Jump to content
  • הצטרפו למשפחה

    היי, היי אתה (או את) שם!

    אנחנו יודעים, נחמד להיות אנונימי, ולמי בכלל יש כוח להירשם או להיות עכשיו "החדשים האלה".

    אבל בתור חברי פורום רשומים תוכלו להנות ממערכת הודעות פרטיות, לנהל מעקב אחרי כל הנושאים בהם הייתם פעילים, ובכלל, להיות חלק מקהילת הרכב הכי גדולה, הכי מגניבה, וכן - גם הכי שרוטה, באינטרנט הישראלי. 

    אז קדימה, למה אתם מחכים? בואו והצטרפו ותהיו חלק מהמשפחה הקצת דפוקה שלנו.
     

החלפת טורבו בבראבו t-jet


שימו לב! השרשור הזה בן 1727 ימים, שזה ממש ממש הרבה. נא המנעו מהקפצה שלו והקפיצו אותו אך ורק אם אתם פותחי השרשור ו/או יש לכם עדכון רלוונטי לנושא. אם יש לכם שאלה, נא פתחו שרשור חדש.

פוסטים מומלצים

היי.

ברצוני לבדוק שדרוג/החלפה של הטורבו ברכב.

קראתי בפורומים בחו״ל שישנה אפשרות לשדרג לטורבו VL36 אשר קיים גם באבארת 500.

האם מישהו יכול לספר על עלויות צפויות? האם בעקבות החלפה יש להחליף חלקים נוספים?

תודה מראש!

יפעע..

שיתוף קישור לתגובה
שיתוף באתרים אחרים

  • תגובות 42
  • פורסם
  • תגובה אחרונה

המגיבים הפעילים ביותר בשרשור

המגיבים הפעילים ביותר בשרשור

תמונות שפורסמו בשרשור

הטורבו שנמצא על ה 500 פשוט פיצי. למה אתה חושב שזה ישפר משהו? יכול להיות שהטורבו ברכב שלך יותר קטן אפילו מזה של ה 500?

"החיים הם לא קו ישר" - פיזבן

"If you want to test a man's character, give him power" - Abraham Lincoln

שיתוף קישור לתגובה
שיתוף באתרים אחרים

ממה שקראתי בפורום פיאט בחו״ל, של הבראבו הוא של IHI. נרשם שם על שידרוג טורבו לכזה שיש באבארת.

בכללי ממה שאני יודע המנועים זהים בשניהם. האבארת הוא מולטיאייר הבראבו לא.

ישנו דגם ספורט שאין בארץ שהטורבו שלו זהה לאבארת אולם הוא לא מולטיאייר. הספורט מבצב סטוק מספקת 150 כס כאשר הבראבו הרגילה 120.

יפעע..

שיתוף קישור לתגובה
שיתוף באתרים אחרים

קצת עדכון.

חפרתי עוד קצת בנושא עם פורופ פיאט בחו"ל.

שני הטורבאים :) זהים חיצונית בגודל וביציאות.

ההבדל הוא בחלקים הפנימיים (טורבינה וצינור פנימי).

הרבה עבר כבר רימאפ של upsolute. כששאלתי אותם לגבי החלפה אפשרית, הם אמרו לי שיש לעשות רימאפ מחדש.

מבחינת עלויות:

טורבו VL36 עולה בגרמניה כ 480 יורו. לפי אתר המכס יש לשלם כ 47% מס על חלקי רכב. תוסיפו על זה מע"מ והובלה (הטורבו שוקל 10 ק"ג).

אפשר להגיע בקלות ל 800 יורו לפני הרכבה.

מהתייעצות עם לירן מארגונטיקס אמר שלא שווה את כל הכאב ראש. ההרכבה ללא החלפה גם עולה לא מעט.

אפשר לסיים את הסיפור בסביבות 7 קיי שקל.

חבר טוב, שגם חבר ותיק כאן, ייעץ לי להחליף את הרכב אם אני מחפש שיפורים נוספים כמו טורבו, קויילאוברים וכו'.

לא נראה לי שאחליף את הרכב בקרוב. אני ממש נהנה ממנו במצב הקיים.

לסיכום למי שמעוניין לדעת על הבראבו:

הרכב מגיע סטוק עם 120 כ"ס ו 21 קג"מ.

נעשה בו רימאפ של upsolute והותקן קיט יניקה.

יפעע..

שיתוף קישור לתגובה
שיתוף באתרים אחרים

נתוני ההספק והמומנטום שרשמת הם כמובן לפני השינוי תוכנה. בתור בעלים של בראבו אני חושב שאם היה עולה אצלי על הפרק שיפור הרכב ההיתי מסתפק בתוכנה ואת השאר ההיתי משקיע בסט צמיגים וחישוקים במידות נורמליות. ואולי גם בולמים .

אני ירדתי מהעניין בגלל הק״מ הגבוה מאוד שאני עושה עם האוטו ואין לי זמן לבעיות אמינות או בלאי צמיגים מופרך מסט צמיגים סופר דביק.

RACING

because football ,baseball , bowling & golf only require

ONE BALL

שיתוף קישור לתגובה
שיתוף באתרים אחרים

  • 6 חודשים מאוחר יותר...

איזה שנה הבראבו שלך ?

ונראה לי שתצטרך להחליף מחשב ( למחשב ניהול אישי) על מנת להתאים את הכוח

ואם כבר החלפת את המחשב לדעתי עזוב את הטורבו ותיקח צ'יפ שעולה בסביבות ה1500 , 2000 בארץ

או בין 200 ל 300 דולר בחול תלוי באיכות

כדי לתת לך תוספת של עד 30 HP

שיתוף קישור לתגובה
שיתוף באתרים אחרים

הייתי מחפש משהו גדול יותר ועדיין מאוד זמין - סטייל IHI K03 (כמו שיש בלאון 1.8TSI), או K39 (של פוקוס 1.6EB).

 

הבראבו שלי כבר אחרי ניהול, קויילאוברים ופילטר.

הבעיה היא האם הגיר הרובוטי "יחזיק" שינוי מעבר למה שהתוכנה נותנת..

מבירור קצר:

הגיר הידני שיש בבראבו הוא מסוג M32. זה אותו גיר שיש באבארט (חוץ מגרסאת Assetto Corse שבא עם גיר מחוזק).

הגיר הרובוטי טיפה שונה ואינו M32, אבל מצד שני לא ברור אם הוא נחות ממנו.

יש בחור באנגליה שברשותו בראבו ספורט ידנית, שאין בארץ, שהעלה את ההספק והמומנט 200/30 ורץ עם הרכב לפחות שנתיים ללא תקלות מיוחדות.

בבראבו ספורט יש טורבו VL36 שהוא טיפה גדול ממה שמגיע סטוק באבארט "רגילה".

יפעע..

שיתוף קישור לתגובה
שיתוף באתרים אחרים

לא חסר פרוייקטים של החלפת טורבו בפיאט בראבו בחו"ל

יש פרוייקט אחד שבחור לקח את הטורבו GARRET 1466 נראה לי שיושב במנועי המולטיאייר של אבארת' ואלפא ועלה לכיוון ה170 כ"ס

הייתי מציע לך להיכנס דווקא לפורומים של אבארת' בחו"ל או לפורום של TMC ולחפש שם

שיתוף קישור לתגובה
שיתוף באתרים אחרים

לא חסר פרוייקטים של החלפת טורבו בפיאט בראבו בחו"ל

יש פרוייקט אחד שבחור לקח את הטורבו GARRET 1466 נראה לי שיושב במנועי המולטיאייר של אבארת' ואלפא ועלה לכיוון ה170 כ"ס

הייתי מציע לך להיכנס דווקא לפורומים של אבארת' בחו"ל או לפורום של TMC ולחפש שם

 

http://www.fiatforum.com/members-motors/282554-bravo-abarth-conversion.html

 

 

הנ"ל מוכר את האוטו.

יפעע..

שיתוף קישור לתגובה
שיתוף באתרים אחרים

שימו לב! השרשור הזה בן 1727 ימים, שזה ממש ממש הרבה. נא המנעו מהקפצה שלו והקפיצו אותו אך ורק אם אתם פותחי השרשור ו/או יש לכם עדכון רלוונטי לנושא. אם יש לכם שאלה, נא פתחו שרשור חדש.

הצטרף לדיון

ניתן לפרסם הודעה כעת ולהירשם לאתר מאוחר יותר. במידה וכבר יש לך חשבון בפורום, התחבר כעת בכדי לפרסם באמצעות החשבון שלך.

Guest
הגב לנושא זה...

×   התוכן שהדבקת מסוגנן.   הסר סיגנון

  Only 75 emoji are allowed.

×   הקישור שלך הוטמע אוטומטית בגוף ההודעה.   הצג כקישור רגיל

×   התוכן הקודם שלך שוחזר.   ניקוי העורך

×   You cannot paste images directly. Upload or insert images from URL.


×
×
  • תוכן חדש...