הרכבת מנוע 4age 20v blacktop לקורולה.

שלום לכולם.

יש לי טויוטה קורולה שנת 95 ואני חושב על הרכבת מנוע ששמו 4age 20v blacktop , נפח 1.6 , 20 שסתומים , 170 כ"ס.

אז השאלה מה אני חייב להליף כדי להרכיב אותו?

הלכתי למוסך טויוטה ושאלתי שני בחורים , אחד מכונאי , והשני חשמלאי רכב , המכונאי אמר שאני צריך להליף מחשב וצמת חוטים והחשמלאי אמר שאני יכול להרכיב אותו איך שהוא רק החיישן פילטר שונה , אז אמרתי לו גם ככה אולי אשים פילטר פתוח.

למי יש את הידע על הנושה בבקשה שיעזור לי.

תודה לכולם.

אתה מודע לעניין החוקיות? יותר נכון אי חוקיות.

אתה יודע שכל האוטו שונה לא רק המנוע. הגיר ,ברקסים בולמים קפיצים , מוטות יצוב ,סרנים ,חיישנים מערכת פליטה ועוד.

אתה יודע שכל האוטו שונה לא רק המנוע. הגיר ,ברקסים בולמים קפיצים , מוטות יצוב ,סרנים ,חיישנים מערכת פליטה ועוד.

בקשר לאחיזה בסדר אני יודע שאני חייב לשים ברקסים וצלחות ובלמים ולחזק את היציבות ברכב , אבל בקשר לגיר אני יכול להרכיב את המנוע על אותו גיר אבל עדיף להרכיב גיר של 6 הילוכים זאת לא בעיה בשבילי , הבעיה רק המחשב האם אני חייב להליף מחשב ברכב וצמת חוטים?

מוסך טויוטה אמר שאפשר להרכיב את המנוע בלי החלפת מחשב אבל מה ששוני רק חיישן הפילטר!!

אם המוסך אמר לך חיישן פילטר אז כנראה שהידע שלו לא בשמיים.

לדעתי לא תסיים את הסיפור בפחות מ-30K ש"ח. יש לך סכום כזה להשקיע?

אתה אמיתי?

קודם כל תבדוק פורומים בחו"ל, תמצא שם מידע מאנשים שהתנסו בזה, ובטוח שגם תמצא רשימת חלקים מסודרת, אם לא מדריך שלם איך לעשות את כל התהליך. תבדוק עד כמה זה פופולארי ומה ההשלכות של ההסבה.

תוכל גם לבדוק כמה בערך יעלה כל העסק, זה תלוי עד כמה המנוע נדיר ואם אין חלופות זמינות יותר.

לא יודע בקשר למנוע הספציפי, אני פשוט לא מכיר. אבל אתה קופץ כאן מ115 כס ל170, רוב הסיכויים שתצטרך להחליף גיר, ציריות, מחשב, צמה, תושבות, סעפות יניקה ופליטה. אני סתם זורק חלקים אקראיים, זה דורש בדיקה רצינית.

הקורולות הרגילות מגיעות עם מנוע 4AFE, יש הרבה דגמי מנוע של טויוטה עם הספקים שונים, הסיומת בדגם מנוע היא שונה אחרי ה-4AXXXX. ברישיון רכב בארץ רשום בדגם מנוע ברישיון רק 4A, הקוד שיהיה רשום אחרי האותיות האלו כבר לא משנה ומכאן אפשר להבין ש- 4AGE יהיה חוקי לפחות מבחינת הרישיון.

הקורולות הרגילות מגיעות עם מנוע 4AFE, יש הרבה דגמי מנוע של טויוטה עם הספקים שונים, הסיומת בדגם מנוע היא שונה אחרי ה-4AXXXX. ברישיון רכב בארץ רשום בדגם מנוע ברישיון רק 4A, הקוד שיהיה רשום אחרי האותיות האלו כבר לא משנה ומכאן אפשר להבין ש- 4AGE יהיה חוקי לפחות מבחינת הרישיון.

נכון אחי ובגלל זה לא הלכתי על 7AFE 1.8 אמרתי אני אביא את ה 4AGE עם הספק כוח יותר חזק ויהיה חוקי אבל האם אתה יודע מה אני צריך לעשות כדי להרכיב את המנוע הזה? להחליף מחשב ואם כן מאיפה אני אשיג?

אין לי מושג מה בדיוק צריך בשביל ההסבה, אך עם תערוך חיפוש לעומק באיטנרנט תמצא שהרבה קורולות הוסבו למנוע כזה והם נוסעות ללא בעיה בחו"ל

אפשר לעשות הכל השאלה אם זה כלכלי וחוקי .בח"ול ראיתי ששמו במזדה MX3 מנוע V8 של קורבט.בארץ לא היו מאפשרים דבר כזה חוקית על אף שזה אפשרי.אם בוחן עולה על זה שיש הבדלים של כ43 כ"ס .בן מנוע מקורי שך לבין זה שאתה מחליף .אין סיכוי שיאשרו.(באוטודטה כתוב ) .היום מקפידים על כל אות.בזמנו החלפתי בסיטרואן מנוע 2000 ל1900 והבוחנים עלו שיש הבדלים של 40 כ"ס לטובת המנוע "הקטן" לא היו מוכנים לאשר .(לפני 10 שנים). מזל שהיה אז אפשר לאשר . מה שהיום בלתי אפשרי.

החלפת מנוע לדגם שונה לא תסתיים בהחלפת חיישן, אין כאן בכלל שאלה.

הפרוייקט שאתה מתכנן מסובך מאוד, לא בטוח שאפשרי ועל המחיר אני בכלל לא מדבר.

אם המנוע המדובר נמכר רק ביפן ו\או רק במדינות עם הגה ימני העסק מסתבך אף יותר.

אם בכל זאת אתה הולך להתאבד על פרוייקט כזה אני מציע לך להזמין אך ורק מנוע שמגיע עם המחשב המקורי (ולא להתחיל לחפש באי-ביי מחשב) ועם כ-ל החיישנים שלו, גם אם נראה לך שמדובר באותם חיישנים במנוע שלך. בנוסף כדאי לדאוג לצמות המקוריות ולא להתחיל להשתולל על הצמה המקורית, לא תצא מזה, באחריות. בנוסף חשוב מאוד לנסות ולמצוא פרוייקט של מישהו שביצע הסבה כזו וחשוב גם למצוא ספרות טכנית וסכמות חשמל מקוריות.

פירר? לא הייתי נכנס לפרוייקט כזה, מהר מאוד אתה תאבד את הרגלים ואת הידיים.

איתמר.

החלפת מנוע לדגם שונה לא תסתיים בהחלפת חיישן, אין כאן בכלל שאלה.

הפרוייקט שאתה מתכנן מסובך מאוד, לא בטוח שאפשרי ועל המחיר אני בכלל לא מדבר.

אם המנוע המדובר נמכר רק ביפן ו\או רק במדינות עם הגה ימני העסק מסתבך אף יותר.

.

המנוע הזה נמצא בכל רחבי העולם ולא רק עם הגה ימני!! וכנראה יש 4AGE כאן בארץ כי הוא נמצא אצל יבואן וגם כן יש אלה שהרכיבו 4AGE של 140 כ"ס בלי בעיות אולי . לא יודע אם יש הבדל ביניהם כי כוח סוס שונה אבל שניהם 4AGE.

רק שתדע מכל הסדרות של ה 4AGE רק לטופ סילבר יש 160 כוחות סוס מנוע שימהה שיפרו,למנוע מכסה שסטומים כסוף.אם אתה מדבר על מנועים חלשים יותר , להחליף מנוע ולהיסתבך בשביל 20 כוחות סוס.

רק שתדע מכל הסדרות של ה 4AGE רק לטופ סילבר יש 160 כוחות סוס מנוע שימהה שיפרו,למנוע מכסה שסטומים כסוף.אם אתה מדבר על מנועים חלשים יותר , להחליף מנוע ולהיסתבך בשביל 20 כוחות סוס.

בסדר מכיר את ה TOP SELVIR ויודע שיש לו 160 כוח סוס אבל יש גם את ה BLACKTOP שהוא יותר חזק מהסילביר טופ ב 10 כוחות סוס .