הצינור בין הרדיאטור למנוע שואב אוויר. מיצובישי גאלנט 94'

שלום לכולם ותודה מראש על העזרה.

בזמן האחרון החלה תופעה במנוע שהצינור ששואב מים מהרדיאטור למנוע כאילו ולוקח אוויר.

אני אסביר: כשאני נוסע והמנוע חם במהלך היום הכל תקין, מים זורמים, הצינור חם ועבה והכל בסדר, המנוע לא מתחמם, הכל בסדר גמור. בכל בוקר כאשר האוטו עמד כל הלילה והתקרר, שאני פותח את המכסה מנוע אני רואה את שהצינור ממש הצטמק, כאילו והוא שאב מים וניגמרו המים והחל לשאוב אוויר, כאשר אני פותח את השסתום רדיאטור אני שומע את האוויר יוצא והצינור חוזר למצבו הרגיל.

חשוב לציין שהרדיאטור מלא כשזה קורה, לא חסרים מים, מיכל העיבוי מלא והרדיאטור חדש הוחלף לפני כמה חודשים.

האוטו נוסע בסדר גמור ולא מתחמם אבל אני פוחד שזה משהו שיחמיר או שאולי יכול לגרום נזק בטווח הרחוק.

אגב, מיכל העיבוי פעם אחר פעם ניראה כאילו הוא מתמלא במקום להתרוקן, מחוות דעת של מוסך בעבר אמרו לי שהשסתום של הרדיאטור לא אורגינל ולכן הוא זורק מים בחזרה למיכל עיבוי, כרגע השסתום חדש אבל אינני יודע אם זה באמת קשור לכך שהוא לא מקורי.

הרכב הוא גאלנט 94

אשמח לחוות דעת המומחים, תודה.

 

נ.ב= צירפתי תמונה

 

בעקרון אין לך בעיה .

נפח המים בטמפ' נמוכה קטן ויש לך וואקום.

כשאתה פותח את פקק הרדיאטור אתה דווקא מכניס אויר למערכת ולא מוציא.

 

עכשיו למה רשמתי בעקרון אין לך בעיה,

כי כנראה הצינור שלך צריך בהחלפה בהקדם .

כשהצינור מתנפח (כשנוזל הקירור חם) ומתכווץ לאחר לילה, כנראה שהוא כבר רך מידיי ועלול להקרע/להתפוצץ בנסיעה

(אחד מהגורמים השכיחים לגמירת מנוע) .

 

רענן

יש לך מיכל עודפים ברכב?

האם הוא מלא עד המקסימום?

וככל הנראה מדובר בפקק רדיאטור לא תקין (כלומר: האל חוזר שלו לא נפתח תחת ואקום),

או לחילופין: רדיאטור לא מתאים לפקק (כלומר: שמו לך רדיאטור של רכב אחר, ואז גם אם תשים פקק שמתאים לרכב עדיין האל חוזר שלו לא יוכל להיפתח בגלל שהמבנה של הרדיאטור לא מאפשר את זה).

או: צינור עודפים סתום.

כדי שתעלה צילום של הפקק מצידו התחתון.

את הצינור קניתי לפני קצת מעל שנה והחלפתי בעצמי לאחר שבקודם היה חור.

לגבי השסתום הוא במצב מצויין בתחתית שלו, כל הגומי שלם ללא קרעים אך עם זאת יכול להיות באמת שהוא לא מתאים. אני אבדוק את 2 הכיוונים האלה ואעדכן במידת הצורך.

תודה רבה לכם, פורום מבורך ואנשים טובים ומקצועיים

שבת שלום חברים.

תבדוק אם מפלס נוזל הקירור במיכל העודפים עולה לאחר שהמנוע חם (לעומת לאחר לילה ).

אח"כ תבדוק אם המפלס חזר לאותו גובה (נמוך) לאחר לילה.

 

אם עלה ואח"כ חזר לאותו גובה,

אין לך בעיה בפקק ובצינורית שמובילה למיכל העודפים.

אזי, חוזרים להמלצה בתגובה הקודמת שלי.

 

רענן

תודה רבה אחי

היה לי מקרה כזה לפני חודשיים, המשכתי לנסוע ברכב עד שיום אחד הצינור התפוצץ במהלך הנסיעה, והלך המנוע הוא שרד חודשיים כי כל פעם הייתי מוציא את הפקק, בדוק את הפקק אצל מוסכניק שיבדוק עם זה פקק מתאים, יש פקקים שהם אותו דבר אבל הלחץ שונה ככה הלך לי מנוע. בדוק את פקק הרדיאטור.