Jump to content
  • הצטרפו למשפחה

    היי, היי אתה (או את) שם!

    אנחנו יודעים, נחמד להיות אנונימי, ולמי בכלל יש כוח להירשם או להיות עכשיו "החדשים האלה".

    אבל בתור חברי פורום רשומים תוכלו להנות ממערכת הודעות פרטיות, לנהל מעקב אחרי כל הנושאים בהם הייתם פעילים, ובכלל, להיות חלק מקהילת הרכב הכי גדולה, הכי מגניבה, וכן - גם הכי שרוטה, באינטרנט הישראלי. 

    אז קדימה, למה אתם מחכים? בואו והצטרפו ותהיו חלק מהמשפחה הקצת דפוקה שלנו.
     

בשעה טובה החלפתי את הפחמים במשאבה ההידראולית של הרובוט בפונטו!


hwgeek
שימו לב! השרשור הזה בן 4104 ימים, שזה ממש ממש הרבה. נא המנעו מהקפצה שלו והקפיצו אותו אך ורק אם אתם פותחי השרשור ו/או יש לכם עדכון רלוונטי לנושא. אם יש לכם שאלה, נא פתחו שרשור חדש.

פוסטים מומלצים

שלום לכולם,

 

כמו שאתם יודעים הכשל במשאבה ההידראולית בגיר הרובוטי זה רק עניין של זמן, ומאחר שהרכב שלי משנת 2007 ידעתי שאני יושב על הקוצים מתי ואיפה הגיר יתקע אותי. בשבוע שעבר הופיעה לראשונה הודעה ה"משמחת" של "גיר לא זמין" בעת התנעה, אך לאחר התנעה נוספת הבעיה כאילו נעלמה עד הפעם הבאה.

 

לא לקחתי סיכונים ובסוף השבוע קפצתי לת"א ליקנות את הפחמים למנוע- עלות של 30 ש"ח לזוג.

היום לאחר כ6 שעות עבודה זהירה ואיטית שיפצתי את המנוע של המשאבה ואני ב"ה מסודר ל5 שנים הקרובות.

 

בפעם הבאה אם אני אחליט להחזיק את הרכב כל התהליך יקח לא יותר משעתיים.

 

איזה כיף!!! גם חסכתי קרוב ל4000 שקל! וגם אני אהיה רגוע מבחינת המשאבה שלא אתקע בהפתעה.

 

הבובה: גרנדה פונטו רובוטית ק"מ 2007,1.4L 53K

 

עלות: 30 ש"ח לפחמים + 6 שעות הנאה עם הרכב!.

 

תמונות של המנוע והפחמים בהמשך!

מוכר מארז נייר טואלט איכותי בייבוא אישי מחו"ל של Kirkland, מוכן להחלפה על רכב ספורטיבי יד ראשונה, לרציניים בלבד!.

שיתוף קישור לתגובה
שיתוף באתרים אחרים

אם תוכל להעלות את זה בפורמט של פרוייקט מצולם אני מבטיח לדבר עם אלוהים שישמור לך מקום VIP בגן עדן :wink:

"מדינה מפותחת היא לא מדינה בה העניים נוסעים ברכב פרטי אלא מדינה בה העשירים נוסעים בתחבורה ציבורית"

שיתוף קישור לתגובה
שיתוף באתרים אחרים

חח האמת זה לא תהליך פשוט לביצוע לבד- עדיף בסיוע חבר,

הבעיה הכי גדולה זה שיש בורג אחד מתוך 3 שמחזיק את המנוע והוא ממש קוץ בתחת כי מיכל השמן מסתיר אותו וצריך לקמבן בשביל להזיז אותו 2 ס"מ שמאלה בשביל להגעיה לבורג וזה מה שמאריך את העבודה- חשוב לציין שלא היה היתעסקות עם צנרת השמן /איבוד השפרצה או כו', וחובה לעשות זאת לפחות לאחר 24 שעות שהרכב עמד דומם והלחץ שמן ניפרק(מדובר ב50 באר! ).

 

אני אנסה מכל הבלאגן שהיה לנסות לעשות מדריך שיעזור לכל מי שמבין דבר או שנים בDIY, לא מומלץ לאנשים שאין להם מושג למען שלא יסכנו עצמן ולא יגרמו לנזקים נוספים.

 

אני כרגע עובד על מדריך ראשוני.

מוכר מארז נייר טואלט איכותי בייבוא אישי מחו"ל של Kirkland, מוכן להחלפה על רכב ספורטיבי יד ראשונה, לרציניים בלבד!.

שיתוף קישור לתגובה
שיתוף באתרים אחרים

המדריך- סילחו לי שהוא לא ממש הכי ברור וקל- חובה להכיר את הגיר וליראות בעיינים את הכל לפני שאפשר להבין את המדריך

וחובה לינוהג בכל דרך בשביל לעשות הכל בצורה הבטוחה ביותר כי מדובר מערכת עם לחץ גבוה!

 

כלים דרושים:

 

מפתח בוקסה כולל ידית ומאריך.

בוקסא 10ממ ל4 ברגים של מגן האלומיניום של הרובוט.

מברג טורקס בעל מידות בין T20~T30 לפרגים של תושבת המשאבה וראש המשאבה ולצורך פירוק הפגוש.

מברג פיליפס לבית הגלגל.

זוג פחמים למנוע החשמלי- 8x6x25mm

 

זה העיקר- אולי תוך כדי עבודה תיצטרכו דברים קטנים לקומבינות.

 

 

דבר ראשון- זהירות ובטיחות! מדובר במערכת הידראולית לכל דבר עם לחץ עבודה של 50 באר!

לכן תעשו כל מה שצריך לצורך ביטחונכם- לא לוקח אחריות על טיפשות של אחרים , הכל על אחריותכם!.

 

בשביל להימנע בלחץ במערכת חובה להעמיד את הרכב לפחות ל24 שעות ללא התנעה וללא פתיחת דלת הנהג בשביל לימנוע בניית לחץ,

וגם לאחר 24 שעות כמעט ואין לחץ במערכת וניתן ליראות את מיכל השמן מלא עד לקו המקסימום.

 

 

כעת נתחיל בסדר העבודה:

 

לצורך הנוחיות מומלץ לפרק את הפגוש הקידמי, התהליך אמור ליהיות פשוט, רק לעקוב אחרי הברגים שמחזיקים אותה,

מדובר בברגי טורקס של T25~T30.

לא זוכר במדוייק, תיבדקו לפי החופש. ישנם ברגים גם בתחתית וגם מיתחת לפנסים הראשיים בתוך בית הגלגל וגם בחלק העליון והגלוי בתוף בית המנוע.

 

לאחר שפירקתם בזהירות את הפגוש הקידמי אפשר לגשת לעבודה.

 

לצורך הקלה על התהליך ניתן להרים בג'ק את הצד הקידמי של הנהג ומומלץ לאבטח בבוקים או דרך אחרת שחס וחלילה לא יפול.

 

כעת צריך לפרק את מגן האלומיניום של הרובוט שכולל 4 ברגים עם ראש בוקסא 10מ"מ- תיהיה גמישים בכדי להגיעה לכולם :-).

image.jpg

כעת שכל הרובוט חשוף נתקו את כבל החשמל שמגיעה למנוע המשאבה- כמו שמופיעה בקליפ הבא.

r6jh5SV8t1w דרך יוטיוב
ERROR: If you can see this, then YouTube is down or you don't have Flash installed.

תיצפו בסירטון הבא בכדי לדעת אילו ברגים לפרק בשביל להפריד את ראש המשאבה מהמנוע החשמלי- שימו לב שהם יהיו מאוד עקשנים וחובה

לדאוג למברג איכותי שלא יחליק ויהרוס את ראש הבורג.

מדובר בבורג T20~T25 - לא זוכר מידות מדוייקות כי זה היה תוך ניסוי ותהיה מה הראש שהיתלבש הכי טוב.

image.jpg

 

לאחר שפירקתם את 2 הברגים שמחברים את ראש המשאבה למנוע החשמלי, שימו לב לשירטוט ותיראו שאת המנוע החשמלי מחזיקים 3 ברגים של

T27~T30 ששנים מהם גלויים והשלישי מוסתר בין המנוע למיכל השמן,

כאן הבעיה שעשתה לי את כאב הראש ומיד אציג בפניכם את הדרך לקמבן אותה :-).

image.jpg

 

כעת ניסתכל בשירטוט של המיכל וניראה שהוא מחוזק עם 2 ברגים במידה זהה ל3 הברגים שמחזיקים את המנוע החשמלי, אחד בתחתית המיכל

ניצב לקרקע והשני ממש מיתחת לכדור השחור מקביל לקרקע, גם בורג זה הוא קוץ בתחת ומאוד קשה להגיעה אליו- לכן מומלץ שיהיו לכם מברגים

ארוכים של הטורקס ולא ראש ביטים להחלפה שלא יצליח להיכנס.

image.jpg

 

לאחר שתשחררו את הברגים של המיכל (תקועים חזק מאוד כמו כל הברגים) אתם תגלו שניתן להזיז בקטנה את כל מיכל השמן יחד עם ראש

המשאבה שמחובר אליה בשביל להגיעה לבורג המוסתר שמחזיק את המנוע.

 

תנסו לימשוך את המיכל עם ראש המשאבה קצת כלפי מטה ואז לצד הנוסע בשביל שתוכלו להשחיל את המברג וליפתוח את הבורג הבעייתי, לאחר הבורג

הזה פיתחו את 2 הברגים הנוספים שמחזיקים את המנוע אז כל החלק הקשה מאחוריכם,המנוע החשמלי בידכם וראש המשאבה ישאר מחובר למיכל השמן,

 

כעת תעשו מה שצריך מבחינת הסדר בחניה ואתם בדרך לשלב השני- פירוק המנוע החשמלי והחלפת הפחמים כמו שמופיעה במדריך הבא- אל תישכחו לסמן את מיקום הרוטור של מנוע לצורך הקלה על ההרכבה ברכב!

http://www.alfadriver.com/forum/index.php/topic/1180-guide-replacing-selespeed-pump-motor-brushes/

שימו לב- למרות שמדובר במידה 8x6x25mm, צריך להשחיז אותו קלות בצדדים עד שתרגישו שהוא זז בחופשיות בבית שלו-

שלא יתקע והקפיץ לא יוכל להזיז אותו!.

תלחימו בעדינות ותיסגרו את המנוע וחיזרו על המדריך בסדר ההפוך והרכיבו הכל לאט ובזהירות.

בהצלחה! חסכתם מעל 3500 שקל!.

 

תמונות מהמנוע שלי:

DSC_2131.jpg

DSC_2133.jpg

DSC_2134.jpg

DSC_2136.jpg

מוכר מארז נייר טואלט איכותי בייבוא אישי מחו"ל של Kirkland, מוכן להחלפה על רכב ספורטיבי יד ראשונה, לרציניים בלבד!.

שיתוף קישור לתגובה
שיתוף באתרים אחרים

מתכנן להחליף עוד מס' חודשים, לפחות אני יודע מהיכן להשיג- ההתקנה רוב הסיכוי שתיתבצע במוסך, חבל להיתלכלך בשמן- מקסימום 200~300 שקל התקנה לדעתי, העיקר לחסוך אלפי שקלים על צובר משומש מפירוקייה שהמוסך ינסה לידחוף לי.

מוכר מארז נייר טואלט איכותי בייבוא אישי מחו"ל של Kirkland, מוכן להחלפה על רכב ספורטיבי יד ראשונה, לרציניים בלבד!.

שיתוף קישור לתגובה
שיתוף באתרים אחרים

לא מכיר את הנושא ואין לי מושג,

 

אבל לפי דברייך אותה פעולה שעלותה לך 30 ש"ח+ שעות עבודה , פירושה במוסך 3500- 4000 ש"ח?

 

נראה לי קצת תמוה, שגם אם המוסך יקח 3-4 שעות עבודה (הוא בטח עושה את זה מהיר ויעיל ממך), וגם אם יקח פי 3 או פי 5 ממה שעלה לך החלק, הרי שעדיין מדובר בפער עצום מהסכום שנתת, אז איפה הקטץ'?

 

האם חלק "מקורי" כזה עולה מאות ואלפי שקלים יותר? האם שעות העבודה במוסך אסטרונומיות? האם במוסך יחליפו עוד דברים שקשורים לתקלה הספציפית הזאת, ואתה לא החלפת?

במה אני מתגלגל ?

פורד פוקוס 2012

פורד פיאסטה 2012

פורד מונדאו 2011

שיתוף קישור לתגובה
שיתוף באתרים אחרים

עלות החלק חדש ומקורי בחו"ל - 300$

עלות החלק בארץ- 7000~8000 שקל

 

אתה יכול להבין בעצמך היכן הולך הפער במחיר.... :evil:

 

מנוע "משופץ" (מה שעשיתי) כולל עבודה תגיעה לאזור ה3500~4000 שקל!.

לרוב הם יפרקו הכל ויצטרכו למלאות שמן מחדש וכו' שמעלה את העלויות- השיטה שלי מונעת היתעסקות עם השמן.

 

סתם קורעים אותו במוסכים ביגלל שמות מפוצצים כמו גיר רובוטי!

מוכר מארז נייר טואלט איכותי בייבוא אישי מחו"ל של Kirkland, מוכן להחלפה על רכב ספורטיבי יד ראשונה, לרציניים בלבד!.

שיתוף קישור לתגובה
שיתוף באתרים אחרים

האם במוסך יחליפו עוד דברים שקשורים לתקלה הספציפית הזאת, ואתה לא החלפת?

 

בודאי: המוסך יחליף את כל הרובוט, על חשבונך. זה פותר את הבעיה ללא שום ספק, אבל במחיר קצת יותר גבוה.

 

כך נוהגים לעשות בהרבה מוסכים, בהרבה תקלות. לשכנה שלי היתה לפני כמה ימים בעיה - הרכב לא הניע. בדקתי את המצב, ושלחתי אותה למוסך, עם אזהרה: אל תתני להם למכור לך מצבר חדש, כי הנוכחי תקין. הבעיה היא בטעינה ולא במצבר.

 

תנחש מה היא אמרה לי כשהתקשרה אלי מהמוסך? "הם אומרים שצריך מצבר חדש". וזה במוסך ישר, שאחרי שדיברתי איתם ואמרתי להם "תבדקו את זה וזה וזה" היא יצאה משם עם רכב תקין - בלי להחליף מצבר.

 

אבל לא לכל אחד יש חבר טלפוני. בשביל זה יש את הפורום.

 

דני

שיתוף קישור לתגובה
שיתוף באתרים אחרים

מהיכרות עם גיר רובוטי אחר, של ZF, סביר להניח שיש בורג כלשהו שצריך לשחרר רבע סיבוב על מנת לפרוק את הלחץ במערכת. בד"כ גם יש למוסך אפשרות לעשות את זה עם הסורק, אבל גם אם אין לך את האפשרות הזו, נשמע לי תמוה שהיצרן של הגיר שלך לא איפשר דרך מכנית לפרוק את הלחץ בלי לחכות 24 שעות. זה שווה בדיקה מעמיקה יותר, לעניות דעתי.

שיתוף קישור לתגובה
שיתוף באתרים אחרים

ניתן ליפרוק את הלחץ רק דרך תוכנה, כרגע אין לי ידע מעמיק בתוכנות לכן העדפתי לחכות ליום ראשון ליתר ביטחון.

מוכר מארז נייר טואלט איכותי בייבוא אישי מחו"ל של Kirkland, מוכן להחלפה על רכב ספורטיבי יד ראשונה, לרציניים בלבד!.

שיתוף קישור לתגובה
שיתוף באתרים אחרים

שימו לב! השרשור הזה בן 4104 ימים, שזה ממש ממש הרבה. נא המנעו מהקפצה שלו והקפיצו אותו אך ורק אם אתם פותחי השרשור ו/או יש לכם עדכון רלוונטי לנושא. אם יש לכם שאלה, נא פתחו שרשור חדש.

הצטרף לדיון

ניתן לפרסם הודעה כעת ולהירשם לאתר מאוחר יותר. במידה וכבר יש לך חשבון בפורום, התחבר כעת בכדי לפרסם באמצעות החשבון שלך.

Guest
הגב לנושא זה...

×   התוכן שהדבקת מסוגנן.   הסר סיגנון

  Only 75 emoji are allowed.

×   הקישור שלך הוטמע אוטומטית בגוף ההודעה.   הצג כקישור רגיל

×   התוכן הקודם שלך שוחזר.   ניקוי העורך

×   You cannot paste images directly. Upload or insert images from URL.

×
×
  • תוכן חדש...