ריכוז סרטוני מצלמות רכב של דבילים

עוד סרטון מהמצלמה המובנית בטסלה (לא שלי).

[

עוד אחד.

[video=youtube_share;gY8E8ILFkzo]

ואני חשבתי שהאמריקאים רגועים

אז מסתבר שגם להם יש פרוטקציונרים (הטנדר ב-0:45)

אולי מסביר איך עצרו את המשאית (הודעה 15521)

נהג המשאית בסרטון פעל נכון?

או שהוא היה צריך להאט?

מצד אחד הילדים הם אלו שחוצים את הכביש באור אדום בזמן שלנהג המשאית יש אור ירוק,אבל מצד שני הנהג רק צופר להם וממשיך בנסיעה ולא ברור אם הוא מנסה להאט או לבלום.קשה לי להעריך אם המהירות של הנהג גבוהה מדי או מתאימה לתנאי הדרך.

לא יאמן איזה רוצח בפוטנציה נהג המשאית הזה לפחות לכאורה במקרה המוצג כאן. מספיק שאחד מהולכי הרגל יחליק וייפול או יחליט לחזור אחורה מאיזו סיבה מפגרת לא ברורה ואז נראה את המשאית מספיקה לבלום. חובת הזהירות אומרת שהיה צריך להאט משמעותית ולהיות מוכן להגיע לעצירה מוחלטת לפני מעבר החצייה.

למה לא עשה זאת? - שומעים, לא היה מרוכז ב-100% בנהיגה באותו רגע ועד שאולי הבין מה קורה זה היה מאוחר מדי למרות שהספיק לצפור.

נהג המשאית בסרטון פעל נכון?

או שהוא היה צריך להאט?

 

 

מצד אחד הילדים הם אלו שחוצים את הכביש באור אדום בזמן שלנהג המשאית יש אור ירוק,אבל מצד שני הנהג רק צופר להם וממשיך בנסיעה ולא ברור אם הוא מנסה להאט או לבלום.קשה לי להעריך אם המהירות של הנהג גבוהה מדי או מתאימה לתנאי הדרך.

שזה עצוב שגוף שמתעסק בתחבורה לא יודע שאין דבר כזה משאית במשקל 35 טון. זה שווה ערך לפרסום הנחיות בטיחות עבור נהיגה בגיר אוטומט ויציינו שצריך ללחוץ על דוושת המצמד בזמן לחיצה על דוושת הבלימה.

בנהיגה עם גרור/נתמך בלימת חירום עלולה לגרום למשאית לאבד אחיזה ולגרום לנזק גדול יותר לשאר משתמשי הכביש. לא ניתן לדעת מהסרטון באיזה משאית מדובר ומה מצב התנועה מסהיבו אז אני אפרגן לנהג שהוא עשה הערכת סיכון והחליט שלא להשתמש בבלמים.

איזה בלימת חירום? תסתכל בסרטון יש שם 5-6 שניות מהרגע שהולך הרגל יורד לכביש ועד שהמשאית מגיעה למעבר החצייה ועוברות 2-3 שניות מרגע שהולך הרגל ירד לכביש ועד שהנהג צופר.

אמנם אני לא נהג משאית אבל במרחק כזה גדול אתה רוצה להגיד שהמשאית לא יכולה להאט משמעותית המהירות וככה גם להבטיח שהולך הרגל יסיים לחצות בביטחה?!

אגב, אמנם בכל מקרה הולך הרגל עבר באדום אבל נהג המשאית ביצע עבירה בזה שלא איפשר להולך הרגל להשלים חצייה בצורה בטוחה (500 ש"ח ו-8 נקודות? או אפילו רחוק יותר - סיכון הולך רגל במעבר חצייה, משפט תעבורה אוטומטי ו-10 נקודות).

כיון שהמשאית לא יכולה לבלום בלימת חרום (זוכרים את התאונה בנשר?) יש שאלה אחרת, שכמובן הסרטון לא יכול לענות עליה: האם נהג המשאית נהג במהירות סבירה לתנאי הדרך? עם כל הכבוד לאור האדום ולאור הירוק, לא מדובר באמצע שום מקום אלא במקום שיש בו הרבה הולכי רגל. נהג המשאית צריך להביא זאת בחשבון, גם אם הוא עלול לפספס את הירוק.

כיון שהמשאית לא יכולה לבלום בלימת חרום (זוכרים את התאונה בנשר?)

זו לא היתה תוצאה של בלימת חירום, אלא של בלימה רגילה, ממושכת, במורד. בלימת חירום חזקה וקצרה, לפחות כיום בעידן ה-ABS, אפשרית במשאיות ולמיטב ידעתי נלמדת בהדרכות נהיגה ברכב כבד.

פשוט אל תסמוך על כך שהיא תעצור במרחק קצר: לבלמי האוויר זמן תגובה כפול ויותר מזה של בלמים הידראוליים, עוצמת הבלימה לא מיד מביאה את כל הגלגלים לסף הנעילה, וכמובן צריך זמן להביא את המסה הזו לעצירה.

התאונה בנשר היתה מולטיפקטוריאלית (כמו מרבית התאונות).

בלי קשר למבנה המשאית בסרטון הנוכחי (יחידה, או מורכבת), התחושה שלי מהתנהגות הנהג מאוד לא נוחה. יש תחושה של מהירות גבוהה מהסביר לצומת שבו יש הולכי רגל שעלולים להפתיע. ואפילו לא עוזב את הגז, לא מדבר על נגיעה בבלמים. לא יותר מזה.

ואי אפשר להתעלם גם מאדישותם של הולכי הרגל, לא מסתכלים ימינה ושמאלה, וגם הצפירה הממושכת כנראה לא מסבה את תשומת ליבם מהעיסוקים החשובים מאד שלהם.

לא יאמן איזה רוצח בפוטנציה נהג המשאית הזה לפחות לכאורה במקרה המוצג כאן. מספיק שאחד מהולכי הרגל יחליק וייפול או יחליט לחזור אחורה מאיזו סיבה מפגרת לא ברורה ואז נראה את המשאית מספיקה לבלום. חובת הזהירות אומרת שהיה צריך להאט משמעותית ולהיות מוכן להגיע לעצירה מוחלטת לפני מעבר החצייה.

למה לא עשה זאת? - שומעים, לא היה מרוכז ב-100% בנהיגה באותו רגע ועד שאולי הבין מה קורה זה היה מאוחר מדי למרות שהספיק לצפור.

רוצח בפוטנציה?נהג המשאית צופר כדי להזהיר אותם ומאט.הולכת הרגל שמעה אותו ועובדה הבחורה סיימה לחצות את הכביש בביטחה וללא פגע.קשה להעריך את המהירות על סמך הסרטון,אבל אני התרשמתי דווקא שמר נהגוס יודע מה הוא עושה כשהוא צופר לה(אחרי שהיה זאת שירדה לכביש כשלה היה אור אדום ולמר נהגוס היה ירוק,והיא ירדה לכביש במהירות כשהוא כבר בנסיעה לכיוון הרמזור).

יש דברים שקשה להעריך מהסרטון,כמו למשל את סוג הרכב כמו שכבר אמרו מעליי,אבל להתנפל רק עליו נשמע לי לא נכון.

אני שואל שוב - יש פה נהגי משאית? - האם 5-6 שניות שלראות הולך רגל יורד לכביש וחוצה מולכם זה לא מספיק זמן מראש כדי ללחוץ על הבלמים ולהאט המשאית, כדי להבטיח שהולך הרגל יסיים לחצות בביטחה?. אתם באמת לוקחים הסיכון ורק צופרים (בניגוד לחוק, אגב, למיטב הבנתי) שאולי הולך הרגל ייפול על הכביש או אפילו תיפלו על חולה נפש שמחליט להיעמד באמצע הכביש ואז כבר יוותרו לכם שנייה או שתיים למנוע תאונה?!

נשאל ברצינות לאור אי היכרות אופי נהיגה במשאית

יש לכם מצלמת דשבורד עם Wi-Fi? האפליקציה הזו יכולה לעזור לכם.

אמ;לק - אפליקציה חדשה שמאפשרת לשלוח ולבקש אוטומטית סרטונים לפי מיקום וזמן בשביל לפתור מחלוקות בנושא תאונות, קנסות, מכות בחניה וכל דבר אחר שיכול לעלות לכם לראש.

אני שואל שוב - יש פה נהגי משאית? - האם 5-6 שניות שלראות הולך רגל יורד לכביש וחוצה מולכם זה לא מספיק זמן מראש כדי ללחוץ על הבלמים ולהאט המשאית, כדי להבטיח שהולך הרגל יסיים לחצות בביטחה?. אתם באמת לוקחים הסיכון ורק צופרים (בניגוד לחוק, אגב, למיטב הבנתי) שאולי הולך הרגל ייפול על הכביש או אפילו תיפלו על חולה נפש שמחליט להיעמד באמצע הכביש ואז כבר יוותרו לכם שנייה או שתיים למנוע תאונה?!

נשאל ברצינות לאור אי היכרות אופי נהיגה במשאית

אני לא חוקר סרטונים אבל בטווח הזה ניתן להתחיל להאיט את המשאית ואני לא בטוח האם הנהג התחיל לבצע את זה.

לפי גובה הצילום אני יכול לשער שמדובר במשאית כבדה 26 טון ומעלה) ולכן להאיט אותה במרחק ובמהירות שהנהג נמצא משמע לבצע בלימת חירום (שרוב הסיכויים גם תסתיים אחרי מעבר החציה).

בבון ישראלי במיטבו:

אין כאן את כל העבירות של הקופיף אבל את החמורה ביותר של נסיעה באדום יש.

אפשר לשים לב לאצבע המשולשת שהיה חייב לעשות תוך כדי נסיעה באדום.

מה לעשות, בבון נשאר בבון.

מספר רישוי 75-430-31

[video=youtube;-Yv72L58N3k]

היי שוב,

אם יש משהו שאני ממש אבל ממש שונא זה לעמוד בפקק, ואז מגיע מישהו ופשוט חותך את האי תנועה ונכנס לסוף הטור.

הנה אחד (אולי אחת לא ראיתי) שניסה אותי אתמול.

האקשן מתחיל ב00:42.

קדימה:

גוגל דרייב:

https://drive.google.com/file/d/1rRhzWyYKaRxjPgoVDTI-7pKjn_3meAjG/view?usp=sharing

אחורה:

גוגל דרייב:

https://drive.google.com/file/d/1spo4gBMguHWCeEFrOKQQUNaA5v_Lo7-h/view?usp=sharing