רנו סניק 2004 - זרם זליגה גבוה?

מדדתי ברכב זרם זליגה של 85 מיליאמפר (המתנתי הרבה זמן עד להתייצבות הזרם, מעל 20 דקות, רק כדי לוודא שלא יורד משום מה אחרי הרבה זמן יחסית). הקריאה נלקחה עם רב מודד פלוק מקצועי ומכוייל (מהעבודה).

לפי מה שקראתי קצת ברשת ומה שאמר לי מתקין דיבוריות, מדובר בזרם גבוה מדי.

ברכב מותקנת דיבורית בלוטות חדשה וקודנית שהותקנה בארץ עוד ב 2004 כשהרכב היה חדש. חוץ מזה, הכל מקורי.

האם הקריאה היא בגדר התקין?

אם לא, מאיפה הכי נכון להתחיל לבדוק ואיך?

הקריאה יחסית גבוהה.

ברכב בעל איבזור מקורי של הייצרן ללא תוספות או התקנות בארץ צריכת הזרם הפרזיטי צריכה להיות בסביבות 20-30 מיליאמפר.

נתק את הדיבורית והקודן ובדוק שוב פעם את צריכת הזרם כפי שעשית אבל תמתין קצת יותר.

בפלוק קיימת אפשרות של 'הקלטה' של ערכים MIN-MAX. לאחר חיבור של הפלוק לחץ על כפתור MIN/MAX עד אשר תשמע ציפצוף המאשר שההקלטה התחילה.

הקריאה יחסית גבוהה.

נתק את הדיבורית והקודן ובדוק שוב פעם את צריכת הזרם כפי שעשית אבל תמתין קצת יותר.

 

אוקיי, אני אבדוק ואדווח.

מאחר ואין לי ניסיון בכך, האם זה "בטוח" לנתק את הקודן? האם הרכב יניע עם קודן מנותק?

האם אני יכול פשוט להסיר את הקודן אם אין לי צורך בו?

יש איזשהו מדריך מומלץ להסרת קודנית?

מדובר ברכב משנת 2004. צרפתי תמונה

תבדוק את נושא הקודן מול המתקין.

בשלב זה בדוק את צריכת הזרם כאשר הקודן עדיין מחובר.