אשמח לחוות דעת על תוצאות בדיקת יונדאי טוסון לפני קנייה

שלום לכולם,

מדובר ביונדאי טוסון 2008 108 אלף ק"מ, יד שנייה מדגם לקצו'רי. הוא מוצא למכירה בסוכנות רכב בטרייד אין. סיכמתי עם הסוכן שהם יבצעו טיפול לאוטו בהתאם לק"מ כולל מספר דברים מתוך הרשימה (בלמים, הבעיות שקיימות במערכת הקירור לפי מה שמצוין בבדיקה) ולא יבצעו תיקונים כגון טיימינג. לאחר התיקון הוא ילקח ע"י הסוכנות לבדיקה חוזרת. תיקוני פחחות וצבע תוקנו והוא במצב חיצוני ופנימי מצוין ושמור מאוד. נסעתי ברכב והוא נוסע טוב לדעתי הבלתי מקצועית ולא הרגשתי נקישות בהעברת הילוכים. מצורף קבוץ הבדיקה. אשמח לדעת האם התקלות שנמצאו חמורות ועלות התיקון אם משהו יודע. אשמח גם לדעת מבעלי יונדאי טוסון או מבינים, האם יהיו לי הוצאות גדולות יותר מבחינת תחזוקה שוטפת מאחר ומדובר בג'יפון וברכב בעל נפח מנוע גדול (נצא מנקודת הנחה שהרכב לא יהיה בשטח...) (אני יודע שהוא אוכל דלק).

תודה מראש

הבדיקה נקייה מאוד.

השאלה היא האם אתה סומך עליה ועל המקום או שכדאי (וכדאי) לבצע בדיקה מטעמך במכון אחר.

איתמר.

הבדיקה נקייה מאוד.

השאלה היא האם אתה סומך עליה ועל המקום או שכדאי (וכדאי) לבצע בדיקה מטעמך במכון אחר.

 

איתמר.

איתמר,

הבדיקה נעשתה במכון קומפיוטסט בת"א אז נראה לי שזה בסדר. סיכמתי איתם על בדיקה נוספת אחרי שיעשו לו טיפול. אז אתה אומר בעצם שכל הליקויים בשנמצאו בבדיקה הם שוליים? תצורכת שמן מהצילינדרים, רעש יתר ממערכת תיזמון, מתלים עם מרווח יתר ובולמי זעזועים עם בלי יתר , נקישות יתר בתיבת הילוכים כו'?

מה זה משנה היכן בוצעה הבדיקה-משנה מי הזמין אותה (אתה או חברת הליסינג/טרייד אין).

אם לא הזמנת את הבדיקה,לא מליץ לסמוך על בדיקה מוכנה,בדיקת רכב מטעמך עלולה להעלות ממצאים שונים ולא לטובה.

תצרוכת שמן מהצילינדרים-בק"מ כזה כנראה כסת"ח.

רעש יתר של מע' התזמון- אם ברכב רצועת טיימינג אולי יש צורך בהחלפה (ודאי לפי הק"מ) אך] אם יש שרשרת זה כסת"ח טפשי ביותר.

מתלים עם מרווח יתר- צריך לבדוק האם הרכב זקוק לכיוון פרונט כלשהו או שי צורך בהחלפת חלקי מתלה (במכון פרונטים ידעו את התשובה)

בולמי זעזועים בלאי יתר- עלול להיות לא זול לתיקון קח בחשבון(כנראה לא כסת"ח).

חסר מדיד שמן תיבת הילוכים ? המתן לדיעות נוספות האם בכלל קיים כזה ברכב ,יש רכבים שבהם אין מדיד שמן והבדיקה נעשית ע"י פתיחת בורג כלשהו (מכוניות מסויימות תוצרת צרפת למשל).

נקישות יתר בתיבת ההילוכים- בסבירות גבוהה כסת"ח כדי להתנער מאחריות על הגיר.

מה זה משנה היכן בוצעה הבדיקה-משנה מי הזמין אותה (אתה או חברת הליסינג/טרייד אין).

אם לא הזמנת את הבדיקה,לא מליץ לסמוך על בדיקה מוכנה,בדיקת רכב מטעמך עלולה להעלות ממצאים שונים ולא לטובה.

תצרוכת שמן מהצילינדרים-בק"מ כזה כנראה כסת"ח.

רעש יתר של מע' התזמון- אם ברכב רצועת טיימינג אולי יש צורך בהחלפה (ודאי לפי הק"מ) אך] אם יש שרשרת זה כסת"ח טפשי ביותר.

מתלים עם מרווח יתר- צריך לבדוק האם הרכב זקוק לכיוון פרונט כלשהו או שי צורך בהחלפת חלקי מתלה (במכון פרונטים ידעו את התשובה)

בולמי זעזועים בלאי יתר- עלול להיות לא זול לתיקון קח בחשבון(כנראה לא כסת"ח).

חסר מדיד שמן תיבת הילוכים ? המתן לדיעות נוספות האם בכלל קיים כזה ברכב ,יש רכבים שבהם אין מדיד שמן והבדיקה נעשית ע"י פתיחת בורג כלשהו (מכוניות מסויימות תוצרת צרפת למשל).

נקישות יתר בתיבת ההילוכים- בסבירות גבוהה כסת"ח כדי להתנער מאחריות על הגיר.

בסוכנות הסכימו להכניס את הרכב לטיפול לפי ק"מ (כולל בלמים אבל בלי רצועת טיימינג וכל יתר הדברים האחרים שציונו בדוח) והם רוצים מקדמה... יש הגיון במה שאתה כותב אז נראה לי שאקח את הרכב לבדיקה מטעמי לפני הכל ואז אחליט לגבי ההמשך.

תודה!