בלאי סביר או לא סביר לצמיגים לרכב ?? על פי חברת הליסנג

שלום רב,

יש ברשות אשתי רכב מחברת ליסינג די גדולה, הרכב מדגם רנו פלואנס 1.6 נוסע מידי יום מרחק לא רב מאיזור בשטחים - צופים לכפר סבא,

הרכב אחרי שנתיים הגיע ל 35 אלף ק"מ בלבד.

בטסט האחרון החליפו צמיגים ועשו כיוון פרונט לרכב, חברת הליסינג טוענת כי הבלאי לא סביר וכי הנהגת במקרה זה אשתי גרמה לנזק.

אשתי כפי שאני יודע איננה נוהגת להעלות על מדרכות או להחנות במקמות אסורים אלא בחניה מסודרת בבית ובעבודה.

הדרך מהבית לעבודה הינה בכביש שאיננו איכותי שכולל רעידות ומהמורות עקב רמת הכבישים הנמוכה באיזור השטחים.

חברת הליסינג טוענת כי הבלאי איננו סביר על פי היבואן ( הוראות היצרן ), אני טוען כי חברת הליסינג חתמה בחוזה שהינה מודעת על כך שהרכב נוסע בשטחים ולכן הטענה של שימוש לא סביר לא תופס בעניין זה. כמו כן מסרבת חברת הליסינג להציג כל מסמך שמאשר את הטענה שצריכים לעבור 3 שנים או 60 אלף ק"מ בטענה שזה רשום בספר הרכב.

אשמח לקבל את דעתכם בנושא.

נראה לי שאתה צריך להתייעץ עם עורך דין.....

זה קטע אפור לך תגדיר מה זה שימוש לא סביר ומה זה שימוש סביר.

השאלה היא,מדוע היה צורך להחליף צמיגים ? אם הצמיגים הוחלפו בגלל שהיו יבשים- הבלאי סביר.

רכשתי רכב מליסינג של הרץ ולאחר 31,000 ק"מ,בבדיקה נאמר שהצמיגים יבשים ויש צורך להחליפם.

גם יבשים וגם היו שחוקים בצדדים למרות שלחץ האוויר היה תקין ומוקפד להיות תקין כדי לחסוך דלק, במיוחד בפלואנס

גם לי יצא להחליף זוג צמיגים קדמיים ב30K ק"מ בקיה ריו, והאמת שחברת הליסינג לא אמרה כלום (אלבר), ע"פ הפנצ'ריה כיוון פרונט יפתור את הבעיה בעתיד.

ע"פ התיאור שלך, שהצמיג משופשף בצד זה יכולה להיות באמת בעיה של כיוון פרונט.

זה מקרה קלאסי של נסיעה בחוסר לחץ אוויר בגלגלים, הצמיגים שבאים עם הפלואנס הם לרוב מישלין אנרג'י סייבר, 205/65/15 ?

זאת המידה שמורכבת אצלך? צמיג נורא נורא רגיש ללחץ אוויר נמוך.

אכן זהו בלאי לא סביר, או שאשתך אולי פגעה במשהו. לפעמים מספיק לפגוע בחתול מת על הכביש כדי להוציא את הפרונט מכיוון- לא בהכרח שההגה יהיה עקום כדי שהפרונט לא יהיה ישר.

אנחנו גרים באיזור בו הכביש מרובה בחורים ובורות, אין מה לעשות, חברת הליסינג מודעת לכך וגם מע"צ ולכן סביר זה בעיני מע"צ ולא בעיניי הנהג שככה יש כביש במדינת ישראל.

עם הכביש גרוע , אין שום דבר שבעולם שאני יכול לעשות ולכן מבחינה של סביר, אני כן בסביר אלא עם כן חברת הליסינג תממן את שיפוץ הכביש.

אכן הבלאי קצת מוגבר יחסית לק"מ ולתקופה (שנתיים), אך כך עוד לא הוכח שהצמיג ו/או הג'אנט קיבל מכה שגרמה לקריעתו של הצמיג או להתעקמותו של הג'אנט - החברה לא יכולה להאשים את הלקוח ! זהו מקרה קלאסי של חברת ליסינג שרוצה לחסוך כמה מאות שקלים ולהאשים את הלקוח בכל מיני שטויות... כעובד חברה כזו לשעבר נקלתי בהמון מקרים מסוג זה ! אצלהם כל צמיג שמוחלף בפחות מ 50000 ק"מ זה באשמת הלקוח...

אנחנו גרים באיזור בו הכביש מרובה בחורים ובורות, אין מה לעשות, חברת הליסינג מודעת לכך וגם מע"צ ולכן סביר זה בעיני מע"צ ולא בעיניי הנהג שככה יש כביש במדינת ישראל.

עם הכביש גרוע , אין שום דבר שבעולם שאני יכול לעשות ולכן מבחינה של סביר, אני כן בסביר אלא עם כן חברת הליסינג תממן את שיפוץ הכביש.

יש מה לעשות .

בכביש משובש נוסעים לאט , בזהירות ובעדינות .

אם המכונית היתה פרטית גם היית נוהג כך ?

קודם כל, שנתיים זה לא כל כך מוגזם, ולא חסרים צמיגים שמתייבשים תוך שנתיים וחצי ומגיעים למצב שדורש החלפה, וזה עוד מבלי שדיברנו על זמן באחסנה לפני השימוש. גם 40 אלף קילומטרים זה לא שחיקה מוקדמת ויוצאת דופן במיוחד.

השילוב של נסיעה בדרכים משובשות וייתכן בעיות לחץ אוויר, כיוון גלגלים, איזון ואף בעיות מתלים (בעיקר שחיקה בבולמים) בשילוב עם סגנון נהיגה שאינו הכי חסכוני - יכולים לגרום לכך בקלות. הפתרונות:

א. בדרך טרשית - לא נוסעים אלא אם כן אין ברירה. בנסיעה בדרך משובשת - נוסעים לאט ומשתדלים לא להעמיס על הרכב (בעיקר לא לבלום או לפנות) כאשר עומדים לעלות על מהמורה גדולה.

ב. נסיעה במהירות סבירה ותפעול הרכב באופן עדין, מדויק וליניארי: בלימה עדינה ובעוצמה אחידה, הפניה הדרגתית ומדויקת של ההגה בסיבובים, האצה מתונה וכדומה.

ג. ניפוח לחץ אוויר לפי הוראות היצרן (ללחץ קר) - בהתאם לעומס בתוך הרכב ולפי הוראות היצרן. יש לבדוק את הלחץ בעזרת מדיד אישי אמין - פעם בשבוע עד שבועיים.

ד. בדיקה שנתית של זוויות ההיגוי וביצוע סבב גלגלים ואיזון. בשלב זה יש לבדוק את הבולמים שלרוב סובלים משחיקה רצינית לאחר 60 אלף קילומטרים (עד מקסימום 100 אלף).

מעטים האנשים אם בכלל שבודקים לחץ אוויר במכונית ליסינג .

יש מה לעשות .

בכביש משובש נוסעים לאט , בזהירות ובעדינות .

אם המכונית היתה פרטית גם היית נוהג כך ?

אייל, מניין אתה מסיק על פי הרשום כי ברכב לא נסעו בזהירות ובעדינות ?? האם אתה מסיק מכך שאשתי נהגת שודים שעולה על מדרכות ??

ומניין אתה מסיק שגם ברכב פרטי כמו בליסינג אני לא יסע אותו דבר או אשתי, אתה מוזמן לנהוג באיזורים של צופים אלפי מנשה כדי לבחון בעצמך את טיב " ההשקעה" של המדינה בתשתיות, לאחר נסיעה ארוכה אני מבטיח לך שגם עם תהיה זהיר, אין מנוס מבלאי מוגבר.

ושלא נדבר על הבאמפרים שמתקינים בכל עיר ועיר היום בלי תקן שגורמים לנזקים למרכב הרכה.

דרך אגב למי שלא שם לב, בתוכנית של יצאת צדיק, הופיע מהנדס הרכב ברנדס והסביר שאין קשר בין שנים ובין הק"מ של הצמיג למצב הצמיג, עובדה, יש לי חבר עם לקסוס עם 57 אלף ק"מ ורק אחרי 5 שנים הוחלפו הצמיגים בגלל שהרכב חנה בחניון מוצל ולא נסע הרבה.

אולי יש פה שיטת מצליח, אם תשלם בזה זה יגמר. אם תתעקש בסוף יניחו לך.

שנתיים ו 35K זה מעט, אבל כבר היו לי צמיגים שהתייבשו אחרי שנתיים (דווקא המישלין מחזיקים 4 שנים כמו גדולים).

בסופו של יום הבלאי אינו חריג בצורה שמצריכה קנס ללקוח.

גם אצלי הוחלפו צמיגים מסוג מישלין לאחר 30K ,ואני מקפיד על לחצי אויר נכונים ,הצמיגים אכן נשחקו לא ברמה שדורשת החלפה אבל הייתה בעיה אחרת שהם היו מכניסים רעידה בהגה בעת עזיבת דוושת הגז והאטת הרכב ללא לחיצה על הבלמים ולא הצליחו לאזן אותם אז הם הוחלפו , וכעבור עוד 20K הוחלפו גם הזוג האחורי וזאת לאחר שהתלוננתי שאני ממלא אויר פעמים בשבוע ולא נמצא תקר בגלגל .

כנראה חברת הליסינג שלי יותר גמישה משלך ,או לחילופין קצין הבטיחות יותר רציני ומשקיען ברכבי החברה שלנו .

אין שום קשר לקצין רכב שלו,ואתה סתם מוציא דיבה כרגע פרנסיס.

יש לי פה לידי רנו פלואנס שמשמשת כרכב "חרום" עם 44 אלף ק"מ וצמיגי מישלין,ואני פעם בשבוע בודק לה אוויר ואין שום זכר לשחיקה גבוהה/מוקדמת/ לא אחידה/מדורגת.

יובש מהיר מופיע בעיקר בצמיגי פירלי,וברידג'סטון . לפחות ברכבים שיצא לי אישית לראות.