תאונה קלה - עזרה בכל ההתנהלות לאחר מכן.

אהלן

עברתי תאונה קלה, כלומר, חשבתי שהיא קלה, במחלף גנות.

מי שמכיר, יש שם עכשיו עבודות להרחבת הכביש והתנגשתי בשני מחזירי אור.

חשבתי שרק הגריל בפגוש הקדמי נשבר, אבל אחרי ביקור במוסך פליקס,

מנהל מחלקת הפחחות שי הסביר לי בדיוק מה קרה, וזה נזק של מעל כמה אלפים,

כך שאצטרך להפעיל ביטוח.

התקשרתי לסוכן הביטוח שלי, הוא ממש "דחף" אותי לכיוון מוסך הסדר והיה ממש עקשן שאשלם השתתפות עצמית

נמוכה בהרבה, אך אני התעקשתי לתקן בפליקס, כיוון שכבר עברתי שם טיפול ראשון, ושם גם נרכש הרכב.

ובכלל, במשך האחריות, רציתי רק במוסך יבואן, לפחות זה מה שידעתי, על-אף הידע המועט שלי בעניין.

שי, שהוא באמת בחור מאוד מאוד נחמד ותומך, הסביר לי את כל ההליך הבירוקרטי ואת הכוחות הפועלים,

ומה האינטרס של חברת הביטוח, של הסוכן וכו'.

אני רק רוצה לדעת מה הלאה.

כלומר, קבעתי עם השמאי למחר, הוא יבדוק ויתן הערכה של הנזק, או במילים אחרות מה לא תקין עכשיו ברכב?

האם צריך לשים לב למשהו מיוחד בהערכה שלו?

האם תאונות באזור הזה מביא לירידת ערך בדרך כלל?

ובכללי - האם ההתעקשות שלי לתקן במוסך יבואן נכונה, או רק דעה קדומה ובורות?

כלומר, הסוכן שלי אמר שכל עוד שהרכב באחריות, אין לי מה לחשוש ובכל מוסך אקבל חלקים מקוריים ושירות מקצועי.

יכול להיות שהתפזרתי קצת עם השאלה, אם לא הייתי מובן אנסה לנסח שוב.

תודה בכל מקרה על כל תשובה..

בן כמה הרכב שלך? אם פחות משנתיים - דומני שחייבים לתקן בחלפים חדשים ומקוריים, אחרי שנתיים יכולים להשתמש גם בחלופיים או משומשים (מפירוק) - אבל אולי מישהו מהמשפטנים כאן יתקן אותי.

לגבי בחירת מוסך - אני לא מכיר את המוסכים המדוברים, אבל האינטרס שלך הוא לתקן את הרכב במוסך שאתה נותן בו אמון. ההפרש במחיר לעומת מוסך הסדר יכול להגיע לכמה מאות ש"ח לכל היותר. עם זאת - יתכן הבדל בתנאים אחרים כגון נושא הרכב החלופי, אבל זה כבר תלוי בתנאי הפוליסה שבידך ועליך לברר עם הסוכן שלך.

אני תיקנתי פעמיים במוסכי הסדר (באזור חיפה) - אחד מהם עשה עבודה מבישה, חלודה הופיעה מספר חודשים לאחר התיקון. האחר עשה עבודה שנראתה לי די טובה.

לגבי שמאי - צריך לודא כי הוא מעריך את כל הנזקים, וכן צריך לודא שאם יש ירידת ערך היא תהיה אמיתית ולא זעירה לטובת חברת הביטוח.

הרכב בן פחות משנתיים, בגלל זה אמר לי הסוכן שלי שאין לי מה לדאוג לגבי החלקים.

לגבי האמון במוסך, שוב, מדובר בפליקס ת"א, שם רכשתי את הרכב ועשיתי את הטיפול הראשון,

כלום מעבר לכך. הטיפול הראשון היה חלק ואדיב סה"כ.

פשוט ישנה המחשבה אצלי לתקן רק במוסך יבואן כשהרכב עדיין באחריות, לא יודע אפילו מדוע.

ולגבי השמאי, תוכל לפרט? איך אני מוודא את זה? אינני מבין כלום בעניין הזה.

מה הכוונה ירידת ערך לטובת חברת הביטוח? אני חשבתי בכיוון שארצה למכור את הרכב לאדם פרטי.

משהו שלמדתי בפורום זה - השמאי קובע ירידת ערך טכנית, בד"כ בתאונות שטחיות מדובר באחוזים בודדים. מצד שני מבחינה מסחרית הרכב עלול לאבד חלק הרבה יותר גדול מערכו כאשר תבוא למכור אותו. מי שיוכל ליעץ לך בעניין הוא שמאי שאתה תבחר, לא שמאי מטעם חברת הביטוח. העניין הוא שעלול להיות לך קושי למצוא שמאי שאינו מצוי בקשרי עבודה עם החברה המבטחת אותך ושיסכים לתת חוו"ד נגדה. כמוכן - יהיה עליך לשלם לו מכיסך ואז להתנהל מול חברת הביטוח בתביעה להחזר העלות השמאות.

תסלחו לי על הסטייה מהנושא,

אבל אני למבין את האנשים אשר עושים ביטוח מקיף לרכב ולא בודקים מי הם מוסכי ההסדר.

אנשים מחפשים מחיר זול, השתתפות עצמית זולה, אבל כאשר צריך לתקן, הם לא עושים את זה במוסך הסדר, משלמים השתתפות כפולה, ולפעמים יש הפרש במחיר הסופי בין מה שהמוסך הזה דורש, למה שחברת הביטוח משלמת, לפי הערכות שמאי שלהם.

הלקוח משאיר צ'ק דחוי לעוד חודשיים, ובינתיים מקבל מסוכנות הביטוח סכום יותר קטן ממחיר התיקון (מיקרה אמיתי עם בני משפחתי, אשר עלה להם בלא מעט עצבים). אל תיבהל - ככל הנראה לך זה לא יקרה.

להבא, תעשה ביטוח בחברה שיש לה הסכם עם מוסך פליקס, והמוסך הזה ברשימת מוסכי הסדר של החברה.

אתה צודק, נכנסתי לעניין הביטוחים לא בחכמה, אלא חיפשתי רק מחיר זול בגלל נהג חדש,

שמקפיץ בכל מקרה כל פוליסת ביטוח בכל חברה שהיא.

בכל מקרה, להבא שאלתי את שי, איזו חברה בעלת הסדר עם פליקס, לפי הבנתי אמר שאין כזו,

אך המליץ על חברת אליהו כיוון שלהם אין מוסכי הסדר, ונותנים לך את החופש לבחור איזה מוסך שתרצה,

בעלות פוליסה קצת גבוהה יותר משאר החברות, כמובן.

מה שלא הבנתי, זה איך השמאי מטעם חברת הביטוח יכול למזער את הערכת הנזק?

כלומר, האם נזק הוא לא מוחלט? שבור / לא שבור וזהו?

לצורך העניין, מה שהבנתי משי, זה שהקורה בצד אחד התעקמה פנימה, הפנסים התעקמו גם כן,

כל הגריל נשבר ויש גם נזק פנימי, כנראה.

איך השמאי יכול לטעון אחרת? או במילים אחרות, מה השמאי יכול לטעון / לעשות שאני צריך לזהות ולהיזהר מזה?

אם הקורה התעקמה כבר לא מדובר בתאונה קלה כלל וכלל - יש נזק שלדה. השמאי יכול להעריך את הנזק כנמוך מבחינה טכנית, אבל כאשר תבוא למכור את הרכב יתכן שיהיה עליך למהכרו בהרבה פחות - אפילו עשרות אחוזים - מתחת למחיר המחירון. זוהי ירידת הערך המסחרית, המתארת את הפסדיך הממשיים. שמאי הנשלח על ידי חברת הביטוח יהיה נאן למקור לחמו ולכן יקבע את הירידה הטכנית - הקטנה, בעוד שהאינרס שלך הוא לשמר את רכושך, כלומר לקבל פיצוי בעד הכסף שלא תקבל כאשר תמכור את רכבך.

אפשר לקבל דוגמה ממשית? קשה לי להבין את זה.

כלומר, אני אמור לקבל פיצוי מלבד עלות התיקון? או בזמן מכירת הרכב לאדם פרטי?

אישית אין לי נסיון בכך עם רכב, אבל אני נמצא כעת בתהליך דומה בגלל נזק לדירה (שמאי מטעמי מול שמאי מטעם חברת הביטוח). נסה לחפש קצת בפורופ זה ותמצא לא מעט חומר.

אפשר לקבל דוגמה ממשית? קשה לי להבין את זה.

כלומר, אני אמור לקבל פיצוי מלבד עלות התיקון? או בזמן מכירת הרכב לאדם פרטי?

אם לרכב שלך תיקבע ירידת ערך ע"י השמאי (באחוזים), תקבל מחברת הביטוח את אותם האחוזים מערך הרכב ליום התאונה.

מזה יורדת השתתפות שלך בירידת ערך (בדרך כלל זה 1%-1.5% , תקרא טוב את פוליסת הביטוח).

לדוגמא, הרכב שלך, לפי מחירון יצחק לוי, שווה 70 אלף ש"ח, ובפוליסת הביטוח שלך יש השתתפות של 1% בירידת ערך,

השמאי קבע 3% ירידת ערך בגלל פגיעת קצה השלדה - תקבל רק 2%= 1400 ש"ח בצ'ק מחברת הביטוח.

אבל מה הקאצ'?

בפועל, כאשר תרצה למכור, הקונה יוריד ממך הרבה יותר מ 3%.

לכן אתה מעוניין לקבל על ירידת ערך שלך כמה שיותר אחוזים, ושמאי מטעם חברת הביטוח לא בדיוק בראש שלך, כי הוא מטעם חברת הביטוח - והמבין יבין.

יש עוד דבר נוסף, בטח לא שמעת עליו - דמי כינון:

http://www.albit.co.il/cinunscum.htm

בקיצור, אם אין לך בפוליסה ביטול דמי כינון, אני מקווה שאתה לקראת סוף תקופת הביטוח ולא בהתחלה.

אם לרכב שלך תיקבע ירידת ערך ע"י השמאי (באחוזים), תקבל מחברת הביטוח את אותם האחוזים מערך הרכב ליום התאונה.

מזה יורדת השתתפות שלך בירידת ערך (בדרך כלל זה 1%-1.5% , תקרא טוב את פוליסת הביטוח).

 

לדוגמא, הרכב שלך, לפי מחירון יצחק לוי, שווה 70 אלף ש"ח, ובפוליסת הביטוח שלך יש השתתפות של 1% בירידת ערך,

השמאי קבע 3% ירידת ערך בגלל פגיעת קצה השלדה - תקבל רק 2%= 1400 ש"ח בצ'ק מחברת הביטוח.

אבל מה הקאצ'?

בפועל, כאשר תרצה למכור, הקונה יוריד ממך הרבה יותר מ 3%.

לכן אתה מעוניין לקבל על ירידת ערך שלך כמה שיותר אחוזים, ושמאי מטעם חברת הביטוח לא בדיוק בראש שלך, כי הוא מטעם חברת הביטוח - והמבין יבין.

למעשה הוא אמור לקבל פיצוי על ניזקו הראלי.

אם הוא ימכור את הרכב בעוד 5 שנים כאשר מחיר הרכב יהיה כ-20,000, ונניח שיאלץ להוריד 6 אחוז מערך הרכב בגין התאונה, משמע יקבל פחות 1,200 ש"ח - אם כך הוא הרוויח נומנילית 200 ש"ח (ואני מניח שריאלית הרוויח עוד כ-200 ש"ח) משמע מראש חברת הביטוח פיצתה אותו מעבר למה שהיה ניזקו האמיתי.

גם אם ימכור בפחות 8 אחוז, עדיין יצא שלא הפסיד מאומה.

ואם לא ימכור עד גריטה, יוצא שלא הפסיד כלום.

.

לאחר בדיקת השמאי, אני רותח.

הוא לא מאשר חלפים מקוריים, אמר שהחוק קובע כי חובה חלקים חדשים, לא בהכרח מקוריים.

דיברתי עם הסוכן שלי, שאלתי מה קורה פה, הוא בעצמו התעקש שגם אם אתקן במוסך הסדר,

יתקינו חלפים מקוריים. הסוכן ענה שנכון מאוד, ודיבר עם השמאי, הם התווכחו שמישהי מחברת הביטוח אישרה את זה או לא יודע מה, בקיצור זה נסגר בכך שהשמאי ידבר עם המישהי הזאת ויעדכן.

לא רק זה, השמאי קבע שיש שני מוקדי תאונה, כלומר, צד ימין וצד שמאל, ושאל אותי מה קרה.

עניתי לו שמדובר בעליה במחלף גנות לכיוון דרום מי שלא מכיר, זה עיקול.

מתבצעת שם הרחבת הכביש, אז לכל אורך העיקול ישנם מחזירי אור.

אז אמרתי שהתנגשתי באחד מהם, בטח בצד ימין, ואז התנגשתי בבא האחריו, ובגלל העיקול הוא פגע כבר בצד שמאל.

נוסף לזה, רואים שזה נזק טרי בשניהם, וגם הנזק זהה.

הוא אמר בסדר, תצלם את המקום. נסעתי, צילמתי.

ועכשיו מחכה לתשובות..

מבחינת פליקס, העריכו את מחיר החלקים והעבודה סביב 20,000 ש"ח.

מה שלא יהיה, לא אתפשר על חלפים לא מקוריים.

האם יש מישהו בעל ניסיון בכזה מקרה? אני משער שאלה מקרים יומיומיים.

מישהו הגיע לבית המשפט? אפשר לטעון שהרכב שלי בן שנה וחצי, וחלקים לא מקוריים לא באים בחשבון?

(על בסיס שילמתי פולקסווגן, ועכשיו מקבל חלק סיני, ומכירת הרכב בעתיד תהיה בהפסד אדיר.)

אף אחד לא עבר / מכיר מישהו או פסק דין תקדימי?

אחרי שגמרת לרתוח, השמאי צודק.

החוק קובע : בחלק מקורי או חדש ובלבד שהוא מתאים לחלק המוחלף באיכותו .

אם מדובר בחלקים שיכולים לבטל אחריות יצרן, אז החובה היא לחלק מקורי, או ישא המבטח בנזק הנובע מהסרת האחריות.

תקרא כאן

http://ozar.mof.gov.il/hon/2001/insurance/memos/tak_car_insurence.pdf