פיאט פונטו איבו אבארט מול אופל קורסה OPC: הלב אומר פונטו, השכל אומר קורסה. ובכל זאת?

מכיוון שמדובר ברכב שני אשר נועד נטו לפאן עלייך לחשוב באופן מעט שונה יותר,קודם כל עם הלב ,לכן עלייך לערוך נסיעת מבחן על 2 האלטרנטיבות(יש סניף של אבארט באזור הקריות לא?)

אולי כדאי לערוך גם נסיעה על ה500 הקטנה והפחות פרקטית וחזקה אך בעלת יחס הספק משקל נהדר ותכונות של קארט שיוציאו ממך המון חיוכים.

מן הסתם הנתונים על הנייר נראים מבטיחים ומקנים יתרון לקורסה אבל במציאות הדברים מרגישים שונה ולכן מתבקשת נסיעת מבחן.

הרנו קליאו RS גם יכולה להיות אפשרות מאחר והיא חדה ונחשבת לספורטיבית הכי מושחזת בקטגוריה,אין לה עיצוב מרהיב חיצונית והיא די אפרורית מבפנים אבל החיוך צריך להיות מהנהיגה במצב הזה ואולי זה בר התפשרות לא?

בהצלחה!

יצא לי לנהוג ב-OPC פעמיים.

המנוע חזק אבל לא לינארי כמו המנועים של VAG, הגיר לא הכי מדוייק, הפלסטיקה בפנים הרכב "בינונית" אבל איזה רכב! תענוג לנהוג בו!

ההגה מצויין ויש לו משקל נכון ביד, מושבי הריקארו נראים מצויין וגם עושים את העבודה. מעבר לכך, הרכב דיי הארדקור, המתלים נוקשים מאד ופנים הרכב מאד בסיסי.

זה לא רכב שמתאים לכל אחד, מחייב אותך לבצע נסיעת מבחן. אגב מחירו על הכביש יותר באזור ה-140K.

בפונטו לא נהגתי, מדעות ששמעתי גם לא הפסדתי הרבה.

הקורסה חדה יותר במקצת, אבל ביום יום נוראית, הפונטו נעימה יותר וכחבילה לדעתי עדיפה. מה גם שהשירות והיחס ללקוחות באבארט פשוט מעולים.

ממליץ לבצע נסיעות מבחן על שני הרכבים, ובכלל על השאר בקטגוריה, חבל סתם להגביל מראש. רק ככה תוכל לגבש דעה טובה.

(יש סניף של אבארט באזור הקריות לא?)

אולי כדאי לערוך גם נסיעה על ה500 הקטנה והפחות פרקטית וחזקה אך בעלת יחס הספק משקל נהדר ותכונות של קארט שיוציאו ממך המון חיוכים.

יש סניף קטן של אבארט בצ'ק פוסט, אבל יש שם רק את ה- 500 אבארט ואני לא מתחבר לעיצוב שלה בכלל (הייתי שם ביום חמישי). אגב היחס ללקוח שם מצוין.

זה לא רכב שמתאים לכל אחד, מחייב אותך לבצע נסיעת מבחן. אגב מחירו על הכביש יותר באזור ה-140K.

בפונטו לא נהגתי, מדעות ששמעתי גם לא הפסדתי הרבה.

בעיניין המחיר שיותר מתקרב ל- 140K המידע מבוסס ממישהו שקנה? ומהם הדעות ששמעת על הפונטו אם אפשר לשאול? (אפשר גם בפרטי אם לא נוח לך לכתוב כאן. רלוונטי גם לכולם...)

הקורסה חדה יותר במקצת, אבל ביום יום נוראית, הפונטו נעימה יותר וכחבילה לדעתי עדיפה. מה גם שהשירות והיחס ללקוחות באבארט פשוט מעולים.

 

ממליץ לבצע נסיעות מבחן על שני הרכבים, ובכלל על השאר בקטגוריה, חבל סתם להגביל מראש. רק ככה תוכל לגבש דעה טובה.

ביום יום נוראית? אתה מתכוון מבחינת נוחות נסיעה? (מחתך 35 לא ניתן לצפות יותר מידי). אילו מכוניות בתצורת סופי מיני 3 דלתות היית ממליץ לבדוק? הפולו והאיביזה לא מגיעות עם גיר ידני וגם סובלות מבעיות במנוע, לא כך?

מבוסס. בזמנו התעניינתי ב-OPC ובסוף רכשתי לאון FR. הייתה לי הצעת מחיר מודפסת אבל כנראה היא כבר במחזור אבל זה המחיר+- כאשר משלמים במזומן. היום יש לך גם את מבצע שופרסל שמקנה 7% הנחה של דגמי אופל השונים.

לגבי הפונטו, אני מכיר את המנוע מהמיטו והוא לא מספיק חזק עבורי(כבר פסל את הרכב). מרשמים של חברים הבנתי שזה לא מה שאני מחפש, ככה שלא טרחתי לבדוק יותר מדיי. בכל מקרה התמחור הזוי(כרגיל בסמל"ת).

ה-OPC באמת עלולה להעיק בנסיעות ארוכות. מבחינת "נוחות" מזכירה את האיביזה קופרה מהדור הקודם, מתרסקת בכל מהמורה.

האיביזה קופרה והפולו GTI אכן מצויידות במנוע ה-1.4 טווין שידוע כבעייתי ובגיר אוט' בלבד. מה גם שאני מכיר את שתיהן והלאון FR עדיפה עליהן.

הקליאו מצויינת וכדאי לך לבדוק גם את הקופר S(ידנית ב-170K למיטב זכרוני).

אני אשמח לדעת למה התמחור של הפונטו הזוי לדעתך.

ביום יום נוראית? אתה מתכוון מבחינת נוחות נסיעה? (מחתך 35 לא ניתן לצפות יותר מידי). אילו מכוניות בתצורת סופי מיני 3 דלתות היית ממליץ לבדוק? הפולו והאיביזה לא מגיעות עם גיר ידני וגם סובלות מבעיות במנוע, לא כך?

אכן כך. נוקשה מאוד לטעמי. עבורי זו היתה הסיבה למדוע לא קניתי אחת.

אופציות אחרות יכולות להיות ה500 (תן לה סיכוי), הds3, המיני, הקליאו והמיטו (שלמרות שעל הנייר נראית דומה מאוד לפונטו, בפועל היא לא)

אני ביצעתי נסיעת מבחן על 2 הרכבים, לבסוף רכשתי את הקורסה OPC.

מבחינת השוואה:

* נוחות נסיעה - הקורסה יותר "מרגישה" את הכביש, הפונטו יותר רכה. ז"א שכל במפר אתה תרגיש יותר בקורסה מאשר בפונטו. אבל לא צריך להגזים שהיא לא נוחה, כבר נסעתי מעל 200KM לכיוון עם הקורסה והגב שלי עדיין שלם.

* מושבים - נוקאוט לקורסה, מושבי ריקארו משולבים עור ובד, בפונטו מושבים ספורטיביים מבד בלבד.

* מנוע - יתרון לקורסה, 192 כ"ס מול 160 כ"ס לפונטו, המנוע של הקורסה בועט יותר טוב לדעתי.

* צריכת דלק - אני משער שהפונטו תהיה יותר חסכונית, נכון לעכשיו לאחר 7200 ק"מ הממוצע הוא 8.8 ליטר ל 100 ק"מ, אבל רב הנסיעות שלי הן בתוך העיר וגם אני לוחץ לא מעט.

* התנהגות כביש - קורסה ללא ספק, הרבה יותר הרדקור.

* מזגן - בשני הרכבים בקרת אקלים דיגיטלית, הדבר המעצבן בקורסה שאין כפתור ייעודי ל AC, אלא צריך להיכנס לתפריט המזגן ואז להפעיל את ה AC.

* פלסטיקה - יתרון קל לפונטו, בקורסה יש נפילות כמו כפתורי חלון מגוחכים, אך אי אפשר לומר שאיכות התא נוסעים של הפונטו איכותי יותר מהקורסה, לדעתי יש יתרון קל לפונטו.

* עזרי נהיגה - בשני הרכבים יש את אותן מערכות, כריות אוויר וכו', יש יתרונות של מס' פיצ'רים בפונטו, בלימת חרום - איתות 4 וינקרים ישר, תוספות כמו משענת יד, קיימות ברמת גימור הגבוהה ועולה יותר.

* תא נוסעים מאחורה - אין דעה, לא מנצל אותו מאחר ושני הרכבים 3 דלתות.

* מחיר? כבר רשמתי את דעתי לא פעם, התמחור של הפונטו שערורייתי, לא בטוח מי אשם, אם זה היבואן או היצרן. בכל מקרה כל עוד הפונטו תעלה 160K, אני לא נותן סיכוי להצלחה של הפונטו.

אני מאמין שאחרי נסיעת מבחן, אתה לא תתלבט יותר. במחיר שלה, הקורסה היא מציאה. כמכונית ספורטיבית היא די קורעת את הפונטו.

הקורסה חדה יותר במקצת, אבל ביום יום נוראית, הפונטו נעימה יותר וכחבילה לדעתי עדיפה. מה גם שהשירות והיחס ללקוחות באבארט פשוט מעולים.

נוראית זו מילה מאוד קשה. בפועל היא סתם לא נוחה במיוחד, כמו מרבית הספורטיביות. מי שרגיל לזה לא יסבול בכלל. כחבילה אין ממש עדיפות לאחת או לשנייה, למעט המחיר הזול יותר של הקורסה (בדוק תשלום במזומן - אפשר לחסוך עוד כמה אחוזים). כמכונית ספורטיבית הקורסה נותנת כאן נוק אאוט לפונטו.

אני זוכר שהופתעתי כמה הקורסה נוחה יחסית למיטו שהיתה לי. המושבים בקורסה בכלל מדהימים.

נתון הכ"ס של הקורסה מטעה לדעתי- נא לשים לב שהמומנט של שתיהם דומה! 25.5 קג"מ לפונטו ו23~26 קג"מ לאופל, והפונטו קלה יותר בכ20 ק"ג.

כך לדעתי ההבדל לא אמור ליהיות כל כך גדול כמו שהמיספרים מראים, ולדעתי האבארט ניראת טוב יותר ומשדרת ערך מוסף, האופל סתם מיני 3 דלתות לדעתי- לא מסובב את הראש, וגם אין את כל הכיף שבמועדון האבארט ....

ודבר חשוב נוסף לדעתי- עלות האחזקה בסוף התקופה תיהיה זולה יותר בפיאט מאשר באופל לא? כך שההפרש המחירים יצטמצם

בזכות הDNA- מצב נורמל לחיסכון בדלק ומצב ספורט לחיוך מאוזן לאוזן

בתקציב הזה, למה לא לאון FR? אחרי הכל 211 כ"ס, מנוע של GTI. רק בגלל הדלתות?

בכמה נמכרת היום GTI עם 2 ד'?

נתון הכ"ס של הקורסה מטעה לדעתי- נא לשים לב שהמומנט של שתיהם דומה! 25.5 קג"מ לפונטו ו23~26 קג"מ לאופל, והפונטו קלה יותר בכ20 ק"ג.

 

כך לדעתי ההבדל לא אמור ליהיות כל כך גדול כמו שהמיספרים מראים, ולדעתי האבארט ניראת טוב יותר ומשדרת ערך מוסף, האופל סתם מיני 3 דלתות לדעתי- לא מסובב את הראש, וגם אין את כל הכיף שבמועדון האבארט ....

ודבר חשוב נוסף לדעתי- עלות האחזקה בסוף התקופה תיהיה זולה יותר בפיאט מאשר באופל לא? כך שההפרש המחירים יצטמצם

 

בזכות הDNA- מצב נורמל לחיסכון בדלק ומצב ספורט לחיוך מאוזן לאוזן

איך הנקודה הכי חשובה היא עלות אחזקה כשהבן אדם ציין במפורש שהפרמטר מספר אחד הוא הנאה מנהיגה ספורטיבית?

נכון מאוד- אבל זה לא שהצעתי את הפונטו הרגילה מול הOPC ואמרתי שתיהיה זולה יותר לאחזקה אלא שתי מכוניות שאמורות ליהיות דומות מבחינת הדגש על ההנאה (כל אחד בדרכה שלה - על טעם וריח אין להיתווכח) - וכאן לדעתי גם עלות האחזקה יכול ליהיות כפרמטר- והוספתי את הדגש הזה בהתייחסות להפרש הלא מבוטל בין המחירים של המכוניות !

לא ניכנס לכיסו של אף אחד- אבל העתיד הקרוב לא יהיה וורוד לנהגים ביכלל ולחובבי הרכב ביפרט!