בעיית גיר -פיאט פנדה רובוטית 04

נורת גיר נדלקת בתחילת נסיעה והרכב עובר למצב N ונדלקת נורת gearbox

כאשר אני מכבה את הרכב ומדליק מחדש הכל מסתדרת,זה לא קורה תמיד ושזה לא קורה אז הרכב נוסע מצויין,

למישהו יש פיתרון ?בפורומים ישנים קראתי על איזה משאבה הידראולית שצריך להחליף.

אבל אם המשאבה לא טובה אז הבעיה הייתה אמורה להופיע כל הזמן?

ואצלי זה לסירוגין

בכאלה מקרים צריך להתחבר לסורק התקלות,זה יכול להיות גם חיישן שמזייף.

יש המלצה למוסך מסויים?

מאיפה אתה?

חולון

מישהו נתקל בבעיה כזאת? או שמע על משהו כזה

חולון

ממליץ לך לגשת למוסך שמשון ביהוד- תדבר עם חיים על הבעיה,

אצלי בגרנדה הייתה גם בעיה עם הגיר שרציתי להניע והוא היה תקוע והיה נורת ביקורת, בסוף הם הצליחו לסדר הבעיה ע"י ניקוי החיישן האחראי על ההילוכים. יכול ליהות אצלך בעיה אחרת.

שים לב- אם אתה מנסה מיד לאחר ההנעה לשלב להילוך ואז אתה מקבל את ההודעה GEAR NOT AVAILABLE ועובר לניוטרל אז זה ביגלל שאתה לא נותן זמן לבניית לחץ במשאבה,

תניעה שאתה על N ותחכה כ20 שניות לפני שילוב להילוך ותיבדוק אם אתה מקבל את ההודעה,

גם אם קיבלת את ההודעה ואתה ממשיך לחקות קצת ואז מעביר הגיר ישלב להילוך וההודעה תעלם- אין צורך בהתנעה מחדש.

תודה, אני יבדוק

זה לא קורה לאחר ההנעה אלא במהלך נסיעה כאשר אני עוצר,לפעמים זה גם לא קורה בכלל,

ולפעמים בנסיעה של 100 מטר זה קורה גם 3 פעמים בגלל זה אני לא יודע אם זה משהו מכני,

כי בזמן שזה לא קורה האוטו נוסע מצויין

בגיר הרובוטי יש משאבה חשמלית שפועלת כל פעם שהלחץ בצובר הלחץ יורד מתחת לגבול מסויים.

בשלב ראשון צריך להתחבר עם סורק תקלות שיצביע על גובה הלחץ שהיה קיים בזמן התקלה. אני אנחש שהלחץ יהיה נמוך מהתקן, או גבולי.

בד"כ במקרה כזה מחליפים את המשאבה, או את היחידה של הרובוט (שכוללת את הצובר לחץ). לצערך תתכונן להיפרד מכ-6500 ש"ח.

מבצעים את זה במוסך מורשה, ולדעתי רצוי במוסך המרכזי.

מכיוון שלא התלוננת על רעש של גלגלי שיניים נטחנים במהלך העברת הילוכים, סירוב לעבור לרברס בלבד, או קפיצות בתחילת נסיעה (כאילו תלמיד נהיגה נוהג ברכב) אז אני מניח ששאר הרכיבים תקינים.

ניתן להשיג משאבות משופצות (בד"כ מדובר בהחלפת מברשות / פחמים בלבד) במחיר נמוך יותר מחלק חדש כמובן, אבל לצערי רובוט משופץ זה נושא אחר לגמרי.

תודה רבה, זה מה שאובחן לי במוסך ,אמרו

שהמחשב מראה תקלה במשאבה ושאין מספיק

לחץ , צריך להחליף משאבה (עלות משומשת 2000₪).

אבל זה לא נשמע הגיוני , כי אם זה המשאבה אז הבעיה הייתה צריכה

להופיע כל הזמן לא?ולמה כשזה קורה אז אני מכבה את האוטו ומדליק

והכל מסתדר, מישהו יודע?

כי כשהתקלה מתרחשת אז הלחץ נמוך מדי, למרות שהמשאבה פועלת. בד"כ אפשר לשמוע כשפותחים את הדלת שלוקח לה הרבה זמן להפסיק לעבוד, וגם הצליל שהיא עושה נמוך יותר.

רוב הפעמים שהאוטו עובד אז הלחץ יהיה מספיק, ורק כשאתה נופל על הנקודה בתחילת הפעולה שלה התקלה תתרחש. (כמו שאמרתי, זאת משאבה חשמלית שלא פועלת כל הזמן).

המחיר של משאבה חדשה הוא 4000 ש"ח אם אני זוכר נכון, ואני מניח שהם מציעים לך משאבה משופצת, ולא סתם משומשת. השיפוץ בד"כ כולל החלפת מברשות/פחמים בלבד.

אם אתה הולך לכיוון הזה, יכול להיות שיספיק לך להחליף פחמים במשאבה, אבל צריך לבדוק שהצובר לחץ תקין גם הוא.

יש באינטרנט פרוייקטים על המערכת של אלפא 147 (שהיא כמעט זהה) של החלפת המברשות/פחמים, ואני חושב שיש מוסכים בארץ שעושים את זה.

תודה רבה לך Arilou.

ועוד דבר אם אתה יודע ,להחליף את המשאבה זה סיפור?

כאילו אם אני יביא מפירוק או אפילו אם הרובוט?זה בא ביחד?

להחליף את המנוע של המשאבה זה לא סיפור, אבל להביא אחת מפירוק סתם - אין בזה שום יתרון, כי אתה לא יודע מה המצב שלה ואי אפשר לדעת מה המצב שלה בלי לפרק אותה.

לצערך ולצערי הפירוק של המשאבה לא מורכב (גם לא הפירוק המשך שלה), אבל אחרי ההרכבה צריך למלא שמן ולנקז אוויר - ואת זה אי אפשר לעשות בלי הציוד של פיאט.

לגבי הרובוט, זה עוד יותר מורכב כי צריך לכייל אותו ככה שיתאים לקלאצ' ולגיר.

http://www.alfadriver.com/forum/index.php/topic/1180-guide-replacing-selespeed-pump-motor-brushes/

http://www.italiaauto.net/viewtopic.php?t=8948&view=next

תודה רבה עזרת לי מאד כי חשבתי להביא רובוט קומפלט ולהרכיב לבד