יונדאי I20 במבצע של אלבר להייטק זון ( כל השרשורים פה הם התייעצות)

זאת ההצעה שקיבלתי מאלבר עבור איי 20 חדשה מהניילון.

- 6000 מקדמה במזומן.

- 1025 לחודש במשך 30 חודשים.

- 350 בערך לביטוח בחודש (לא חובה לקחת מהם)

- 1800 אגרת רישוי שנתית.

בתום התקופה או שלוקחים רכב אחר או קונים עם 12 אחוז הנחה, או מחזירים.

האותיות הקטנות

- קנס בגובה 12 אחוז מסך הרכב בשבירת חוזה בשנה הראשונה. 10 אחוז בשנה השנייה, 8 בחצי שנה האחרונה.

- הגבלה של 20 אלף קילומטר בשנה. 50 בסך הכל. לא מאמין שאעבור את זה.

נשמע לכם אטרקטיבי? משהו נוסף שאני צריך לשאול?

התלבטות נוספת שיש לי זה האם לקחת רכב יד שנייה מאלדן, איי 30 עם טרייד אין לפחנוע של חברה שלי במשהו שיצא 1500 בחודש, פלוס מקדמה של 10 אלף.

לדעתי הסיכון בעסקה עם אלבר הוא גדול (במקרה של ביטול) וכמו כן אם פתאום הנסועה שלך תעלה - אתה תהיה בבעיה.

אם כבר היי-טק זון הייתי הולך על המבצע של "אלדן" וקונה רכב בעזרת ההלוואה של 60000 ש"ת בלי ריבית והצמדה או מוציא מהם הנחת מזומן נאה - ולוקח הלוואה בבנק.

האם מדובר ב-i20 החדשה או ב-i20 מהצורה הישנה?

פרט קצת יותר לגבי ה-i30 שמצאת כי על סמך הנתונים שנתת לא ניתן לקבוע האם העסקה כדאית. בכל מקרה, כדאי לקבל הצעות נוספות ולבצע סקר שוק מקיף. כשמדובר בטרייד אין, ההבדל בין החברות יכול להיות גדול.

סה"כ זה טריק נחמד של החברות להשאיר את הרכב ביד פרטית...

קשה לי להאמין שיש דיל מליסינג שדואג לקונה.

אם כבר מליסינג אני מעדיף לקנות בלי תנאים ובלי כוכביות וכאשר אני ארצה אני אמכור.

על איזה "טריק" אדוני מדבר? כל המכניות המוזכרות בשרשור בליסינג או מליסינג.

חברת הליסינג מוכרת לך רכב חדש כך שברישיון יד ראשונה רשומה כפרטי.

לאחר התקופה אם לא תקנה את האוטו הם ימכרו אותו כיד ראשונה פרטי ולא כרכב ליסינג.

גם הגבלת הנסועה מבטיחה להם רכב מיד פרטית עם נסועה נמוכה למכירה עתידית.

מדובר באיי 20 inspire החדשה.

הטריד אין עם האיי 30 2010 מתברר בדיעבד כלא אטרקטיבי למדי.

אני מבולבל (מצטער). עד כמה לדעתכם אחסוך בין העסקה הזאת של אלבר כולל ביטוח וכל ההוצאות בהשוואה לליסינג של איי 30 שקיבלתי מהעבודה, שיעלה 3,500 בברוטו ויתגלם בערך ב 1750 בנטו, אם אינני טועה.

לא שמעתי על מבצע של אלון להלוואה של 60,000, מישהו יכול להרחיב?

כנס לאתר הייטק זון במדור של הרכב ליד ה-i20 יש מבצע של אלדן 60000 ש"ח בלי ריבית והצמדה + עוד כמה צ'ופרים.

sharon555 אתה טועה ומטעה.

ישנם מקרים שמכונית 0 ק"מ שנמכרות ע"י חברות ליסינג נרשמות כרכב חברה ללא אזכור "החכר". הז לא המקרה כאן כי כאן הרכב הוא אשכרה בליסינג - ומה שאתה מתאר הוא עבירה על החוק.

עד כמה לדעתכם אחסוך בין העסקה הזאת של אלבר כולל ביטוח וכל ההוצאות בהשוואה לליסינג של איי 30 שקיבלתי מהעבודה, שיעלה 3,500 בברוטו ויתגלם בערך ב 1750 בנטו, אם אינני טועה.

אתה שוכח את שווי המס ואיבוד יחסי של הפרשות סוציאליות - סה"כ עלות הרכב נטו היא כ-3300 ש"ח בקרוב (תלוי בקבות המס).

בעלות של 1750 ש"ח נטו, אין סיבה להתלבט

עוד מבצע על יונדאי inspire i20 ב-87 אלף (ומאזדה 3 ב-105K) שפתוח לכולם ללא התחייבות.

"יד שניה עם 0 ק"מ בתנאי יד ראשונה".

כנס לחילןטק מלשבון נטו ותזין את הפרטים אודות משכורתך עם רכב ליסינג וללא. אני בטוח שתופתע כשתגלה את ההבדל.בכל

.מקרה אם הנסועה שלך נמוכה מ25-27k ליסינג ממקום העבודה איננו כדאי

עוד מבצע על יונדאי inspire i20 ב-87 אלף (ומאזדה 3 ב-105K) שפתוח לכולם ללא התחייבות.

"יד שניה עם 0 ק"מ בתנאי יד ראשונה".

שני הדגמים הנ"ל עברו לאחרונה מתיחת פנים - אני מהמר שמדובר בדגמים הישנים.

אני לא בפוזיציה כרגע לקחת הלוואה או לרכוש יד שניה. כנראה שאלך על i10 מהחברה עד שאוכל לעמוד על הרגליים ולהחליף לפרטי.

אני לא מבין למה אתה "לא בפוזיציה" בכסף שיתווסף לך לנטו תוכל להחזיר את ההלוואה שתקח ויישאר לך עודף.

בהלוואות מהסוג הזה לוקחים רק את הרכב כבטחון - ואין צורך להתעסק עם הבנק (חוץ מלהביא דפי חשבון)

אין לי כרגע כסף נזיל למקדמה שאצטרך... הבנתי גם שחברות המימון פחות מסבירות פנים במכוניות יד שנייה.

יש לי ידידה טובה שמוכרת 307 ב 63,000 עם 18 אלף קילומטר. שמור במצב מעולה. אבל ממה שאני רואה אי אפשר לקבל מימון שכזה...