שברולט קפטיבה דיזל 2008. האם טיפוס חום מנוע במאמץ לקו האדום זה תקין?

שלום,

ברשותי קפטיבה דיזל 2008.

האם טיפוס של חום המנוע בזמן מאמץ על לקו האדום זה עניין תקין ? (לא ניסיתי ללחוץ את המנוע יותר מזה)

בנסיעה רגילה או לאחר העליה מחוון החום מראה על האמצע.

(בדיקת רמת מים\שמן תקינה).

לא יודע מה זה בעיניך מאמץ. אבל בתנאי נסיעה רגילים, אפילו בעלייה עם מזגן החום לרוב הרכבים לא עובר את החצי. בדוק טרמוסטט, משאבת מים ורדיאטור - אולי הוא סתום חלקית. כמו כן בדוק תפקוד של מאווררים - האם הם נכנסים לפעולה בזמן.

תודה על תגובתך המהירה.

לא הייתי קורא לזה מאמץ. העליות של פוריה.

מעולם לא היה לי רכב שעבר את החצי יותר מפס אחד. לכן נראה מאוד לא תקין, המזגן מפסיק לקרר מה שהפך את העניין למציק אולי יותר

גש למוסך לאבחון התקלה. רכב שמתחמם עד קו אדום, זה יכול לגרום לנזקים בראש מנוע ותיקון יקר מאוד. עדיף להקדים ולתקן את הבעייה ולא לנסוע עם רכב מתחמם.

זה ברור, מחר בבוקר זה קורה.

העניין הוא שבמרכזי אמרו שבקפטיבה זה עניין תקין שבזמן מאמץ מד הטמפ יגיע לרבע העליון..עניין תקין.

דבר שנשמע לי די מוזר, מעולם לא נתקלתי בתופעה כזו שמאובחנת כתקינה.

תודה בכל אופן, נראה מחר מה יהיה

בהרבה דיזלים זה ככה ואני מניח שמוסך לא ימצא משהו חריג ברכב

רכבתי כבר על סורנטו 2003, מעולם לא טיפס מעל החצי.

נשמע מאוד מוזר שטיפוס לאיזור האדום והפסקת המזגן זה דבר תקין.

אם המזגן מפסיק את פעולתו כתוצאה מטמפ' נוזל קירור גבוהה הדבר מצביע בהחלט על תקלה.

ברוב הרכבים המודרנים מערכת בקרת אקלים או מחשב הרכב מכבה את המזגן בכדי להקטין את העומס על המנוע ולשמור על טמפ' נוזל הקירור בתחום המותר.

המלצתי

גש בהקדם למוסך !

תודה, בטיפול.

שלום,

ברשותי קפטיבה דיזל 2008.

האם טיפוס של חום המנוע בזמן מאמץ על לקו האדום זה עניין תקין ? (לא ניסיתי ללחוץ את המנוע יותר מזה)

בנסיעה רגילה או לאחר העליה מחוון החום מראה על האמצע.

 

(בדיקת רמת מים\שמן תקינה).

היי,

אם הרכב מגיע לקו האדום- זה לא תקין

אתה צריך לגשת לבדיקה במוסך לאבחון הבעיה,

אם תרצה אתה מוזמן לתאם תור דרכי,

גיא משברולט

אני עם אותו הרכב באותו השנתון עם בדיוק אותה בעיה, החום עומד על החצי ורק אחרי עליה ארוכה של כמה דקות טובות בשיא היום הוא מתחיל לחרוג ולעלות מעל החצי, היום בעליות של מודעין הוא ממש התקרב לקו האדום, הרכב היה במוסך יום מלא שבוע שעבר ולא איתרו שום תקלה,

אם המזגן מפסיק את פעולתו כתוצאה מטמפ' נוזל קירור גבוהה הדבר מצביע בהחלט על תקלה.

ברוב הרכבים המודרנים מערכת בקרת אקלים או מחשב הרכב מכבה את המזגן בכדי להקטין את העומס על המנוע ולשמור על טמפ' נוזל הקירור בתחום המותר.

 

המלצתי

 

גש בהקדם למוסך !

אם במאזדה 3 שנת 2008 קרה שהמזגן הפסיק לעבוד [הוציא אוויר פחות קר ושהוא היה על רמה 1 לכמה דקות ואז מעלים את הרמה של המאוורר ליותר גבוהה אז יוצא אוויר קר] זה גם אומר משהוא?

כי זכור לי שבאילת [בפקק שיש בכניסה לאילת] זה קרה אבל היום האוטו ברוך השם עובד רגיל.

יש איזה משהוא שאני צריך לדעת?

אני עם אותו הרכב באותו השנתון עם בדיוק אותה בעיה, החום עומד על החצי ורק אחרי עליה ארוכה של כמה דקות טובות בשיא היום הוא מתחיל לחרוג ולעלות מעל החצי, היום בעליות של מודעין הוא ממש התקרב לקו האדום, הרכב היה במוסך יום מלא שבוע שעבר ולא איתרו שום תקלה,

היי אני בכוונה מקפיץ ולא פותח שרשור חדש

רוצה להתיעץ על אותה בעיה בדיוק,

קפטיבה דיזל מתחמם רק בעליה ארוכה ומגיע לאדום

נבדק הכל! רדיאטור חדש כל הצנרת נבדקה כולל הצינורות הקטנים מסבב למנוע,משאבה חדשה, טרמוסטט חדש מאוורים תקינים ועובדים בזמן

נבדק לחץ הפוך ויצא תקין

בתודה מראש

רמי

מה כתוב בספר הרכב ?

מה כתוב בספר הרכב ?

אתה באמת שואל?

עדיין לא נתקלתי בשום רכב בעולם

שהמחוג על האדום תקין!