מלידס אנגליה אל לה-מנס צרפת בג'וליה לראות את הלה-מנס קלאסיק

בסופשבוע שעבר התקיים הארוע המוטורי הדו שנתי המצוין לה-מנס קלאסיק.

יצאתי לשם יחד אם חבר אנגלי לקמפינג כ- 40 מטר מהמסלול בשטח הנקרא MAISON BLANCHE וממוקם כחמש דקות הליכה מה-STOP START STRAIGHT.

קודם קצת תמונות מהדרך לשם, ואז הסבר על מהו הלה-מנס קלאסיק ותמונות מהארוע, ובסוף תמונה או שתיים מהחזור.

1880 קמ בסה"כ מתוכן 960 ביום אחד (חזרנו ביום שני ללא לינה בדרך) ללא גיהוק אפילו קל שבקלים מהאלפא רומאו ג'וליה שלי.

1. האוטו ארוז.

2. גשר דרטפורד מעל התמזה.

3. השלט בדרך לדובר.

4. בתור למעבורת על רקע המצוקים הלבנים של דובר. הבעלים של הפרארי צ'לנג' סטראדאלה הוציא אותה מתרדמת של 9 חודשים בלי לבדוק שמן כי הוא לא ידע איך. הסברתי לו איך לבדוק שמן בעוקה יבשה. אחכ הוא נסה לחבר אל האוטו GB מגנטי... התגלגלנו מצחוק עד צרפת.

5. עולים למעבורת.

6. צרפת.

7. TR4 איי בעצירה בדרך בצרפת.

8. עכשיו נוהגים בצד ימן.

המון קלאסיות וגם מודרניות מיוחדות מגיעות מארצות אירופה השונות אל הקלאסיק.

עקפנו לא מעט מהן בדרך וגם נעקפנו ע"י לא מעט.

1. לילה ראשון ואחרון במיטה ברשת פורמולה 1 בעיירה EVREUX.

2. בכבישים הקטנים אל לה-מנס. בחלקם עצרנו ל-20 דקות ולא עברה אותנו מכונית אחת.

3. מתוך האוטו.

4. הפסקת קפה וסנדוויץ.

5. לה - מנס קרובה.

6. פקק של אלפינים.

7. המחנה עומד. זה יהיה הבית לשלושה ימים הקרובים. המסלול מאחוריי

8. ארבעים צעדים מהאלפא - המסלול.

כייף לראות, תודה על כל המידע המעניין.

נראה שנהנת מאוד גדי, תודה על השיתוף.

מהו הלה-מנס קלאסיק?

מדובר בארוע דו שנתי הכולל המכיל 620 מכוניות מתחרות בשישה קטגוריות שונות לפי שנים. 1923-1939, 45-53, 54-61, 62-65, 66-71, 72-79.

לכל קטגוריה פאדוק נפרד.

ביום שיש אימון ומדרוג (QUALIFYING יש מילה לזה בעיברית?) בשבת מתחילים אחה"צ.

כל קטגוריה יוצאת למסלול למשך כשעה. מתבצע LE MANS START ואז שומרים על מבנה למשך הקפה אחת אחרי מכונית הבטיחות. לאחר הקפה אחת המירוץ מתחיל בתנועה. לאחר מכן הפסקה של חצי שעה והקטגוריה הבאה יוצאת לשעה. כך קורה שלוש פעמים. מכאן שכל קטגוריה עולה למסלול לכ-שלוש עד שלוש ורבע שעות ומכאן יוצא שמתחרות מכוניות על המסלול למשך 24 שעות.

לכל קטגוריה יוצא לפחות פעם אחת להיות על המסלול בלילה.

גשם לפרקים יצר מסלול חלק ותחרות מעניינת.

גריד מגוון שכולל את מכוניות בעלות נפח של עד 1100 יחד אם מנועים גדולים בהרבה יוצר עניין רב והרבה מאוד עקיפות.

בסוף כל מקצה הלכתי לראות את המכוניות שוות מהקרב אל הפאדוק. מעניין במיוחד היה לראות את צוותי המכונאים השונים מתנפלים על המכוניות שלא התנהגו יפה ומתאמצים להכין אותן למירוץ הבא.

DNF הוא לא בא בחשבון (DID NOT FINISH) במיוחד כאשר כל ENTRY שילם 5.5K יורו וזה רק עבור ההשתתפות. חשבון פשוט מראה שסופשבוע כזה עלה לכל מכונית ובעליה כ-20K יורו לפחות.

מכאן והלאה תמונות רבות של המכוניות והפאדוק, מנועים וכו'. אנסה להעלות תמונות גדולות.

1.לה מנס סטארט ילדים.

2. הדבר האמיתי מקצה 62-65

3. לה מנס סטארט=בלאגן

4. השיקיין לפני ישורת ה-התחלה/סיום.

5 ו-6. אותה השיקיין מקצה 23-39. האדומה הגדולה הינה אלפא 8C. במקצה זה השליטה הייתה של טלבו ו-טלבו לאגו משנת 33 ו-34 לא לאלפא ולא לבנטלי הגדולות של שנת 29 היה מה להציע נגדן.

כיף כשאפשר לחיות ללא גבולות עוינים ולטייל בחופשיות, והג'וליה, לחופש נולדה.

תמשיך להנות.

1 ו -2. הם בעצם חמש ושש מהמקבץ הקודם. תמונות גדולות לא עלו קודם.

3. החלפת מנוע למורגאן. ליד כנף שמאל המנוע שיצא. ליד המורגאן MGA טווין קאם SRX 210 שנמצאה במגרש גרוטאות בארה"ב בשנות התשעים המוקדומות ע"י אדם בשם בוב ווסט שהסדנא שלו תומכת בMGA אחרת

4. בוב ווסט מתמודד אם פנייה של מכונאי צרפתי שבמכוניתו מותקן קרבורטור SU והוא צריך בית לסיכה בקוטר 90 אלפיות האינץ. לבוב אין בעיה יש לו את החלק והוא נמכר תמורת סכום סמלי. בתמונה ארבע הטרנספורטר אם כל החלקים שהביא את הMGA הירוקה למסלול.

5. הטרנספורטר שהביא את הMGA הירוקה למסלול מבריטניה. מרכז חלפים נייד ל-MGA.

1. בוגאטי 35 חוזרת אל הפאדוק אחרי המירוץ הראשון.

2. הטלבו המובילה חוזרת אל הפאדוק

3. אסטון 3 ליטר ספיד משנת 37 בפאדוק.

4. לוטוס 11 ע"ג הטרנספורטר שלה. מי שקטן וקל לא צריך משאית גדולה.

5. ג'ון בייטון מהסדנא בייטון ג'ונס בודק את הMG Q משנת 33 בעלת הנפח הצנוע של 749CC וספורצ'ארגר אחרי המירץ הראשון.

1. לולה

2. מאמצים אדירים לקירור צלחות הבילום הקדמיות (או התופים אצל הישנות יותר).

3. החלפת ראש הילי 3000 BJ8.

4. מערכת קירור שמן לדיפרנציאל לוטוס 11 שימו לב לחריר בתחתית הגוף להפניית אוויר אל עבר מצנן השמן.

5. קובנטרי קלימאקס בתוך לוטוס 11.

בחיי לא ראיתי ריכוז ככ גדול של לוטוס 11, פורד GT40, פורשה 356 A ו-PRE A ודגמים שונים של פרארי 250. רק בזכות מקום עבודתי ראיתי יותר אסטונים במקום אחד - אחרת אין סיכוי לראות דבר שכזה.

מכוניות רבות ראיתי כאן לראשונה ומה שאני אוהב זה גם לראות אותן עובדות וקשה וכל זה היה בשפע.

מדהים! אין מילים אחרות...

במיוחד אהבתי את הבוגאטי, לא מלוקקת ונפלאה ביותר!!

תודה!

MAISON BLANCHE

או, בתרגום לעברית, "הבית הלבן"- אחד המקומות הידועים במסלול.

(QUALIFYING יש מילה לזה בעיברית?)

יש- מקצה דירוג.

כמו שכתבו קודמיי, תמונות נהדרות, מסלול אגדי, אווירה נפלאה, מכוניות יפהפיות...

כיף כשאפשר לחיות ללא גבולות עוינים ולטייל בחופשיות, והג'וליה, לחופש נולדה.

תמשיך להנות.

ועוד אחד.

איזה כיף לך, תודה על השיתוף!

אגב, ערימות של אסטונים אני זכיתי לראות בבראנדס האטץ' ב-1993. זה היה מפגש AMOC... הפאדוק היה מפוצץ.