טויוטה קורולה מול ניסאן נוט מול סוזוקי SX4 מול מיצובישי לאנסר מול יונדאי I30 ב50K ש"ח

שלום לכולם!

נרשמתי עכשיו לראשונה לפורום, אבל אני לאחרונה משוטט פה הרבה ודולה הרבה פרטים חשובים לקראת קניית הרכב הראשון שלי.

אנחנו זוג+1 (בן שנה וחצי). עד עכשיו לא היה רכב ברשותנו.

ציפיותינו מהרכב זה שהרכב יהיה אמין, זול לאחזקה, לא זולל דלק, מרווח מאחורה ועם מזגן טוב. הקנייה של הרכב היא לטווח ארוך, זאת אומרת שברצוננו להישאר עם הרכב לשנים הקרובות, ולא לקנות רכב לשנה- שנתיים ואז להחליף. צריך לקחת את זה בחשבון כי בדרך בע"ה יוולדו עוד ילדים, ולכן פרמטר נוסף שחשוב לנו הוא שהרכב יהיה יחסית מרווח (שמבוגר יוכל לשבת מאחורה עם 2 כסאות ילדים) ועם תא מטען מספיק גדול. נפקות נוספת הינה עניין הסחירות, שעוד מס' שנים שאמכור את הרכב יישאר לו איזה שהוא ערך.

מכיוון שכך, כל מכוניות ה"סופר מיני" כבר נפסלו, ואני מעוניין במכונית סטנדרטית, רגילה. מה שנשאר מרשימת הדרישות שלי (ואולי בגלל סטיגמות) זה שאני מעוניין במכונית יפנית משפחתית מנוע 1.6, כמו כל עם ישראל.

התקציב לקנייה הוא 50,000 ש"ח פחות או יותר.

פחות מעניין אותי שהרכב יהיה מאובזר ומהנה לנהיגה. זה אומר שברוב המכוניות לא אכפת לי לקחת את רמת הגימור הנמוכה יותר (אא"כ ההבדל במחירים הוא מגוחך). לכן, לא אכפת לי שיש מזגן ולא מערכת בקרת אקלים, לא אכפת לי שיש טאסות לרכב במקום מגנזיום, וגם לא אכפת לי אם אין חלונות חשמל מאחורה וכדו'.

הרכב לא אמור לעשות קילומטראז' גבוה, ורוב הנסיעות יהיה של אישתי כדי לקחת ולהביא את הילד למעון ונסיעות לאוניברסיטה בתוך גוש דן. בטח גם כפעמיים בשנה נסיעה לטיול צפונה. אני מעריך שהקילומטראז' שלנו יהיה סביב 12K-15K ק"מ לשנה.

לפני שאגיד את הדגמים עליהם חשבתי, מעניינת אותי דעתכם לגבי השאלה האם מומלץ לקנות מליסינג או מאדם פרטי? האם הפער במחיר שווה את ההתעללות שחלק מרכבי הליסינג עוברים? בנוסף, האם שווה ללכת למגרש של סוחרים או למגרשים של יבואנים? ראיתי ששם המחירים זולים יותר.

שאלה נוספת היא האם עדיף לפעמים לקנות רכב קצת ישן יותר (כמו טויוטה קורולה) או רכב חדש בשנתיים אבל פחות מבוקש (כמו מיצובישי לנסר)?

הרכבים עליהם חשבתי ואשמח שתחוו את דעתכם המלומדת עליהם:

א. טויוטה קורולה שנת 2006/ 2007.

ב. ניסאן נוט (ויסיה) שנת 2007/2008.

ג. סוזוקי SX4 שנת 2008.

ד. מיצובישי לנסר שנת 2008.

ה. יונדאי i30 שנת 2008 (אם תיכנס בתקציב, למרות שאני בספק אם הבגאז' שלה לא קטן מדיי ולא עונה על הקריטריונים שלנו).

את ניסאן טידה הורדתי בגלל שחלק טענו שהיא צפופה מאחורה ושהרכב לא נוח.

אני צריך לקנות את הרכב עד אמצע אוגוסט פחות או יותר.

תודה רבה!! ואשמח שתחוו דעתכם בעניין הנ"ל.

ניסאן טידה דווקא מאוד מתאימה לזוג עם ילד, המושב האחורי יהיה צפוף ל-3 מבוגרים אבל להורה וילד למשל הוא לא רע בכלל.

הרכב שקט ובעל תא נוסעים נעים ואיכותי לא זכורה לי נוחות נסיעה גרועה במיוחד, הביצועים ממוצעים וכך גם צריכת הדלק.

I30 קשה לי להאמין שתמצא בתקציב הזה אבל אני עם 3 ילדים והבגאז' מספיק, צריך פשוט לארגן נכון את הציוד. אתה יכול לנסות את האחות הקיה סיד שמתאימה לך בזכות שמירת ערך פחות טובה.

הקורולה ישנה מדי ואני לא רואה סיבה להעדיף אותה.

הנוט חביבה מאוד ותהיה נעימה יותר לשימוש עירוני בזכות המימדים הקומפקטיים ותנוחת הישיבה הגבוהה. תא המטען לא ענקי גם אצלה.

הלאנסר לא הכי חדישה אבל בסך הכל משפחתית שעושה את העבודה. הביצועים לא משהו וגם צריכת הדלק ממוצעת ומטה אבל האמינות טובה והרכב מרווח, לדעתי הטידה עדיפה.

SX4 מאוד מזכירה את הטידה מבחינת מימדים אבל לדעתי העיצוב החיצוני פשוט קשה לצפייה.

בדוק גם את המאזדה 3 ופורד פוקוס, בחברות הליסינג תוכל למצוא אותן במחירים נוחים עם אחריות/מימון/תיקון ליקויים.

בהצלחה.

ניסאן נוט הוא הרכב האידיאלי עבורך ובכלל, למשפחות. מבחינת קרסו, זה פספוס ענק שהרכב הזה לא הפך לרב-מכר. מעבר לשיווק הקלוקל של קרסו לדגם הנ"ל, סיבה נוספת להיעדר הצלחה היא שעם ישראל עד לאחרונה, העדיף משפחתיות סדאן, משום-מה. היתרון עבורך: מחיר נמוך יותר מאשר קורולה ושות', וגם אפשרות מיקוח טובה יותר, למרות שבאופן כללי, שוק הרכב המשומש די ברצפה, כך שאין בעיה.

ניסאן נוט הוא רכב זריז, חסכוני, אמין, מאד מרווח למבוגרים ולילדים. תנוחת ישיבה שמזכירה מיניוואן. נוט יתאים לך גם אם יהיו לך שני ילדים ובמידה מסוימת, אפילו לשלושה, אך את זה צריך לבדוק יותר לעומק, מבחינת רוחב המושב האחורי.

לנוט יש תא מטען עוד יותר קטן מזה של ה-i30' ורוחבו של הנוט דומה לזה של הניסן טידה.

לא נמכרו הרבה פרטים מהדגם הזה - ואת אלה שיכנסו בתקציב כדאי לבדוק בשבע עיניים.

גם פוקוס ומאזדה 3 מ-2008 הן אופציות שוות בדיקה.

ההמלצה שלי - קורולה RUNX 5 דלתות, אם תא המטען מספיק גדול.

קצת יקרה, אבל איכות, אחזקה ושמירת ערך הטובה ביותר.

הלנסר מאוד מפתה במחיר נמוך, אבל לא מוכרת לי מספיק.

אין כמו לקנות רכב מיושן ושלא עונה על הדרישות (ועוד ביוקר) רק כדי לזכות להחזיק במותג היוקרתי "טויוטה קורולה" ועוד ראנקס....

לאור העובדה שמדובר ברכב שיסע בגוש דן, בהחלט הייתי יותר מחפש בכיוון של מכוניות, איך נקרא לזה "יעילות", ז"א הרבה מרחב פנים על מעט מ"ר על הכביש.

ניסאן נוט, סקודה רומסטר, פאביה ספייס, דייהטסו מטריה (אני לא מודע למעלותיה, אבל היא בטוח אמינה וזולה).

למרות ניסיון טוב עם סוזוקי במהלך די הרבה שנים (כולל החזקת SX4 כעת) איני ממליץ על ה-SX4 מסיבה אחת - אין אפשרות לביטול כרית האויר הקדמית-ימנית, כלומר לא תוכל להתקין כסא בטיחות ליד הנהג. מעבר לכך למכונית יתרון גובה (נוח להכנס ולצאת, וקרוב לודאי שנוח להכניס ילדים למושבי הבטיחות, אבל אני עברתי מזמן את הגיל), ותא המטען בגרסת הסדאן ענק. כמוכן דגם 2008 מצוייד במנוע חלש יחסית, אם כי ניסיוני עם מנוע דומה בליאנה היה תגובתו איטית אבל לא חסר כוח. העניין שופר ב-2010.

לגבי תא המטען - אני גידלתי 3 ילדים עם סופרמיני (רנו 14, אח"כ שקודה פייבוריט ולקראת הולדת הבן השלישי התקדמתי ליונדאי אקסנט). היה צפוף אבל אפשר להסתדר.

לדעתי ומנסיון אישי, פורד פוקוס תפורה עלייך.

מרווחת מאד, מזגן פנטסטי, תא מטען גדול מאד, רכב פשוט אמין וחסון עם כל האבזור הבסיסי.

יש הרבה ממנו בשוק, ויש הרבה גם במבצעים שונים בחברות שאתה יכול לקחת אולי בתשלומים.

I30 גם כן יופי של רכב. תבדקו רק אם תא המטען מתאים לכם.

שלום לכולם.

תודה רבה על כל התגובות המחכימות.

לאחר הרהורים נשארתי עם 3 אופציות:

ניסאן נוט 2008: עושה רושם של רכב מאוד טוב, שימושי, קצר יותר ולא שגרתי כמו השאר. מה שמפחיד אותי ברכב זה העניין של כמה מרווח במושב האחורי ואם אפשר לשבת שם במרווח מבוגר עם 2 כיסאות תינוק?

בנוסף, כאשר מזיזים את המושב הכי אחורה יש הרבה מקום לרגליים אבל קצת תא מטען. אני מעריך שכאשר רוצים תא מטען גדול אז גם בטח אין כמעט מקום לרגליים. האם יש איזשהו מצב אידאלי (כמו בכל משפחתית אחרת) שאפשר לשבת מאחורה ברווח אבל שנשאר מספיק מקום לתא מטען? אשמח לשמוע אם יש למישהו כאן נוט שיענה על סוגיה זו.

בעיה נוספת היא ההתעסקות עם קרסו. ברשת ראיתי הרבה טענות כלפי היבואן, ולא בא לי להתחיל להסתבך עם רכב לא טוב שלא יודעים לתקן במוסך.

טויוטה קורולה שנת 2007: הרכב המועדף על אישתי. רכב משפחתי קלאסי שסך הכל עונה על דרישותינו. הבעיה היא שגם הוא ישן בשנה מהרכבים האחרים בשנתון, אבל גם עושה רושם שהוא מיושן יותר בכל הפרמטרים.

היתרונות שלו הם אמינות מוכחת, סחירות שתהיה כנראה גבוהה יותר עוד מספר שנים שאצטרך למכור, וגם שיותר קל למצוא רכב כזה עם קילומטראז' נמוך שעבר בידיים טובות.

סוזוקי sx4 שנת 2008: רכב נחמד שיש לו תא מטען ענק, נראה שהוא חסכוני בדלק מהשאר, דיי מרווח מאחורה (יותר מהקורולה), נמכר בהרבה פחות מהמחירון שלו.

הבעיה שלו היא המראה שקשה לקבל, ואולי שהוא קצת מיושן.

אלו 3 האופציות שלי. איזה רכב יהיה ייסחר טוב יותר עוד מספר שנים?

מה אתם אומרים? על מה מומלץ? פספסתי יתרון/ חיסרון או עוד משהו באחד הרכבים?

אני חושב שאתה מפספס את הטידה.

לדעתי מציעה מאפיינים ותמורה מאוד דומים לשל הקורולה אבל היא תהיה חדשה יותר. בנוסף יש מבחר דיי גדול בטרייד אין של ניסאן (קרסו טרייד) ואפשר לקבל שם מימון ותיקון הליקויים שיתגלו בבדיקה, יש להם לא מעט מבצעים עם שלל מועדוני לקוחות, בדקו אם אתם חברים ואולי יצא מזה משהו.

אני לא רואה שום יתרון לקורולה חוץ מהמיתוג של טויוטה ומבחינתי זה לא נותן שום דבר. השוק משתנה ובעוד כמה שנים אני חושב שרוב האנשים יעדיפו לרכוש מיצובישי לאנסר/פורד פוקוס וגם את הניסאן טידה במקום לקנות קורולה שתהיה ישנה מהן בשנתיים או שלוש.

אין כמו לקנות רכב מיושן ושלא עונה על הדרישות (ועוד ביוקר) רק כדי לזכות להחזיק במותג היוקרתי "טויוטה קורולה" ועוד ראנקס....

 

לאור העובדה שמדובר ברכב שיסע בגוש דן, בהחלט הייתי יותר מחפש בכיוון של מכוניות, איך נקרא לזה "יעילות", ז"א הרבה מרחב פנים על מעט מ"ר על הכביש.

ניסאן נוט, סקודה רומסטר, פאביה ספייס, דייהטסו מטריה (אני לא מודע למעלותיה, אבל היא בטוח אמינה וזולה).

את כנראה לא נהגת על RUNX.

ה"מיושן" הזה נוסע יותר טוב מכל הרשימה שכתבת למעלה, שלא לדבר על איכות , מזגן וכו'.

אולי אתה רוצה לקנות דייהטסו מטריה . בדיחה.

נו באמת, בוא ספר לנו למה אתה חושב שהקורולה עדיפה? גם אני אשמח לשמוע.

ישבת בטידה? יש לה תא נוסעים איכותי ומורכב היטב, היא חסכונית יחסית וגם המזגן שלה מעולה, מניסיון. בתקציב שלו היא תהיה חדשה לפחות בשנתיים מהטויוטה ולא נופלת ממנה בשום דבר אז מה הפואנטה?

סחירות? תעשה לי טובה, לקנות רכב ישן יותר בשביל שאחרי כמה שנים שמי יודע מה הוא יעבור בהן הוא ימכור אחרי שבועיים ולא אחרי שבועיים וחצי? שמירת ערך זה יחסי, אני לא חושב שרכב ישן עם מחירון תיאורטי זאת עסקה טובה.

מצטרף להמלצות על הטידה..

מהניסיון שלנו עם טידה (2008), פשוט אוטו משפחתי במלוא מובן המילה. היא לא טסה בעליות, אבל עושה את העבודה חבל הזמן. אחלה מזגן.

בנוגע למושב האחורי - נסענו נסיעות ארוכות איתה. המרווח לרגליים מצוין, הגובה מצוין והמושבים הנוחים. לנו יש כסא ילד אחד מאורה, ועוד בוסטר פשוט, ולא זכורות לי בעיות נוחות מסוימות. כמו כן, מבחינת אמינות - (טפו טפו חמסה חמסה) לא נכנסה עדיין למוסך לשום דבר מלבד טיפולים שגרתיים

(אה, ואחרי שמישהו החליט שהמגני פגוש בצבע המקורי של האוטו מתאימים לו ופשוט גנב אותם. מבקשים 600 ש"ח לאחד).

האמת שיום אחד העולם חייך אליי ונהגתי על הקורולה המדוברת.

אכן תענוג, איזה הגה קל ונורא במהירויות גבוהות, אילו בלמים בינוניים, איזו נוחות לא קיימת והפלסטיק השחור בכל חור, ונוסיף לזה את הבגאז' הקטן של הראנקס והמחיר השערורייתי ואכן יש לנו מנצחת בקטגוריית "התמורה הגרועה של 2012".

והאגדות על המזגן, ואיך הוא חזק ברכבים יפנים, חרטת עולם, בפיז'ו המשומשת מאוד שלי יש אחלה מזגן!

בקשר לדאגות על קרסו, מדובר ברכב משומש שחולק מכללים עם דגמים אחרים של ניסאן, אתה לא משועבד ליבואן וסביר להניח שתמצא מוסך סביר ולא שוחט במיוחד.

מבחינת רוחב, אתה חייב לבדוק באופן אישי עם נכנסים שני מושבים ומבוגר באמצע.

מצטרף להמלצות על הטידה..

 

מהניסיון שלנו עם טידה (2008), פשוט אוטו משפחתי במלוא מובן המילה. היא לא טסה בעליות, אבל עושה את העבודה חבל הזמן. אחלה מזגן.

בנוגע למושב האחורי - נסענו נסיעות ארוכות איתה. המרווח לרגליים מצוין, הגובה מצוין והמושבים הנוחים. לנו יש כסא ילד אחד מאורה, ועוד בוסטר פשוט, ולא זכורות לי בעיות נוחות מסוימות. כמו כן, מבחינת אמינות - (טפו טפו חמסה חמסה) לא נכנסה עדיין למוסך לשום דבר מלבד טיפולים שגרתיים

 

(אה, ואחרי שמישהו החליט שהמגני פגוש בצבע המקורי של האוטו מתאימים לו ופשוט גנב אותם. מבקשים 600 ש"ח לאחד).

+1

טידה רכב משפחתי שעושה את העבודה.

הנהג יהנה מתנוחת ישיבה גבוהה ושליטה על האודיו (מ.שמע+דיבורית מאוד טובה)

היושבים מאחורה יהנו ממרווח מפתיע לרגליים

מומלץ מנסיון של 3.5 שנים