האם מישהו יודע על מערכות גפ"מ למנוע TSI DSG

שלום

ברשותי רכב מסוג סקודה יטי שנת 2012

מנוע TSI בנפח 1.2 ותיבה DSG 7 הילוכים.

אני מעוניין להתקין מערכת גפ"מ לרכב.האם למישהו יש נסיון עם מערכות גפ"מ על מערכת דומה.

אשמח לשמוע את דעתכם תודה.

קח בחשבון דבר אלמנטרי שהמיכל גז יושב בתא המטען שגם ככה ביטי הוא לא גדול ויתפוס לך את רוב המקום. לגבי עמדת היבואן כדאי שתברר קודם אצלם אם זה משנה לגבי האחריות וכו'. דבר נוסף זה שלא תוכל לחנות בחניונים סגורים / תת קרקעיים. שיקול נוסף הוא בזמינות הדלה של תחנות למילוי גז. מעבר לכל אלה, עלות ההתקנה של המערכת היא בין 8-10 K, המחיר לגז הוא כ- 4.1. קצת יותר מחצי עלות ליטר בנזין. תעשה לך חשבון נסועה בכמה זמן יקח לך להחזיר את ההשקעה. אם אתה נוסע הרבה אז כמובן שזה משתלם כי תוך שנתיים בערך תגיע לנקודה שממנה תתחיל לחסוך אבל אם אתה בקושי זז ויקח לך 5 שנים להגיע למצב מאוזן, אז אולי כדאי לשקול מחדש את כל הכדאיות כי עד שתתחיל לחסוך כבר תמכור את הרכב.

שלום

ברשותי רכב מסוג סקודה יטי שנת 2012

 

מנוע TSI בנפח 1.2 ותיבה DSG 7 הילוכים.

 

אני מעוניין להתקין מערכת גפ"מ לרכב.האם למישהו יש נסיון עם מערכות גפ"מ על מערכת דומה.

אשמח לשמוע את דעתכם תודה.

בזמן שהרכב באחריות לא כדאי להתעסק עם שינוים מסוג זה.

לפי מירב ידיעתי לא ניתן להסת לגז מנועי tsi ומנועי הזרקה ישירה בכלל.

בהסבת רכב לגז משנים את מערכת ההזרקה מכיוון שבtsi המזרקים יושבים בתוך בלוק המנוע אז צריך לפתוח את המנוע וזהו תהליך מסובך ויקר

אם אני לא טועה ניתן להסב את הרכב אבל זה בטיטולים עדיין. אם אני לא טועה הרכב שלך נדרשת מערכת דור 5 וכרגע כל רכב שמתקינים לו מערכת כזאת צריך אישור פרטני.

הסבו בארץ בודדות הטכנולוגיה הזאת.

פנה לחברה גדולה להסבה והם בטח יתנו לך יותר פרטים.

הסבת רכבי הזרקה ישירה לגז, עדיין בחיתולים. לדעתי, לא כדאי לעשות הסבה לרכב, למרות שבעקרון דווקא הרכב שלך הוא אחד הדגמים הבודדים המאושרים להסבה.

הסבת רכב עם הזרקה ישירה לגז, היא דומה מאוד להסבה רגילה. ההזרקה של הגז מבוצעת בצורה רגילה. ההבדל הוא בעיקר בניהול מחשב המנוע של מערכת הגז.

ישנה מערכת מוכחת משנת 2009 של חברת פרינס אך עדיין אין אישור להתקנתה עקב ביורוקרטיה וחסמים מכוונים.

יעילות ההסבה לגז ברכב כזה עם מנוע בהזרקה ישירה יעילה מכרגיל ותורמת לשמירת המנוע ולביצועים אף יותר טובים מבנזין !

המערכת נקראת Direct LiquiMax-2.0 system ומזריקה את הגז עוד במצבו הנוזלי ישירות לבוכנה לפי הבנתי.

נאמר לי אף שהותקנה מערכת כזו בהצלחה אך אין אישור רשמי להתקנתה.

אני גם בעל מנוע TSI וממתין בקוצר רוח להתחלת שיווק מערכת זו.

הנה קישור ליצרן המערכת - (נחסם עקב היותי רשום חדש) אז פשוט חפשו את שם המערכת Direct LiquiMax-2.0 system בגוגל ומצאו את האתר.

דיברתי גם עם הנציג בארץ של החברה שאישר בפני בטלפון את הנאמר לעיל.

המנוע לא מיועד מלכתחילה לעבוד עם גז. בנוסף, זה פתח לתקלות ורוב היבואנים מסירים את האחריות (חלקם מסרבים לטפל ברכב כל עוד המערכת מורכבת). מה הנסועה השנתית שלך?

קיימת מערכת כזאת של פרינס וגם גזפרו בתהליכי תקינה סופיים למערכת שלהם.דווקא מנועי הזרקה ישירה עמידים יותר לטמפ' העבודה של הגפ"מ .

חברים תודה על התגובות הנושא ירד מהפרק.הרכב עושה פחות מ 15K בשנה.

חברים תמשיכו - אני עושה ביטי מעל 20K בשנה, הצילו לפני שאני עובר לפיקנטו...

היי חברים

אני נוסע כבר הרבה זמן על רכב מונע בגפ"מ ,מנוע טורבו בנזין רגיל ומאד מרוצה..

לאחרונה אני מאד רוצה לשדרג לרכב חדש יותר בעל מנוע tsi הזרקה ישירה.. ישנם כמה וכמה בעלי מתקינים פה בארץ שמבצעים את ההסבה

הייתי שמח מאד אם מישהו פה עשה את ההסבה הזאת או מכיר מישהו שעשה ,ויוכל להגיד לי איך ההרגשה ,ואם בכללי זה שווה ואמין במנועים הללו

תודה מראש

הקפצה!!!

מישו??

יש כבר מערכת שעובדת על TSI ,צור קשר עם חברת JGAS יבואנית OMVL .המערכת הזאת לא מזריקה באופן ישיר אלה בדומה למערכות הקיימות לסעפת בזמן יניקה ולכן הרכב חייב לעבוד באופן משולב גפמ-בנזין כאשר החיסכון בבנזין מגיע ל 30% ואין צורך במשמנת.http://www.jgas-israel.com/