מדוע מחיר שברולט אורלנדו בישראל מופקע?!

שלום לכולם!

שברולט אורלנדו הוא - אם נסתמך על כתבי הרכב - מיניוואן מוצלח יחסית. מי יכול להסביר לי מדוע פיז'ו 5008 ברמת הגימור המקבילה לזו הבכירה הנמכרת בישראל (עם תיבה אוטומטית ומנוע 1.6 טורבו בנזין) עולה באירופה 9% יותר מאורלנדו-דיזל-אוטומטית-מאובזרת, כאשר בארצינו הקטנטונת הפיז'ו עולה 9% פחות מהאורלנדו?! כלומר הפרש של כ-20%!

ורק להבהרה: כאשר השוויתי את המחירים (באתרים הרשמיים של היבואנים בהולנד), 'בניתי' את המכוניות לפי רמות האיבזור וכמובן שילובי מנוע/גיר כפי שהם נמכרים בישראל.

לא מובן לי! קבעתי נסיעת מבחן על האורלנדו, אך נראה שאבטל אותה בשל הנ"ל.

למה המחיר של הכל מופקע בארץ?

למה? מוכרים לכם יקר - אתם קונים ובכך מניחים את היסודות להמשך הדרך של תשלום מופקע על כל דבר.

יקר - לא קונים, פשוט מאד.

למה המחיר של הכל מופקע בארץ?

למה? מוכרים לכם יקר - אתם קונים ובכך מניחים את היסודות להמשך הדרך של תשלום מופקע על כל דבר.

יקר - לא קונים, פשוט מאד.

אני לא קובל על כך שהחיים יקרים בארץ. מה שאני מנסה לומר, זה שהפרש המחיר בין שני מוצרים מקבילים - הנמכרים הן בישראל והן בחו"ל - צריך להיות דומה עד זהה. לדוגמא: אם אייפון עולה באירופה 500 ד' וסמסונג גלאקסי עולה 600 ד', הייתי מצפה שהפרש המחירים ביניהם בישראל יהיה כ-20% לטובת האייפון. לא יתקבל על הדעת שהאייפון יעלה בישראל יותר מהסמסונג.

פספסתי משהו?!

א. עובדה שזה לא ככה (ה"לינאריות" שאתה מצפה למצוא גם בארץ - איננה נשמרת, ז"א - לא תמיד).

ב. יבוא ממדינות שונות, מרחקים שונים עד כמה שזה משפיע (איני יודע).

ג. יבואן א' בארץ, רוצה לגזור קופון יותר גדול מיבואן ב'.

קח בחשבון שהיורו ירד אל מול הדולר.

דבר נוסף, יש לקחת בחשבון את נושא המחיר שמקבל היבואן לפי כמות הרכבים שהוא מזמין מהיצרן.

עידן

קח בחשבון שהיורו ירד אל מול הדולר.

דבר נוסף, יש לקחת בחשבון את נושא המחיר שמקבל היבואן לפי כמות הרכבים שהוא מזמין מהיצרן.

 

עידן

האם האפשרות הנוספת היא חמדנות יתר או שמא שיטת ה'מצליח'; אם יקנו במחיר מחירון מה טוב, אחרת נוריד למחיר שפוי יותר?

מצטער, לקחתי את העניין אישי! הפרשי שער לא יכולים להוביל להפרשים גדולים כל כך במחיר, גם לא עלויות השינוע הגבוהות יותר (הרכב מיוצר בקוריאה?).

השוויתי גם את המחירים בבלגיה - הפרשים מעט קטנים יותר אך עדיין הפיז'ו 5008 המקבילה לזו הנמכרת בישראל יקרה יותרמהאורלנדו ברמת האיבזור שנמכרת כאן (אף גבוהה יותר משום שבבלגיה שילוב דיזל/אוטומט כולל ריפודי עור).

לא רוצה להישמע הבכיין התורן, אף אחד לא מצמיד אקדח לרקה ומכריח אותי לקנות את הנ"ל וזכותו של כל יבואן לקבוע מחירים כראות עיניו (הגדולות מדי?). פשוט נמאס לראות פעם אחר פעם ש'דופקים' את העם ביושב בציון במחירים גבוהים מדיי, ללא שום הצדקה!

מיותר לציין שאין לי דבר נגד UMI או לחילופין עם היבואן המתחרה.

יש גם ענייני מיסוי. על רכבים עם מנוע דיזל יש לרוב מיסוי גבוה יותר בשל שיטת ה״מיסוי הירוק״.

יש גם ענייני מיסוי. על רכבים עם מנוע דיזל יש לרוב מיסוי גבוה יותר בשל שיטת ה״מיסוי הירוק״.

זהו נתון שלא ידעתי. תודה שהארת את עיניי, אני חוזר בי - כנראה שלא מדובר בהפקעת מחירים / חמדנות.

יש גם מצב שעלות הרכב ל UMI עולה יותר מאשר ללובינסקי.

קח בחשבון שאחנו לא בהולנד ואין דבר כזה גיר אוטומוטי, ברכבים כאלו ( הוא קיים אבל הוא כמו גיר רגיל בארץ לרכבים האלו )

יש גם "מדיניות מחירים". יש יבואנים שהמחיר ב"שטח" נמוך מהמחיר במחירון.

הם נותנים "הרגשה טובה" למתמקחים...

זאת אומרת שמחזיקים מחירון גבוה ומוכרים בנמוך וכך יותר כך שהקונה מרגיש טוב. ואני לא מתכוון להבדלי המחיר מול ליסינג.

שלום לכולם!

 

שברולט אורלנדו הוא - אם נסתמך על כתבי הרכב - מיניוואן מוצלח יחסית. מי יכול להסביר לי מדוע פיז'ו 5008 ברמת הגימור המקבילה לזו הבכירה הנמכרת בישראל (עם תיבה אוטומטית ומנוע 1.6 טורבו בנזין) עולה באירופה 9% יותר מאורלנדו-דיזל-אוטומטית-מאובזרת, כאשר בארצינו הקטנטונת הפיז'ו עולה 9% פחות מהאורלנדו?! כלומר הפרש של כ-20%!

 

ורק להבהרה: כאשר השוויתי את המחירים (באתרים הרשמיים של היבואנים בהולנד), 'בניתי' את המכוניות לפי רמות האיבזור וכמובן שילובי מנוע/גיר כפי שהם נמכרים בישראל.

 

לא מובן לי! קבעתי נסיעת מבחן על האורלנדו, אך נראה שאבטל אותה בשל הנ"ל.

היי,

ההשוואה שנעשית בין שווקי הרכב בעולם לבין שוק הרכב בישראל איננה במקום.

שוק הרכב בישראל הוא ייחודי ושונה מבחינות רבות משאר העולם. זאת עקב גורמים ייחודיים לישראל, לדוגמא:

באירופה שוק הרכב הוא שוק "פתוח". כלומר, אדם יכול לקנות רכב בהולנד ולמכור אותו בבלגיה או צרפת.

בישראל, שבה שוק הרכב הוא "סגור" לא מתקיימים תנאים כאלה.

עוד שוני הוא אחוז המיסוי שנכון להיום הוא מהגבוהים בעולם אם לא הגבוה בעולם.

סיבות אלה ועוד גורמים לשינויים ברמות המחיר ולהבדלים בין יצרן ליצרן.

לכן, אם ברצונך להשוות מחירים עליך להשוות אותם אך ורק למחירים בשוק הישראלי.

באופן כללי, בגלל הבדלים ברמות האבזור ובגרסאות, לא ממליץ לקבל מידע מאתרי יבואנים בחו"ל.

לענייננו, האורלנדו אכן יקר יותר מהפיז'ו 5008 אך לא ב9 אחוז אלא ב2910 ₪ (166,990 לעומת 169,900, גרסאות בסיס). המחירים באתר פיג'ו הם ללא מע"מ כאשר המחירים באתר שברולט כוללים מע"מ.

בנוסף יש לשים לב להבדלים הבאים בין הרכבים:

ראשית, לאורלנדו מנוע בנזין עוצמתי וחסכוני של 2.0 טורבו. ל5008 יש מנוע דיזל של 1.6.

המנוע של האורלנדו מפיק 163 כ"ס לעומת 156 כ"ס של ה5008.

מה שמבטיח לנוהגים באורלנדו חוויית נסיעה יוצאת מגדר הרגיל.

מנוע הבנזין אמנם מייקר את האורלנדו לעומת ה5008, אך בסעיף חיסכון הדלק הוא מהווה יתרון ברור.

איכות הגימור של החומרים וההרכבה באורלנדו היא מהטובות ביותר, הנסיעה באורלנדו היא שקטה וחלקה.

עוד חשוב לשים לב על רמת אבזור הפנים באורלנדו אשר עולה על רמת האבזור של הפיג'ו.

לסיכום: תמורת 3000 ש"ח נוספים (בגרסאות הבסיס), אתה מקבל מנוע דיזל עוצמתי בהרבה, חיסכון ניכר בדלק ואבזור עשיר יותר.

נב- נכון להיום מוצע האורלנדו בטרייד אין במחיר מחירון והיתרה ב24 תשלומים.

אם יש שאלות נוספות אשמח לענות,

גיא משברולט

זהו נתון שלא ידעתי. תודה שהארת את עיניי, אני חוזר בי - כנראה שלא מדובר בהפקעת מחירים / חמדנות.

מדובר בחמדנות של נערי האוצר...

לדוגמא:

באירופה שוק הרכב הוא שוק "פתוח". כלומר, אדם יכול לקנות רכב בהולנד ולמכור אותו בבלגיה או צרפת.

בישראל, שבה שוק הרכב הוא "סגור" לא מתקיימים תנאים כאלה.

את זה אתה קובע כהולנדי, בלגי או צרפתי? אני במקרה נמנה על אחד מהנ"ל, ואוכל להגיד לך מניסיון שאי אפשר לקנות רכב בצרפת ולהביאו להולנד (לדוגמא), ופשוט ליסוע. ישנו הליך יקר ומפרך הנדרש לקבלת רישוי הולנדי לרכב מיובא, הדומה מאוד להליך בישראל!

עוד שוני הוא אחוז המיסוי שנכון להיום הוא מהגבוהים בעולם אם לא הגבוה בעולם.

בסדר, אבל אותו מיסוי חל גם על מכוניות מתוצרת פיז'ו, הלא כן?!

ראשית, לאורלנדו מנוע בנזין עוצמתי וחסכוני של 2.0 טורבו. ל5008 יש מנוע דיזל של 1.6.

המנוע של האורלנדו מפיק 163 כ"ס לעומת 156 כ"ס של ה5008.

 

נראה לי שהתבלבלת קצת, אבל עזוב - לא נהיה קטנוניים!

איכות הגימור של החומרים וההרכבה באורלנדו היא מהטובות ביותר

גם כאן - נראה לי שהתבלבלת קצת, אבל עזוב - לא נהיה קטנוניים!

אם יש שאלות נוספות אשמח לענות,

 

חן חן!

ראשית, לאורלנדו מנוע בנזין עוצמתי וחסכוני של 2.0 טורבו. ל5008 יש מנוע דיזל של 1.6.

המנוע של האורלנדו מפיק 163 כ"ס לעומת 156 כ"ס של ה5008.

מה שמבטיח לנוהגים באורלנדו חוויית נסיעה יוצאת מגדר הרגיל.

מנוע הבנזין אמנם מייקר את האורלנדו לעומת ה5008, אך בסעיף חיסכון הדלק הוא מהווה יתרון ברור.

אתה באמת מאוד מבולבל (וחוזר על ה״בלבול״ מספר פעמים...)

או זה או שאתה באמת איש מכירות טיפוסי שלא מבין דבר וחצי דבר, אבל אני מניח שאתה בסה״כ מבולבל...

בכל אופן אין למנוע של האורלנדו שום יתרון על פני ה5008 שמספק לו ״חווית נסיעה יוצאת מגדר הרגיל״...

בנוסף, איפה בדיוק באתר פיז׳ו המחירים לא כוללים מע״מ??