גיליתי שבאיביזה האורות מהבהבים בלחיצה חזקה על הבלמים

היום כשנסעתי התחלתי להתקרב לצומת, התחיל הירוק להבהב נתתי ברקס לא חזק אבל האיביאס התחיל לעבוד כמה פעמים עד שהרכב נעצר, פתאום אני מגלה שהאורות מצוקה נדלקו.

כנראה זה איזה חיישן בטיחות שמופעל ברגע שיש לחיצה קצת חזקה על הברקס, הרכבה שב70 אלף שקל רק מפתיע אותי כמה רכב אתה מקבל בסכום הזה.

יש את זה בעוד רכבים? פעם ראשונה אני ניתקל בדבר כזה.

מקס.

יש את זה בכל הוואגיות

כשהמחשב מזהה לחיצה מהירה על דוושת הבילום הוא מפעיל את "מערכת העזר בבלימה" שיש לה ראשי תיבות מוזרים.

כשהמערכת מופעלת והרכב יורד במהירות למתחת ל10 קמ"ש היא מדליקה אורות מצוקה.

כמעט בכל רכב חדש.

ברגע שהאוטו מזהה שבלמת בלימה חזקה, הוא מפעיל אורות מצוקה.

בפג'ו סיטרואן קיים כבר מאיזור 2001 (עת יציאת ה 307\קסרה-II כמודל "2002" לאויר העולם).

אגב, לא מדובר בחיישן אלא בפיצ'ר מובנה במחשב שמזהה את מהירות הבלימה של הרכב (מרמה מסויימת של האטה קיצונית, הוא מפעיל את האורות מצוקה).

איציק

זה קיים כבר מ2003 אם לא קודם. יש את זה גם בפולו שלי. פיצ'ר נוסף שקיים בוודאות גם בפולו/ קורדובה של 98-2001, זה הדלקת אורות מצוקה ושאר אורות הרכב אחרי תאונה (שנפתחו בה כריות אוויר).

אכן קיים כבר כמה שנים, אני זוכר אימוני ג׳ימקאנה שכבר בפנייה הראשונה רכבים היו מתחילים לאותת ונשארים כך לאורך כל המסלול.

זוכר בוודאות שזה היה קיים בפיקנטו שלי, אבל עכשיו עברתי על האלון של הפאביה ולא מופיע שם שום דבר לגבי זה.

טוב נו, פיצ'ר נחמד בסה"כ.

נינגמנקי,

זה קיים גם אצלך ונקרא BAS - Braking Assist System

קיים ב- C3 מהדור הראשון, גם אני הופתעתי לגלות זאת בפעם הראשונה (והיחידה) שבלמתי בלימה חדה לפני רמזור.

נינגמנקי,

זה קיים גם אצלך ונקרא BAS - Braking Assist System

BAS היא מערכת אחרת לחלוטין. המערכת הזו מגבירה לחץ בלימה כאשר היא מזהה מעבר מהיר בין עזיבה של דוושת הגז ובין לחיצה מעל עוצמה מסויימת של דוושת הבלימה. מעל ערך משולב מסויים של שני הפרמטרים האלה, ה-BAS ייכנס לפעולה.

מערכת הפעלת איתות החירום לא קשורה ל-BAS. היא נפוצה מאוד היום ושווקה לראשונה במכוניות סיטרואן עם מערכת חשמל MULTIPLEX כבר בתחילת שנות ה-2000.

BAS היא מערכת אחרת לחלוטין. המערכת הזו מגבירה לחץ בלימה כאשר היא מזהה מעבר מהיר בין עזיבה של דוושת הגז ובין לחיצה מעל עוצמה מסויימת של דוושת הבלימה. מעל ערך משולב מסויים של שני הפרמטרים האלה, ה-BAS ייכנס לפעולה.

 

 

מערכת הפעלת איתות החירום לא קשורה ל-BAS. היא נפוצה מאוד היום ושווקה לראשונה במכוניות סיטרואן עם מערכת חשמל MULTIPLEX כבר בתחילת שנות ה-2000.

+1

אין קשר בין מערכת BAS שמגבירה עצמת בלימה ודואגת לזה שעצמת הבלימה תהיה מקסימלית גם במקרה שהנהג "מפחד" ללחוץ על הבלם בכל הכח, לבין מערכת איתותי חירום במקרה של בלימת חירום שזה פיצ'ר אחר לגמרי.

אכן פיצ'ר זה קיים ברוב הרכבים החדשים,הופתעתי לגלות אותו במאזדה 3 חדשה,לא שמעתי על דבר שכזה לפני.

פיצ'ר מבורך.

X9500 וזה שמתחתיו

זה פיצר שקיים במערכת BAS, פתחו ספר רכב ותקראו.

במיצובישי קוראים לזה ESS

Emergency Stop signal System

בטח לכל יצרן יש שם דומה אבל שונה למערכת הזאת אבל ממש לא לכל יצרן יש את זה.

תתפלאו אבל יש את זה גם בפוקוס דור שני לאחר מתיחת פנים ,אולי בגלל שאצלי הרכב מהרמה המפוארת טרנד X .