סיטרואן ZX 16V נחנק בין 3500-4000 סל"ד. כותרת נערכה

שלום. יש לי סיטרואן zx 16v, הרכב מ3500 סל"ד עד 4000 סל"ד נחנק וישנה תחושה שאין כח לרכב עד שב-4000 סל"ד הכח נפתח .מה זה יכול להיות?

בעברי הרחוק הייתה לי וולקן 8V, עם בעיה דומה שנאבקתי בה המון זמן, בהתחלה חשדו במערכת ההצתה, הוחלפו מצתים, חוטי מצתים, קויל, ועוד כמה שאני כנראה לא זוכר.

בקיצור הבעיה הייתה בהזנה של הדלק, אם אני זוכר נכון במשאבה או בצינורות שלה, תנסה לבדוק בכיוון הזה.

בהווה הנוכחי, יש לי או אותה וולקן שmisterb מדבר עליה

הבעיה היתה בלחץ הדלק. קווצ' קטן לווסת שהעלה את לחץ הדלק [או החלפה שלו] פתר את הבעיה.

אם יש לך מנוע 16V מקורי של ZX קופה .תבדוק אם הדיאפרגמות בסעפת יניקה תקינות.(בעיה ידועה).

סביר להניח שזה בעיה של דיאפרגמות.

שלום

פתח את מכסה המנוע ובקש ממשהו לתת גז בניוטרל.

על המצערת יושבים שני דיאפרגמות הן אמורות לזוז

ב1800 סל"ד ולחזור שוב למקומם ב5400 סל"ד.

ברוב המקרים צינורות הגומי התייבשו ויש בריחה של אוויר.

אצלי הייתה אותה בעיה אך היא נפתרה כשהחלפתי את הסולונואיד

שאחראי כל הדיאפרגמות עניין של 250 ש"ח בחברה.

מקווה שעזרתי

באיזו שנה קניתה את אותו סולונוייד ?

זכור לי שב2004 זה עלה לי 400 ומשהו לפני מע"מ השרודר האלה

צריך לבדוק גם את כשירות צינורות הוואקום והמפצל. בכל אופן,מומלץ להחליף את צינורות הוואקום לטריים ולהיזהר עת פירוקם מדיאפרגמות תקינות כן הפעלת לחץ, אפילו מתון אך בזווית לא נכונה, תביא לשבירת ה"זרבובית שמחברת קצה הצינור ואז הלך החלק.

יש לי סעפת יניקה של mi 16 וכפי שאני מבין אין דיאפרגמות בסעפת זו? יש לי אפשרות לחזור לסעפת המקורית השאלה היא אם זה יפתור את הבעיה?