דייהטסו 92 המים במיכל עודפים התמלא עד גדותיו ונזל דרך הצינור החוצה

יש לי דייהטסו אפלאוז 92 היום נסעתי באוטו ולאחר הנסיעה כיביתי את המנוע, פתחתי את המכסה מנוע וראיתי נזילה של מים, פתחתי את מיכל העודפים וראיתי שהמים מלאים עד הסוף וכנראה מהכמות הגדולה של המים הם יצאו דרך הצינור כלפי חוץ.

השאלות שלי הם מדוע זה קרה והאם זה תקין?

שלום רב !

בדוק תקינות מכסה רדיאטור(מומלץ מכסה בלחץ של 0.9), והחלף לפי הצורך, וודא בהזדמנות האם המאוור פועל, והאם חסר מי קירור ברדיאטור במנוע קר.

יתכן והמכסה לא תקין ולא שומר על הלחץ, וגורם לגלישת מי הקירור במנוע חם לעבר מיכל העבוי, גורם לפליטת מי הקירור, אך לא ממלא שוב את הרדיאטור, מה שיגרום לרדיאטור ריק ומיכל עבוי מלא.

חזור לפורום לעדכון בנושא.

בברכה

צביקה

שלום צביקה!

כעבור כמה שעות לאחר שהמנוע התקרר, פתחתי את מכסה המנוע ולאחר מכן את מכסה הרדיאטור וראיתי דווקא שהמים ברדיאטור מלאים ממש עד הסוף ולא היו חסרים שם מים כלל, והמים שלפני כמה שעות עלו על גדותיהם במיכל העודפים ונזלו ממנו אפילו מים החוצה, ירדו לחצי מיכל, לאחר שראיתי את התופעה הזו הנעתי שוב את המנוע כדי לראות מה קורה וכעבור כ-20 דקות אחרי ההנעה המים במיכל העודפים שוב עלו על גדותיהם וגם בדקתי אם המאוורר עובד כמו שאמרת לי ואכן המאוור עובד.

יש לך במיכל סימון של MIN - מינימום, וMAX - מקסימום, אתה עובר את המקסימום?

מיכה האמת שמדי פעם אני עובר את המקסימום

שלום צביקה!

כעבור כמה שעות לאחר שהמנוע התקרר, פתחתי את מכסה המנוע ולאחר מכן את מכסה הרדיאטור וראיתי דווקא שהמים ברדיאטור מלאים ממש עד הסוף ,ולא היו חסרים שם מים כלל, והמים שלפני כמה שעות עלו על גדותיהם, במיכל העודפים ונזלו ממנו אפילו מים החוצה, ירדו לחצי מיכל, לאחר שראיתי את התופעה הזו ,הנעתי שוב את המנוע, כדי לראות מה קורה ,וכעבור כ-20 דקות אחרי ההנעה ,המים במיכל העודפים שוב עלו על גדותיהם וגם בדקתי אם המאוורר עובד כמו שאמרת לי ואכן המאוור עובד.

שלום רב !

החלף מכסה רדיאטור לחדש, בלחץ של 0.9, וחזור לפורום לעדכון.

שלוש אפשריות לפניך:

1-מכסה רדיאטור בעל קפיץ חלש שלא שומר לחץ, ומעלה מים במנוע חם לעבר מיכל העבוי, ויוצר שם עודף שחוזר לרדיאטור, אך גם גורם לעודף במיכל העודפים לגלוש החוצה.

2- קומפרסיה שחודרת למערכת הקירור, גורמת ללחץ במערכת, אשר גורם למכסה הרדיאטור להתכווץ ולשחרר לחץ עם מים לעבר מיכל העודפים.

3- תרמוסטט תפוס, אשר גורם לרתיחה וגורם ללחץ להעלות מים למיכל העודפים, במקרה כזה יש בעבוע ורתיחה במיכל העבוי.

בברכה

צביקה

צביקה תודה רבה לך, הבעיה אכן הייתה מכסה הרדיאטור שלא היה סגור היטב ולאחר שסגרתי אותו כמו שצריך הבעיה נפתרה.

בהזדמנות זו רציתי לשאול אותך עוד שאלה: כשהאוטו על סוויץ' האם המנוע אמור לפעול? כי אחרי הנסיעה העברתי למצב סוויץ' והמנוע נשאר על אותו טמפרטורת חום והמאוורר גם עבד.

לסויץ' יש כמה מצבים שנותנים חשמל לציוד שונה ברכב. במצב ON גם אם הרכב לא מונע עובדות כל המערכות (חוץ מכאלה שמופעלות מכוח המנוע).

לסויץ' יש כמה מצבים שנותנים חשמל לציוד שונה ברכב. במצב ON גם אם הרכב לא מונע עובדות כל המערכות (חוץ מכאלה שמופעלות מכוח המנוע).

האמת שלא כל כך הבנתי, אתה יכול להסביר לי?

במצב ON בסוויץ', כל האוטו דלוק (אורות, רדיו דיסק, וישרים, מזגן) מלבד המנוע, אז אם החיישן חום מנוע מזהה שהמנוע חם (כנראה מהנסיעה הקודמת), הוא ידליק את המאוורר כדי לקרר אותו, למרות שבעצם המנוע לא עובד.