מחשב מנוע מוגן-פרוייקט מצולם.

ערב טוב ושבת שלום.

לאחרונה,מנסים ייצרני פולקסווגן (והמחשבים) להגן על מכוניות הקונצרן מפני "ציפ-טיונינג".

הגנה זו מבטלת למעשה את אפשרות הקריאה ו/או הכתיבה דרך שקע הדיאגנוזה ובכך מקשה לנו הטיונרים ,את הדרך לצרוב במחשב תוכנה חדשה.

לא כל רכבי הקונצרן מוגנים ולכן בשלב ראשון אנו מתחברים למחשב הרכב ובודקים האם ניתן לקרוא ולכתוב אותו.

במקרה שלנו,(פאסאט CC חדשה 1.8 טורבו 160 כ"ס) מוגן מחשב הרכב גם בפני קריאה וגם בפני כתיבה והאפשרות היחידה לצרוב את המחשב מחדש ,היא לעשות זאת על השולחן ,במצב הנקרא בעגה המקצועית BOOT-MODE.

פיתוח החומרה והתוכנה בוצע ע"י חברת GIAC-USA ומוסיפה לרכב הנ"ל כ 45 כ"ס ו 70 ליברות למומנט !

בשלב ראשון,ניסינו כאמור להתחבר למחשב הרכב ולצרוב אותו דרך שקע הדיאגנוזה -(שיטה זו נחשבת נוחה מאוד ובטוחה מאוד) אך עד מהרה גילינו שאפשרות זו חסומה בפנינו והאפשרות היחידה לזכות בסוסים הנכספים,תהיה רק ב BOOT MODE -כפי שתראו מיד.

מחשב ניהול המנוע בפאסאט יושב בתא מנוע,מתחת למגבים,הוא נגיש מאוד ופירוקו מהרכב מצריך דקות מועטות.

לאחר פירוק המחשב מהרכב ,נלקח המחשב אחר כבוד אל שולחן העבודה ,שם ,אנחנו פותחים את הברגים הסוגרים את כיסוי המחשב,מרימים את המכסה ומחברים קונקטור חשמלי מקורי למחשב הרכב .

הרמת המכסה,מאפשרת לנו לנגוע פיסית בנקודה על גבי המחשב (נגיעה קצרה בלבד ללא הלחמות!)-נקודה זו פותחת לנו "דלת" לקרוא ולכתוב את המחשב באין מפריע.

בתחילה ,אנו קוראים את התוכנה המקורית של הרכב ומגבים אותה ע"ג שני מחשבים שונים.

התוכנה המקורית נשלחת ב אי מייל אל שרתי חברת GIAC ארה"ב ותוך מספר דקות,אנו מקבלים מפתח דיגיטלי לצרוב את הרכב בתוכנה החדשה.מרגע זה ואילך,תוכנת הרכב המקורית מגובה גם אצלנו בישראל ובמקביל גם בארה"ב.

במקרה הספציפי הזה ,בחר בעל הרכב בשתי תוכנות: הראשונה הינה תוכנה "סטנדרטית" -מקורית ,איתה מפיק הרכב 160 כ"ס ותוכנה שניה "משופרת"-בה מפיק הרכב מעל 200 כ"ס!

הניוד בין התוכנות מתבצע ע"י שלט של חברת GIAC ומאפשרת לבעל הרכב לנייד בין התוכנות ,גם במהלך נסיעה.

העברה לתוכנה "סטנדרטית " מומלצת ,לפני כניסה לשרות למוסך ,השאלת הרכב לנהג אחר וכו"ב.

התוכנה החדשה נצרבת חיש מהר ואנו עוברים לשלב האחרון:אטימת המחשב.

אנחנו משתמשים בחומר אטימה חזק במיוחד ועמיד בטמפרטורות גבוהות המבטיח לנו אטימה מושלמת.

הידוק ברגי המחשב למקומם,בדיקה אחרונה והמחשב מוחזר למקומו.

שריקת צמיגים מלמדת שהתוכנה עובדת וחיוך דבילי עולה על פנינו ...

תא המנוע:

המחשב מפורק מהרכב:

המחשב על השולחן:

פותחים ברגי מכסה:

מרימים את המכסה :

קונקטור חשמל מקורי מחובר

"הנגיעה " בלוח המאפשרת כתיבה+קריאה

אוטמים מחדש:

סיימנו:

ערב טוב ושבת שלום.

 

ובכך מקשה לנו הטיונרים ,את הדרך לצרוב במחשב תוכנה חדשה.

 

-

אתם טיונרים ? אפשר לבוא אליכם לכיוונים יש לי האלטק ספורט 2000

כמה יוצא 70 ליברות למומנט ? בדר״כ אתם מציינים כמה קגמים נוספו לרכב

אתם טיונרים ? אפשר לבוא אליכם לכיוונים יש לי האלטק ספורט 2000

 

כמה יוצא 70 ליברות למומנט ? בדר״כ אתם מציינים כמה קגמים נוספו לרכב

שלום.

לצערי הרב אנחנו לא מתעסקים עם ניהולי מנוע חיצוניים למיניהם .פרט למקרים בהם איו אופציה אחרת.

ככלל ,ניהולי מנוע חיצוניים מתבקשים כאשר בוצעו שינויים מהותיים במנוע (הסבה מאטמוספרי למוגדש ,וכ"וב)-זהו איננו המקרה שלנו ואין בו צורך ברכב המדובר.

אבל במידה והנך זקוק לעזרה בכיוון האלטק 2000 ,הרשה לי להמליץ לך על דני מ MAX-TUNING או על שי מ TOP RPM שיוכלו לעזור לך בכיוונים גם ע"ג דיינו (אם תהיה מעוניין שלח לי טלפון בפרטי).

הנתון של המומנט נלקח ישירות מהאתר של GIAC , כאשר 70 FT/LBS מקבילים ל 9.7 קג"מ!

PROGRAMMING FOR - THE 2012 - 2009 PASSAT ® / CC ® 1.8T TSI CHAIN DRIVE MED17

GIAC performance software for the 2012 - 2009 Passat ® / CC ® 1.8T TSI Chain Drive MED17 smoothly delivers a 32 - 45 HP and 36 - 70 Ft/Lbs gain.

il2010 - 2009 Passat ® 1.8T TSI Chain Drive MED17 06J906026BK 95-98 RON

Stock

108 RON

Valet

Privacy Firewall Yes

אפשר את השם של המוצר האטימה וכמו כן לאיזה עוד שימושים הוא מתאים?

וכמובן איפה אפשר לרכוש... תודה

אביחי, מוצר האטימה נקרא Victor Reinz.

אני גם מחפש היכן אפשר לרכוש את הסיליקון הזה.

הבנתי שהוא בין הטובים בשוק ואפשר להשתמש בו גם ללא אטמים.

שאלת סקרנות - אילו רכבים נוספים (יצרנים / תת דגמים) מגיעים / צפויים להגיע עם הגנות דומות לפי נסיונכם (במידה ואפשר לפרסם זאת) ?

שאלת סקרנות - אילו רכבים נוספים (יצרנים / תת דגמים) מגיעים / צפויים להגיע עם הגנות דומות לפי נסיונכם (במידה ואפשר לפרסם זאת) ?

לפי מיטב זכרוני ומתוך נסיון אישי:וולוו 2012 טורבו,מרצדס 350 ,פג'ו RCZ , אודי Q5 ,במוו X6 ,מיני 1.6 טורבו ועוד די הרבה...

אם תהיה ספציפי לגבי סוג הרכב עליו אתה שואל,אשמח לבדוק ולענות לך.

העיקר יש לו מדבקה של GIAC

כל הכבוד על האומץ!!

(על איזה שלט מדובר?)

איך השלט משפיע על המחשב לבחור תוכנה אחרת ? יש מודול נוסף (מקלט) שאתם מחברים למחשב ?

מוצר האטימה נקרא Victor Reinz.

זה שם היצרן ולא שם המוצר. יצרן זה מייצר גם אטמי ראש ועוד.

על הפחית רשום "reinzosil", אני מניח שזה שם המוצר.

דני

אני מאוד נהנה לראות ולקרוא על השיפורים והיכולות הלא סטנדרטיות שלכם כמו עם הלנדקרוזר.

יפה מאוד

כל הכבוד! המשיכו לשתף בפרוייקטים מצולמים