ייעוץ ברכישת רנו קנגו שהיתה של אבי כרכב חברה

אהלן חברים. אני חדש כאן באתר.

לאבי יש רנו קנגו טורבו דיזל ידנית, 1500 סמ''ק מודל 2008 כרכב חברה,

כלומר הרכב צמוד אליו אך בבעלות העבודה.

הרכב גם משרת אותי נאמנה.

אני משרת בצבא, נשאר לי עוד שנה לשחרור ולאחר השחרור אני מעוניין לחפש רכב.

אני משער שאבי יקבל עד אז רכב אחר מהעבודה והשאלה שלי היא האם כדאי לי לרכוש את הרנו

מהעבודה.

אני ואבי הוצאנו יחד את הניילון מהרכב, הוא איתנו מהק''מ הראשון ואני מכיר את הרכב טוב מאוד,

את כל הבעיות הקטנות שפה ושם יש אני מכיר ויודע את הרכב מכל זוית וס''מ. אני נורא נהנה ורגיל אליו.

ברכישה של הרכב הזה לא תהיה לי שום בעיה מיוחדת- אין צורך בבדיקה, אין שום חשש מרמאויות

ואת ההסטוריה של הרכב אני יודע בעל פה שעד כה זה נשמע פשוט מושלם.

השאלה היא האם עוד שנה כשאהיה חייל משוחרר, שעובד בעבודות מזדמנות וסטודנט

כדאי להחזיק כזה רכב, דיזל.

בגדול אני נורא רוצה לרכוש את הרכב הזה, אני מאוד אוהב אותו השאלה היא האם זה יהיה קשה כלכלית.

האם יהיה לי עדיף וקל יותר לתחזק רכב משפחתי כמו מאזדה 3 או טויוטה קורולה מאשר הקנגו.

האם חייל משוחרר יהיה מסוגל להחזיק רכב כזה גם כאשר הוא לא נוסע כל כך הרבה?

נ.ב ההשוואה היא בעיקר בין הקנגו לרכבים משפחתיים.

אני לא מעוניין לרכוש רכבי מיני או סופר מיני, ההשוואה היא בעיקר בין כל משפחתית אחרת לבין

הקנגו.

אני מקווה שהבעיה ברורה לכם. אענה על כל שאלה.

תודה מראש לכל המבינים והמומחים.

עידן.

קנגו זה רכב נוח, מרווח ופרקטי פי 10 יותר מטויטה קורולה או מאזדה 3. הטורבו דיזל גם לא נופל מהן בביצועים בהרבה.

בדרך כלל חברה' צעירים אחרי צבא לא מסתכלים לכיוון מכוניות כאלו, משיקולי פוזה ותדמית, אבל יש להן יתרונות רבים - יכולת להעביר שפות/מקררים/מכונות כביסה וכמעט את כל תכולת הבית, וגם אפשרות לצאת לטיול עם 5 אנשים והמון ציוד, ולכולם יהיה מספיק מקום.

מה הקילומטרז' של האוטו? האם הוא מקבל טיפולים סדירים במוסך מורשה רנו? האם הרכב הוא בליסינג או נרכש על ידי מקום העבודה של אביך? (שזה יתרון).

אם הקילומטרז' סביר והרכב טופל כמו שצריך וננהג בצורה נכונה , עד איזור 200 אלף קילומטר לא צפויות בעיות מיוחדות והאחזקה שלו לא תהיה שונה מאחזקה של מכונית משפחתית רגילה. אולי טיפולים שותפים יהיה יותר יקרים בכמה מאות שקלים. אבל כמובן שיכולות להיות הפתעות.

מצד שני, תהנה מצריכת דלק אמיתית של 1 ל 15-17 ומרכב שהוא די נעים לנהיגה, עם בלמים מצויינים וגיר ידני נוח, אם כי ספרטני ולא מאובזר במיוחד.

אני אישית כן הייתי הולך על זה, בהנחה שהרכב תקין ומטופל כמו שצריך. אבל אני נוסע אל מכוניות כאלו (קנגו, ברלינגו ורנו אקספרס) כבר יותר מ 10 שנים, כך שהדע שלי לא לגמרי "אובייקטיבית".

חייל משוחרר יהיה מסוגל להחזיק רכב (כל רכב) רק אם יש לו מקור פרנסה קבוע או עזרה מההורים.

ולמרות שמחירון של קנגו נמוך מאוד ורוב העיסקעות נסגרות הרבה מתחת למחירון, עדיין מדובר באוטו יחסית יקר (נניח 40-45 אלף ש"ח) במונחים של חייל משוחרר בן 21.

קנגו זה רכב נוח, מרווח ופרקטי פי 10 יותר מטויטה קורולה או מאזדה 3. הטורבו דיזל גם לא נופל מהן בביצועים בהרבה.

 

בדרך כלל חברה' צעירים אחרי צבא לא מסתכלים לכיוון מכוניות כאלו, משיקולי פוזה ותדמית, אבל יש להן יתרונות רבים - יכולת להעביר שפות/מקררים/מכונות כביסה וכמעט את כל תכולת הבית, וגם אפשרות לצאת לטיול עם 5 אנשים והמון ציוד, ולכולם יהיה מספיק מקום.

 

מה הקילומטרז' של האוטו? האם הוא מקבל טיפולים סדירים במוסך מורשה רנו? האם הרכב הוא בליסינג או נרכש על ידי מקום העבודה של אביך? (שזה יתרון).

 

אם הקילומטרז' סביר והרכב טופל כמו שצריך וננהג בצורה נכונה , עד איזור 200 אלף קילומטר לא צפויות בעיות מיוחדות והאחזקה שלו לא תהיה שונה מאחזקה של מכונית משפחתית רגילה. אולי טיפולים שותפים יהיה יותר יקרים בכמה מאות שקלים. אבל כמובן שיכולות להיות הפתעות.

 

מצד שני, תהנה מצריכת דלק אמיתית של 1 ל 15-17 ומרכב שהוא די נעים לנהיגה, עם בלמים מצויינים וגיר ידני נוח, אם כי ספרטני ולא מאובזר במיוחד.

 

אני אישית כן הייתי הולך על זה, בהנחה שהרכב תקין ומטופל כמו שצריך. אבל אני נוסע אל מכוניות כאלו (קנגו, ברלינגו ורנו אקספרס) כבר יותר מ 10 שנים, כך שהדע שלי לא לגמרי "אובייקטיבית".

 

חייל משוחרר יהיה מסוגל להחזיק רכב (כל רכב) רק אם יש לו מקור פרנסה קבוע או עזרה מההורים.

ולמרות שמחירון של קנגו נמוך מאוד ורוב העיסקעות נסגרות הרבה מתחת למחירון, עדיין מדובר באוטו יחסית יקר (נניח 40-45 אלף ש"ח) במונחים של חייל משוחרר בן 21.

הרכב מטופל במוסך הילוך שישי, הטיפולים הם תמיד בזמן ואין שום בעיה מיוחדת מלבד

מדחס שהלך ומצבר שהוחלף פעמיים.

הרכב עד כה עבר כמעט 130 אלף ק''מ ואני משער שעוד כשנה הוא יגיע בערך ל- 160-170 אלף ק''מ.

הרכב שמור והוא נרכש על ידי מקום העבודה, וכרגע הוא יד ראשונה.

מובן לי שאחזקה של רכב לחייל משוחרר מצריך מספיק כסף ועזרה וגם המחיר של הרכב עצמו

לא יהיה זול יחסית לחייל משוחרר אבל המחיר פחות מטריד אותי, מה גם שאני מקווה שאני יוכל להתמקח

עם מקום העבודה היות והרכב הוא בפועל שלי גם כיום אך לא רשמית.

אני ישמח לעוד דעות בנושא.