הרכבת בולמים לרכב לבד ? האם מסובך ?

קניתי לרכב שלי 4 בולמים חדשים של קייבה.

אני מבצע טיפולים לבד כבר שנים, ויש לי ידיים טובות.

האם יהיה מסובך להחליף 4 בולמים לבד בתנאים ביתיים ?

חוץ ממכווץ קפיצים , האם יש עוד כלים מיוחדים שצריך ?

תודה

אני גם מעוניין לעשות את העבודה לבד, לפחות ל 2 הבולמים הקדמיים, ראיתי ביוטיוב איך זה נעשה ולא נראה בעייתי בכלל.

יש לי גם ספר היינס לרכב אז אם אפעל לפיו אני מאמין שיהיה בסדר.

ממש לא מסובך.

תארגן את כל הכלים שדרושים , מבחינת בוקסות וידיות פתוחות.

2 בוקים לפחות , בשביל לעבוד על כל ציר בנפרד.

ומקום עבודה נח.

חשוב להדגיש!!!

יש להשתמש במכווצי קפיצים אייכותיים , תשקיעו קצת יותר בבטיחות שלכם, לא לקשור עם רצועות וכו.

בכל מקרה אני ממליץ על מוסך כדי לבצע פעולה שכזו, קפיץ שמשתחרר בלחץ עלול להרוג.

לא מסובך אם כי לא מומלץ לחסרי ניסיון בעבודה לבד על הרכב. תקרא מספר פעמים את ההוראות בספר טכני של הרכב שלך. אם אתה מרגיש שאתה מבין את הכל עד הסוף ומסוגל לבצע את ההוראות, סימן שתצליח. אם הדברים לא ברורים לך אל תתחיל.

שים לב שאתה צריך לפרק את הקליפר של הבלם, תקפיד שלא לתלות את הקליפר על צינור הבלימה ולא לפרק את צינור הבלימה שלא תכניס אויר למערכת הבלמים.

אני החלפתי בשתי המכוניות שלי, בE46 לא הצלחתי מאחר והקפיצים הקדמיים מאוד קצרים והמכווץ שקניתי לא הצליח לכווץ אותם מספיק. לקחתי את הקפיץ-בולם, מפורקים מהרכב, בעזרת רכב אחר למוסך ושם החליפו לי את הבולם. גם בעזרת המכווץ המקורי של BMW במוסך זה לא היה פשוט בכלל.

לעומת זאת בE30 גודל הקפיץ היה יותר רגיל ולא נתקלתי בשום בעיה לעשות את כל התהליך לבד.

מסקנה - תציין את סוג הרכב או תמדוד את גודל הקפיץ כאשר אתה רוכש מכווצי קפיצים.

רצוי לקחת את הרכב לכיוון פרונט בסיום העבודה.

בהצלחה.

גדול!

טוב שהמטומטם עבד עם דלת פתוחה.

אם זה היה עף לכיוון של קיר או עצם קשיח, לא היה מי שיעלה את היצירה ליוטיוב.

באמת שאני לא מבין אנשים. מכווץ קפיצים איכותי עולה גג 150 ש"ח.

זוג בוקים איכותיים גג 200.

אנשים מסכנים את החיים שלהם בשביל גרושים.

לא ציינת באיזה רכב מדובר. בחלק גדול מדגמי PSA למשל, ניתן להחליף בולמים אחוריים בקלות רבה מאוד ואפילו אין צורך בכלי עבודה מיוחדים כמו מכווץ.

מדובר במיצובישי לנסר קלאסיק שנת 2000

ראיתי ביוטיוב מספר סרטונים,לא נראה מסובך במיוחד, אבל אני חושש שלאחר הפירוק, אגלה גומיות קרועות, ואז אצטרך לנסוע לרכוש כאלו.

חוץ מזה, האם ראצ'ט עם מד טורק חשוב ?

תודה

הטורק לחיזוק בבולמים זה "חזק מאד".

בשביל מה ידית מומנט?

בסרטונים ביוטיוב הראו שצריך ידית מומנט.

אולי אתחיל בבולמים האחוריים, נראה לי יותר קל, ולאחר מכן אם ילך, אעבור לקדמיים.

אחוריים בדרך כלל קל מאד, קדמיים יותר קשה כי צריך לפרק את כל המתלה הקדמי. לגבי כלים - כמו שאמרת, מכווץ קפיצים, ואולי איזה כלי לפירוק הבורג העליון של המתלה הקדמי (לפעמים צריך מפתח טבעת עמוק או דומה). כמו כן אולי משהו לפירוק האום של הציריות הקדמיות.

לא נורא.

דני

האם אפשר לדעת מה מצב הגומיות לפני פירוק ?

לא מכיר את הלנסר, אבל החלפת בולמים אחוריים ברוב הרכבים היא קלה מאוד, מראש התייחסתי בעיקר לקושי של הקדמיים.

"לנסוע לרכוש גומיות" זה קל, פשוט משתמשים ברכב אחר או באופניים. מאחר ואני קונה חלקים רק בחו"ל, כמובן שהכנתי את כל הגומיות והתושבות מראש, ברור שרצוי להחליף אותם בכל מקרה.

בכל מקרה חשוב שיהיה רכב אחר זמין כדי שלא תהיה לחוץ לעגל פינות בעבודה, ובמידת הצורך לקחת את יחידת הקפיץ+בולם למוסך שיעזרו לך.