עזרה בקניית רכב חדש לזוג מבוגר- תקציב 80 אלף

ההתלבטות היא מאחר שהם יורדים מרכב מנהלים, ובתקציב החדש יהיה קשה למצוא רכב שישתווה לו בהרגשה ובנוחות. זאת מאחר שחלק מהדרישות הן שנה יחסית מתקדמת (סביבות 2009) וק"מ שלא יעלה על 50 אלף.

האופציה היחידה שמצאתי עד כה היא מונדאו עם עבר של ליסינג, במחיר של 78 אלף שקלים, אך הרכב נמכר לפני שהספקתי למצמץ.

האם יש טעם לבחון את כל עניין הקנייה של רכב חדש בשיטת האיזי פיי או פריים ליס ושות'?

מדובר בשיטה בה אתה שם מקדמה של 30-60 אלף שקלים מראש, משלם תשלום חודשי למשך 36 חודשים ובסוף התהליך (את העניין הזה לא הבנתי כל כך) מתקדם לרכב חדש (איך?) או קונה את הקיים בתוספת היתרה.

אם לזוג יש 60 אלף מזומן לשים מקדמה, ואין להם בעיה לשלם 400-600 שקלים בכל חודש למשך שאר ימי חייהם, האם זה מבטיח שכל 3 שנים הם יוכלו להתקדם לרכב חדש? או שהמקדמה הזו תצטמצם ובכל 3 שנים הם יצטרכו להוסיף עוד ועוד מקדמות. לא כל כך הבנתי איך זה עובד.

תגידו, טוסון שנת 2008-2009 עם 40-50 אלף ק"מ זו אופציה טובה?

יש משהו שאני צריך לדעת עליו? משהו מיוחד לבדוק בו?

החיסרון של טוסון - צריכת הדלק, אבל אם הם לא נוסעים הרבה, זה פחות חשוב.

לעניין השיטה:

נגיד, הם קונים רכב חדש ומשלמים 60 אלף ש"ח מקדמה, כל חודש 600 ש"ח והיתרה 60 אלף ש"ח אחרי 3 שנים.

אחרי 3 שנים הרכב שווה, נגיד, 90 אלף ש"ח, והם רוצים לחדש את העסקה במקום לשלם את היתרה- מזה מקזזים את התשלום האחרון , ונשאר להם 30 אלף ש"ח בשביל המקדמה הבאה.

זאת אומרת, ישנה העדפה לרכבים ששומרים טוב על המחיר .

הטוסון מעבר להיותו מטחנת דלק גם לא נוח ומרגיש נוקשה במיוחד משהו במושביו שמרגישים כאילו פיסלו אותם מאבנים.

דווקא קשקאי או ראב 4 ישרתו את מטרתם טוב יותר.

שמירת ערך טובה יותר

צריכת דלק טובה

נוחות וגם גובה אידיאלי שלא יצריך מהם להתכופף ולהשתחל או לטפס אל הרכב והחוצה ממנו.

לקשקאי גם יתרון גודל,מכיוון שהוא איננו ענק וגם מרגיש מאוד כמו פרייבט הוא קל מאוד לתמרון.

הג'יפים האמריקאים יספקו נוחות אך ישתו המון דלק וגם יהיו גדולים מאוד.

הפורסטר גם צריך להיות מוצלח.

+1

לקשקאי

אם לזוג יש 60 אלף מזומן לשים מקדמה, ואין להם בעיה לשלם 400-600 שקלים בכל חודש למשך שאר ימי חייהם, האם זה מבטיח שכל 3 שנים הם יוכלו להתקדם לרכב חדש? או שהמקדמה הזו תצטמצם ובכל 3 שנים הם יצטרכו להוסיף עוד ועוד מקדמות. לא כל כך הבנתי איך זה עובד.

את החשבון הפרטני צריך לעשות על כל רכב בנפרד, זה משתנה מרכב לרכב בהתאם למחיר ולירידת הערך הצפויה. אבל בגדול, אני אתן לך דוגמא -

בוא נניח שהזוג המדובר רוצה לרכוש רכב שעולה 80 אלף ש"ח. שמו מקדמה של 60 אלף ש"ח, כלומר נותרו עוד 20 אלף ש"ח לתשלום. 600 ש"ח כפול 30 חודשים, זה 18,000 ש"ח ששולמו במשך שנתיים וחצי - כלומר כמעט כל הסכום.

במקרה זה אין טעם לתת מימון בשיטת הליסינג הפרטי, כיוון שהמקדמה גבוהה יחסית. במקרים אחרים, בהם המקדמה נמוכה יחסית, נשארת אחרי שנתיים וחצי יתרה לתשלום. את היתרה הזאת מגלגלים הלאה על חשבון שווי הרכב באותו הזמן. אם למשל נשאר 20 אלף ש"ח יתרה לתשלום והרכב שווה לפי המחירון 50 אלף ש"ח יש לך 30 אלף ש"ח שעומדים לזכותך כמקדמה לרכב הבא.

לא צריכה להיות בעיה למצוא מונדאו נוספת מליסינג עם קילומטראז' נמוך ומצב מצויין. אם ג'יפונים זה הכיוון אז כמו שכתבו לך כאן הקשקאי, הראב 4 וגם האוטלנדר חסכוניות בצורה משמעותית מהטוסון בנזין. הן גם יקרות יותר (מי יותר, מי פחות) כך שיכול להיות שעבור מעט קילומטרים בשנה זה יתקזז.

אני הייתי שוקל גם הונדה סיוויק, היברידית או רגילה. מכונית שהיא איפשהו בטווח שבין מכוניות המנהלים למשפחתיות הרגילות. מכונית נוחה, מרווחת, חסכונית ושומרת יפה מאוד על ערכה בשוק.