רכב עם עבר של "השכרה-ישיר", בעייתי? זה כמו השכרה רגילה?

יש לי מספר הצעות לקניית רכב מנהלים דוגמת מונדאו או מאליבו שנת 2008-2009 במחיר טוב יחסית לשוק אך עם עבר של השכרה-ישיר, לטענת המגרש (אוטו סנטר וכו') מדובר בהשכרה לטווח ארוך כך שאם השיקול שלי הוא בין עבר של ליסינג או השכרה-ישיר כמעט ואין הבדל.

יש אמת בדברים? או שזה סילוף של האמת כדי למכור?

ואם כבר אני פה, איך המונדאו משנים אלו? כמו גם המאליבו?

מה זה משנה בעצם?

אם הרכב נראה טוב ועבר בדיקה ומחירו מתאים, משנה לך איזו השכרה זו?

הדבר היחידי שצריך לעניין אותך זה שתוריד כמה שיותר במחיר - ובשביל זה כדאי שתוציא יומן תנועות של הרכב, על מנת לדעת איך הושכר, למי, ומתי.

עם המליבו אין לי היכרות אבל המונדאו באותם שנים נחשבה לאחת מהטובות ביותר בקטגוריה, וקצרה המון שבחים בכל המבחנים בעיתוני הרכב.

המנוע 2.3 שתיין יותר ממנועי ה2.0 שהיו הסטנדרט בקטגוריה. איכות החומרים, השקט, ונוחות הנסיעה טובים מאוד.

מה זה משנה בעצם?

 

אם הרכב נראה טוב ועבר בדיקה ומחירו מתאים, משנה לך איזו השכרה זו?

 

 

הדבר היחידי שצריך לעניין אותך זה שתוריד כמה שיותר במחיר - ובשביל זה כדאי שתוציא יומן תנועות של הרכב, על מנת לדעת איך הושכר, למי, ומתי.

הרכב עם ק"מ נמוך, אך למרות זאת וודאי שחשוב איזה עבר הוא. השכרה רגילה משמע התעללות תמידית ברכב, לא עבר הרצה, טיפולים לא בזמן ובצורה חאפרית. ועוד ועוד...

השאלה אם השכרה-ישיר כפי שמכנים זאת במגרשים זו השכרה רגילה או באמת איזושהי עסקת ליס ארוכת טווח.

בולשיט, ידידי.

רכבי השכרה עוברים בדיקות תמידיות, למניעת נזקים. כל רכב יוצא מהחברה להשכרה בצורה מסויימת ואם אתה מחזיר אותו עם דפיקה, חור סיגריה במושב או פגיעת גחון - אתה משלם, והרבה.

הרכבים בד"כ נראים הרבה יותר טוב מרכב ליסינג שעבר אצל סוכן שטח או אפילו מנהל בכיר (במקרה שלך).

לגבי הטיפולים -חברה שמחפפת בטיפולים ברכבי השכרה, מחפפת גם בליסינג. תהייה בטוח בזה.

אני אישית קניתי רכב מעסקת ליסינג שכזו, והרישום הוא "השכרה" אך היה מדובר בעסקת השכרה לטווח ארוך - כמובן שוידאתי את העניין בעצמי דרך יומן תנועות.

עם זאת, אני בטוח שאם היו מציעים לי רכב במצב זהה לזה שקניתי בעצמי, בהנחה מאסיבית יותר, אבל מהשכרה רגילה, הייתי מעדיף אותו.

אם כל הכבוד לרכבי השכרה, אולי הם עוברים טיפולים תקופתיים אבל הם מטפלים בחלקים הזולים ביותר ובחיפוף יתר.

לפני כחודש השכרתי שברולט שנת 2011 עם 40 אלף ק"מ שהגיר שלה קפץ בצורה פראית וכמובן שלמחרת החזרתי אותה והבודק הצדיק אותי לחלוטין.

ותנחשו מה? כעבור מספר ימים מישהו שאני מכיר השכיר את אותו רכב ועם אותה בעיה!! במילים פשוטות, הם אפילו לא טרחו לסדר את הרכב והחזירו אותו מיד לפעילות... רכב חדש שעבר התעללות!

העיקר שאחר כך הם מוצעים למכירה בשוק...

תחשוב שנייה בהגיון. נראה לך ששברולט מאליבו או פורד מונדיאו מושכרות בתדירות גבוהה לילדים או לכאלה שיתעללו ברכב?? כמה עולה יום השכרה של רכב כזה? 600-700 ש"ח? מה זה יונדאי i10? אז לא אין לך מה לדאוג. ברוב המקרים תיווכח באמת שהרכבים האלו מושכרים לטווח ארוך למנהלים למיניהם או לפחות לאנשים בוגרים עם משרה רצינית, בקיצור לא מהסוג שיתעללו ברכב.

לגבי המאליבו, ובמיוחד אם מדובר במנוע 3.5, אני יכול לומר לך שחוץ המאימפלה שלי אני מכיר טוב לפחות עוד 6-7 אנשים שמחזיקים אמריקאיות כאלו (אימפלות, מאליבו, לה-קרוס וכו',), רובן עם עבר של השכרה או ליסינג (שלי מהשכרה לשעבר, נקנתה שנה שעברה מהבעלים השני עם 100K בערך) ועדיין לאף אחת לא הלך מנוע או גיר או כל מכלול רציני אחר. אלו רכבים אמינים מאוד שבנויים והמנועים הגדולים לא מתאמצים הרבה רוב הזמן ולכן תוחלת החיים שלהן בד"כ בהוהה יותר משל מנועים קטנים יותר.

אם אתה הולך על זה כמובן תבדוק את הרכב טוב טוב ואל תאמין לסיפורים גם אם מדובר בחברה מוכרת, כבר היו מקרים מפחידים. אבל אם הרכב במצב טוב והבדיקה טובה, העבר של ההשכרה לא אמור להפריע.