התרשמות מנהיגה בסמארט פתוחה

במהלך הסוף שבוע האחרון הייתה ברשותי (לסירוגין) סמארט פתוחה. (מושכרת), אני אנסה לתת את התרשמות שלי מהרכב המשעשע הזה. אני מראש אציין שכאשר נהגתי ברכב לא ניסיתי לבחון אותו במטרה לכתוב אח"כ, ולכן ההתרשמות היא שונה מעט. לא בדקתי אותו מול רכבים דומים לו במחיר (אין שום רכב בארץ שדומה לו חוץ מאשר במחיר). או מול כל דבר אחר לצורך העניין.

 

סה"כ נהגתי על הסמארט כ200-250 ק"מ בערך, מדובר בסמארט פתוחה, בצבעים משולבים של כחול-לבן, ושחור, לדעתי היא הרכב נראה מדהים, והצבע הזה מתאים לו מאוד.

 

 

 

מכוון שהסמארט פתוחה, והייתה אצלי רק יומיים נסעתי תמיד עם גג פתוח, גם כאשר השמש איימה לצלות אותי לא וויתרתי, נסעתי עם כובע העיקר לנצל את הרכב הפתוח שסוף סוף היה ברשותי. גם כאשר הרכב סגור הוא נחמד, אבל כאשר הוא פתוח.... הפתיחה מעט מסורבלת מול רכבים כמו מיאטה או 206CC, אבל עדיין לא יותר מדקה של פעולה לאדם אחד. בהתחלה פותחים באופן חשמלי את גג הברזנט שנוסע לו לאחור ויוצר מצב כמו גג שמש מגודל(אפשר גם לפתוח אותו מרחוק בעזרת המפתח, עוד לפני שמגיעים לרכב), לאחר מכן לחיצה נוספת על הלחצן שנמצא במפתח והגג נופל לאחור, לחיצה קטנה עם היד כלפי מטה והגג ננעל במצבו המקופל. (וככה זה נראה מאחור)

 

 

 

עכשיו צריך לפרק את 2 הקורות הצד, יש להן לחצן והן מתפרקות בקלות ונכנסות למקום מיוחד שנמצא בדלת תא המטען:

 

 

אגב תא המטען קטן מאוד, ונמצא בו הגלגל הרזרבי (שנמצא רק בארץ אם אני לא טועה...) שגוזל לא מעט מגודלו של התא הקטן בכל מקרה. אני משער שלשימוש רגיל של קניות מהסופר גם התא הקטן יספיק הוא נמצא מאחורי המושבים (אפשר להגיע לדברים גם משם) או דרך דלת תא המטען הקטנטנה מאחור.

 

תא המטען:

 

עכשיו אחרי שסיימנו לפרק את הגג, אנחנו נוהגים בזה:

 

 

 

 

יש הרבה מאוד מקום לשני אנשים, גם אם הם לא קטנים במיוחד, אפילו לא היה לי צורך להזיז את המושב עד הסוף לאחור בשביל להגיע לתנוחת נהיגה נוחה.

 

 

ההרגשה היא כמו בנהיגה הרכב פתוח לגמרי, מכיוון שלא רואים את כל מה שנמצא מאחור (כל מה שנמצא מאחורי המסגרת של החלון - הקורה האחורית וכו'). לרכב מנוע של 700 סמ"ק (פחות כמה סמ"קים) ו61 כוחות סוס, לא הרבה, אבל מכיוון שהוא שוקל כ730 קילו בלבד, הוא די זריז.

 

 

אומנם הנתונים של התאוצה לא מבריקים, מדובר על 15.5 שניות מ0-100, אבל התאוצה (במיוחד במצב הידני) זריזה למדי, והתחושה היא שהרכב זריז בהחלט, מה גם שמרגישים שנוסעים מהר יותר ממה שמד המהירות מראה. בכל מקרה בשום מצב לא הרגשתי (בנסיעה עירונית...) שחסר כוח או כי הרכב לא עומד בקצב התנועה.

 

לסמארט יש גיר חצי אוטו', למעשה מדובר בגיר ידני בעל 6 הילוכים, עם תפעול רובוטי (אין קלאצ'). יש אפשרות למצב אוטומטי רגיל, או מצד ידני שבו מעבירים ההילוכים לבד על ידי הזזת הבורר למעלה להעלאת הילוך, ולמטה להורדת הילוך. במצב האוטו' כל עוד הנסיעה רגועה ומאיצים בעדינות יחסית, הגיר פועל בסדר, אך כאשר לוחצים עליו ההרגשה בהעברת ההילוכים לא נעימה, והרכב מטלטל בכל העברת הילוך. אין צורך להוריד את הרגל מהגז לצורך העברת הילוך. כאשר מתפעלים את הגיר ידנית המצב משתפר, הרכב מטלטל הרבה פחות וגם התאוצה חזקה יותר (הכל יחסי). התפעול של הגיר די נוח סה"כ, אבל לוקח לו לא מעט זמן להגיב מרגע הפקודה להעברה, וצריך להתרגל לזה, בכל מקרה לנסיעה רגילה זה די נחמד. עיקר הבעיה של הגיר הזה היא בזינוק בעליה, כאשר עוזבים גז הרכב מדרדר לאחור וצריך לעבור מהר לגז בשביל לא להמשיך את התדרדרות. חניה בירידה\עליה חזקה תהיה מעיקה למדי. אפשר לפתור זאת על ידי זינוק עם בלם יד.

 

 

האמת שלנסות להתייחס אל הסמארט בכלים פרקטיים זה קצת מיותר. מי שרוצה פרקטיות שיקנה יאריס. מי שקונה את הסמארט רוצה רכב לעיר + תדמית (המון תדמית). מעולם לא נהגתי או נסעתי ברכב שמשך כל כך הרבה תשומת לב מהסביבה, והייתי בלא מעט רכבים שמושכים תשומת לב, החל מאימפרזה טורבו, ועד מרצדס 600SEL, ויגואר XJS. אף אחד מהם לא מתקרב לכמות תשומת הלב שהסמארט הפתוחה מקבלת מכל האנשים ברחוב, לא רק מאלו שמבינים\מסתכלים על מכוניות, גם זקנים בני 90 שאלו שאלות, הצביעו, והיו מאושרים כאשר ראו את הסמארט, כל אדם שני ברמזור שאל את השאלה הקלאסית "אח שלו, כמה עולה?" כמה סוגרת, וכו'. פשוט אי אפשר להישאר אדיש כאשר הרכב הזה עובר לידך, במיוחד בצבע של הסמארט שהייתה אצלי. הרכב נראה מצחיק מאוד בתנועה, בגלל האורך האפסי שלו אשר עומד על 2.5 מטרים, הוא נראה כאילו מדובר במכונית על שלט.

 

בנסיעה עירונית הסמארט רועשת למדי, ולא נוחה במיוחד, ופסי האטה מזעזעים אותה בצורה מוגזמת, ובאופן כללי אם הכביש לא טוב (וברוב המקרים זה המצב) היא מקפצת ולא ממש נוחה אם כי בכביש המהיר המצב משתפר, נוחות הנסיעה טובה למדי ואין שום בעיה לשייט על 110 ללא כל בעיה. אם כי מעל 90 קמ"ש הרכב לא מאיץ במיוחד ואין מה לתכנון על עקיפות, לא הייתי עוקף בשום מצב נגד עם העקיפה מחייבת מעבר לנתיב נגדי. האחיזה בפניות בסדר, הרכב לא נותן לנהג את הרצון לתקוף פניות במהירות, אבל סה"כ הוא יחסית יציב, כל עוד הנסיעה רגילה ובהתחשב בזה שלא ניסית לשחק איתו ולפנות מהר (ברוב הזמן לפחות).

 

הראות לפנים ולצדדים מעולה (במיוחד שהגג פתוח) אבל הראות לאחור בעייתית בגלל החלק האחורי הגבוהה, וכאשר חונים ברוורס אי אפשר לדעת מהמראה האמצעית כמה אנו קרובים לרכב מאחורינו. אבל אפשר להסתדר. או שפשוט אפשר לחנות כך:

 

 

 

 

לסמארט כמו לכל מרצדס יש רשימת תוספות ענקית, ויקרה מאוד. ברכב הספציפי לא היה מד סל"ד ושעון זמן, שניהם (כן כן, גם שעון הזמן...) הם תוספות בתשלום. אין בעיה להזמין את הרכב עם תוספות באלפים רבים (מדי) של שקלים.

 

אז מה היה לנו? רכב רועש, לא נוח, יקר באופן מטורף (125 אלף שקל לגרסה הפתוחה, לפני תוספות) א-ב-ל הסמארט היא רכב שהוא פשוט כיף. אני נהנתי מכל דקה בזמן שנהגתי בה. מי שרוצה רכב עירוני, ולא מתרגש מהמחיר (קניה, ובטח גם אחזקה), יקבל רכב פתוח, שנראה כמו צעצוע, ויהנה מכל נסיעה (לפחות כאשר הגג פתוח, לא נסעתי כמעט כאשר הוא סגור). ובעיקר יקבל תשומת לב בלתי פוסקת מהסביבה, פי כמה יותר מתשומת הלב שיקבל אם ירכוש 206CC או מיאטה, אומנם הסמארט היא לא שיא הפרקטיות, אבל היא בהחלט תספיק לרוב האנשים שלא צריכים יותר מ2 מקומות. בעיקר חבל שהרכב לא עולה כמה עשרות אלפים פחות (כמו שהוא היה אמור לעלות...) ואז הוא היה הרבה יותר מעניין וגם היינו רואים אותו יותר.

 

הסמארט הזו בעיקר הבהירה לי למה אני רוצה שהרכב הבא שלי יהיה קבריו כל שהיא (בשאיפה מיאטה).

 

כל הכבוד למי שקרא עד הסוף ולא מת משעמום. האמת שיכולתי לכתוב עוד אבל לא רציתי להרדים את הקורא התמים , אם למישהו יש שאלה או רוצה לדעת משהו על הרכב עצמו הוא מוזמן לשאול ואני אפרט יותר.

 

הנה עוד כמה תמונות...

 

פתח יציאת המיזוג \ איוורור שנראה כמו יצור ממסע בן כוכבים

 

 

 

 

 

גיא.

אני אישית לא היתי קונה....

אבל מה שכן אם היתי חולה פוזה כבר היתי נוסע באחת,כמו שאמרת,אי אפשר שלא להסתכל עליה ברחוב.

שאלה-

איך האבזור הסטנדרטי שלה לעומת מכוניות המיני שעולות 80-90K?

נהנתי לקרוא, אבל אם היה לי את התקציב הנ"ל אין שום ספק שאני לא הייתי קונה את הסמארט בשום גירסא שהיא מכיוון שהיא פשוט לא מיועדת להסיע מספר יותר גבוה של נוסעים, ואפילו אם אתה נוסע לבד או עם עוד מישהוא זה מבאס שאתה לא יכול להסיע עוד מישהוא :\

 

אני אישית שראיתי את הסמארט הראשון פשוט התגלגלתי מצחוק חשבתי לעצמי בראש מי מייצר עגלת קניות עם מנוע בנזין אבל סה"כ האוטו מצחיק ויש אחד כזה ליד הבית ותמיד שאני חוזר הביתה אני זורק מבט לבדוק מה מצב עגלת הקניות הממונעת

נהניתי לקרוא!

 

סתם שאלה בקשר לאורך של הסמארט:

האם זה חוקי להחנות את הסמארט כמו בתמונה?

פאאאאאאאק מרצדס לא השקיעו בגרוש!!!!!

ומה שהכי משגע אותי זה גלגלי הגועל האלה!

הם לא יכולים לשים טסות לפחות??????

 

נ.ב

גיא קצת הגזמת בקשר לתשומת לב.

אכן רכב מדהים ביופיו (ראיתי אותו במפגש). עוד כמה שנים (לפי הערכה שלי כ-4-5 שנים) המחיר שלו ירד לגדר הסביר (50K ש"ח) ואז הוא בהחלט יהיה אופציה מעניינת. כיום עם מחיר פתיחה של 100K ש"ח לגרסה הסגורה, החלשה והלא מאובזרת זה מחיר ממש לא הגיוני בעליל.

את הסמארט הסגורה אני רואה דווקא דיי הרבה, במיוחד את אלה עם הפרסומת של מעריב (וגם דיי הרבה חברות תקשורת ופרסום משתמשות ברכב הזה לפרסום). ראיתי אפילו כמה למכירה, על אחת דרשו הרבה מתחת למחירון והשניה צלצלתי רק לברר מחיר וגם הוא התחיל לדבר 5 מתחת למחירון. כנראה לרכב אין ביקוש בשוק כיום (אבל הכל יכול להשתנות וזה גם לא מדגם מייצג).

האיבזור - הרכב מגיע עם 2 חלונות חשמלים ו.... זהו. אין שעון, אין מד סל"ד, אין מראות חשמליות. מה שחבל שגם בלי איבזור הוא עדיין יקר מאוד. בקטע הזה BMW ומרצדס שוברים שיאים חדשים כל פעם. כאשר בזמנו במיני דרשו (אולי עדיין אגב) תוספת על חבילה שכללה בתוכה (תופים....) אור פנימי! כן כן, זה שנדלק כאשר פותחים את הדלת ונמצא גם בפיאסטה משנת 78.

 

לגבי החניה, אני מניח שזה חוקי, מכיוון שהיא בקושי בולטת לתוך הכביש. לא הייתי חונה ככה ברחוב צר שחונים בו משני הצדדים, אבל סה"כ ברוב המקרים אם תחנה עם הסמארט לרוחב (עם האף פנימה) לא תבלוט החוצה. אל תשכח את כמות האנשים שחונים ק"מ מהמדרכה ויש סיכוי שעוד תהיה עוד פחות בולט מהם.

 

לגבי תשומת הלב - מדובר בהתרשמות. כמובן שהיא לא מטורפת ברמת על, אבל בזמן נסיעה, או אפילו עמידה ליד האוטו, כמות הפניות מאנשים היא גבוהה מאוד. וכמעט כל אדם שמבחין ברכב מסובב את הראש, מצביע, ובעיקר מחייך. אני אישית מעולם לא נתקלתי ברמה כזו של תשומת לב, מכל סוגי האוכלוסיה.

 

הגלגל דווקא לא ממש נורא, שים לב שיש לו צורה זה לא סתם עיגול. כמובן שיש אופציה להזמין ג'אנטים די יפים, אבל אני משער שהמחיר שלהם מטורף.

 

 

לגבי הסחירות, אני גם משער שסמארט חדשה יחסית תימכר מתחת למחירון, כי בדיוק כמו שיש מעט שיקנו בתור חדשה, יש מעט שיקנו אותה כמשומשת כאשר היא עדיין לא איבדה מספיק ערך. אני מסכים שהם ימכרו בקלות יותר בעוד כמה שנים. מעניין כמה עולה לבטח אותה...

 

לגבי הסמארטים של מעריב, יש כ100 כאלו, והם נמכרו בגלל שהמחיר שלהם היה נמוך ב10K מסמארט רגילה. לדעתי אם כבר קונים סמארט - אז רק את הפתוחה. אגב יש אחת למכירה בעיתון, משנת 03.

 

למי שרשם לגבי מספר המושבים, לדעתי לא מעט אנשים יכולים להסתדר טוב מאוד עם רכב עם 2 מושבים (בתור רכב שני). אני מקווה מאוד שלרכב הבא שלי יהיו רק 2 מושבים .

 

אגב למי שרוצה את החוויה של רכב פתוח, אני בהחלט ממליץ להשכיר אחת כזו ליום או יומיים, זה בהחלט כיף! (אם כי לא זול!) במקרה שלי הסמארט הושכרה בתור מתנה ליום הולדת לאחי. (ולכן נסעתי עליה רק 200-250 ק"מ )

 

גיא

בקיץ שעבר הייתי בגרמניה ושכרנו ליום אחד סמארט שעשינו בו 273 ק"מ, הרכב באמת חמוד, הוא גם היה קבריו, אבל מהדגם המפואר יותר. הרכב שמר יפה על מהירות גם באוטובנים הגרמניים (סגרנו סקאלה והוא המשיך יפה מאוד), שוב באמת אין שעון ומד סל"ד, אבל בגרמניה גם אין את הגלגל ספייר שיקח את הבגאז'.

 

אני מצאתי שבהעברות הילוכים ידניות כן כדאי טיפה לשחרר את הגז בהעברה, בלי שיחרור הדוושה ההעברה לוותה במכה קלה.

 

בגדול, אם המחיר שלה לא היה כל כך לא הגיוני (ומצד שני מזל שיש לי עכשיו עזר כנגדי שמונע ממני לעשות שטויות) הייתי קונה לעצמי סמארט. לדעתי היא מספיקה בארץ לתנועה רגילה לחלוטין, כולל ירושלים ואפילו עד אילת.

נהנתי מאוד מהסקירה, חן חן על הכתיבה.

 

בקשר לסמארט, מאז שראיתי אותה בצרפת בפעם הראשונה לפני 4 שנים יש לי איזה מן משיכה מוזרה למכונית הזאת. כל פעם שאני רואה אותה ברחוב (וזה לצערי קורה לעיתים נדירות מדיי) אני מפנה את ראשי ככה שהצוואר שלי נתפס. אני אישית אוהב את המכונית הזאת, אבל המחיר היקר שלה קצת פוגע. מי יודע אולי ביום מן הימים אני אקנה לי איזה סמארט, בינתיים נשאר רק לפנטז.

 

פליקס.

אין לא יעזור, גם אני ראיתי אותה לפני 5 שנים בפריז פעם ראשונה ותמיד גיחחתי לי, היא ניראת כמו צעצוע... לא נראת רצינית מידי.

 

בקיצור אצלי זה לא יהיה.

 

מה שעוד מוזר זה שבפריז מי שדווקא נהג על המכונית הזאת אלו נשים, קטנות ובלונדיניות... זה השאיר בי איזה שהוא רושם... אולי מוטעה אבל בכל זאת זה השאיר משהו...

 

איתי.

זה מעניין שדווקא בפורום של חובבי רכב אנשים לא מצליחים להבין למה לרכוש סמארט.

זה מזכיר לי את התגובות של האנשים ששומעים שרכב שלי יש מנוע 2.0...

 

מכוניות כמו סמארט, על אף היתרונות הפרקטיים הרבים שיש לה, לא נקנות משיקולים רציונלים של תמורה לכסף או משיקולי מקום ל-4 אנשים.

אנשים קונים מסארט כי הם מתאהבים באוטו, זאת קניה רומנטית (רגשית) ובקניה כזו שאר השיקולים מתגמדים.

 

יצא לי לראות משפחות עם סמארט בתור רכב שלישי ואפילו שני, מובן שמדובר במשפחות מבוססות יחסית אבל עדיין קשה להתווכח עם הנוחות של בעלות על רכב כזה.

 

נסעתי קצת עם גיא בסמארט עליה נכתב פה...

 

היא לא נוחה...

היא לא מאובזרת...

היא לא ממש חזקה...

יש שחושבים שהיא התגלמות הכיעור (אני חושב שהיא התגלמות המתוקות)...

 

אבל...

 

היא פשוט כיף של אוטו!!!

בטיול האחרון שלי לאמסטרדם ראיתי את הרכב הזה...

אין לי מושג מה זה, אבל בהתחלה כשראינו אותו התלהבנו וצילמנו אותו (כמובן שאנשים הביטו בנו עם פרצופים כאילו )...

אחרי זה ראינו מלא כאילו, ככל הנראה זו עגלת קניות עם מנוע ומושב לנהג/ת

אגב, זה עושה רעש של קטנוע 4 פעימות...

ממש, אבל ממש חמוד

 

גילי

נהניתי לקרוא!

 

סתם שאלה בקשר לאורך של הסמארט:

האם זה חוקי להחנות את הסמארט כמו בתמונה?

 

שאלה מעניינת,אם זה חוקי זה לא נוסח הכי טוב,השאלה מה עושה פקח תמים שרואה סמארט חונה ככה עם כרטיס חניה כחוק?

אני מאמין(מקווה)שאם היא לא בולטת יותר מדי לא יהיה בלאגן...

 

גיא

זאת חברת השכרה רק של סמארט או שהשם שלה סתם ככה?

(אחרי מבט בלוחית רישוי)

 

צביקה

הגודל של הסמארט מזכיר מעט את מנוע המגבים אצלי ברכב .......מוזר

למי ששאל - כן החברה הזו משכירה רק סמארטים, גם את הפתוחה וגם את הסגורה.

ולפני שיתחילו כל מיני תיארויות של קונספירציה, אין לי שום קשר לחברה הנ"ל.

 

 

גיא