Jump to content
  • הצטרפו למשפחה

    היי, היי אתה (או את) שם!

    אנחנו יודעים, נחמד להיות אנונימי, ולמי בכלל יש כוח להירשם או להיות עכשיו "החדשים האלה".

    אבל בתור חברי פורום רשומים תוכלו להנות ממערכת הודעות פרטיות, לנהל מעקב אחרי כל הנושאים בהם הייתם פעילים, ובכלל, להיות חלק מקהילת הרכב הכי גדולה, הכי מגניבה, וכן - גם הכי שרוטה, באינטרנט הישראלי. 

    אז קדימה, למה אתם מחכים? בואו והצטרפו ותהיו חלק מהמשפחה הקצת דפוקה שלנו.
     

תקן שמן מנוע -טיוטה קורולה 2008 רובוטית


דידווו
שימו לב! השרשור הזה בן 4488 ימים, שזה ממש ממש הרבה. נא המנעו מהקפצה שלו והקפיצו אותו אך ורק אם אתם פותחי השרשור ו/או יש לכם עדכון רלוונטי לנושא. אם יש לכם שאלה, נא פתחו שרשור חדש.

פוסטים מומלצים

שלום לכולם

אני תכנן לעשות טיפול לטיוטה שקניתי לפני שבועיים . רק לפי הבדיקות שלי ראיתי שהיצרןן ממליץ על 5W30 והיואן ממליץ 10W30

 

 

בתכלס איזה שמן הכי מתאים ואיזה תקן גם . כי אני לא רוצה לשים סתם שמן.

 

תודה

שיתוף קישור לתגובה
שיתוף באתרים אחרים

שמן 5W30 עדיף על 10W30 בכל פרמטר.

תקן? טויוטה דורשים את התקנים של ה API, כל שמן מתקן SL ומעלה יהיה טוב.

 

איתמר.

"מדינה מפותחת היא לא מדינה בה העניים נוסעים ברכב פרטי אלא מדינה בה העשירים נוסעים בתחבורה ציבורית"

שיתוף קישור לתגובה
שיתוף באתרים אחרים

שלום לכולם

אני תכנן לעשות טיפול לטיוטה שקניתי לפני שבועיים . רק לפי הבדיקות שלי ראיתי שהיצרןן ממליץ על 5W30 והיואן ממליץ 10W30

 

 

בתכלס איזה שמן הכי מתאים ואיזה תקן גם . כי אני לא רוצה לשים סתם שמן.

 

תודה

 

אתמול עברתי על ספר הרכב והצמיגות המומלצת מבחינת חסכון בדלק היא 0W30. הם גם אומרים שאם אין בנמצא שמן בצמיגות זו אפשר לשים 5W30, אבל להחליף אותו ל0W30 בהחלפת שמנים הבאה.

ממליץ לך לבדוק בספר הרכב בעצמך.

שיתוף קישור לתגובה
שיתוף באתרים אחרים

שמני 0W30 הם שמנים נדירים מאוד. אתה בטוח שלא היה רשום להשתמש ב 0W20 ואם אין אז 5W30?

 

איתמר.

"מדינה מפותחת היא לא מדינה בה העניים נוסעים ברכב פרטי אלא מדינה בה העשירים נוסעים בתחבורה ציבורית"

שיתוף קישור לתגובה
שיתוף באתרים אחרים

שלום, לפי הספר, היבואן מבקש לשים 10-30 וזה בניגוד לבקשת היצרן. בכל מקרה זה מה ששמים במוסכים לטיוטה קורולה וזה גם מה שאומרים בחנויות השמנים. זוהי הדרגה המומלצת לטיוטה קורולה בישראל.

תודה רבה על השירשור הזה. מצאתי אותו בעקבות חיפוש לשמן מנוע לטיוטה.

 

יש לי שני שמנים והייתי רוצה לדעת על מי הייתם ממליצים ולמה.

הראשון RHEINOL 10-30 חצי סינטטי למנועי בנזין ודיזל בעל התקנים הבאים:

ACEA A3\B4

API SL\CF

MB229.1

VW 505 00

מומלץ על ידי יצרן השמן לטיוטה וגי'פ.

 

שמן שני

EUROL 10-30 מינראלי מתאים למנועי בנזין ודיזל בעל התקנים הבאים.

ACEA A2\B3\E2, A3

API SJ\CG4

VW501.00\ 505.00

MB228.1 229.1

VOLVO VDS

MAN 217

MACK EO\L

 

מבחינת שמנים, המינראלי יהיה נחות יותר לעומת הסינטטי, הלא כן? אבל מצד שני מדובר בשמן מינראלי איכותי של חברה טובה מאוד. עד כמה טובים שמני יורול? האם הם באותה רמה של שמני ריינאול? נחותים, טובים יותר? אפשר להשתמש במינראלי בראש שקט למרות שהוא "נחות" לעומת הסינטטי? האם עוד דרך אגב, כל כמה זמן הייתי מחליפים שמן במידה ומשתמשים בשמן הסינטטי וכל כמה זמן במידה ומשתמשים במינראלי? היבואן טוען שצריך להחליף כל 15,000 ק"מ. לי אישית זה נראה מוגזם מדיי. ברור שצריך הרבה לפני. מה דעתם? מדובר על קורולה גיר אוטומטי רגיל שנת 2006. אשמח מאוד לתגובה.

תודה רבה.

"אני מתחפש לטיפת שמן במערכת ההנעה ומתחיל לזרום בתוך כל הצינורות, השסתומים והקופסאות ואז אני מאתר את התקלה"

ישראל טילן, המיתוס והאגדה, מגדולי מהנדסי ישראל.

שיתוף קישור לתגובה
שיתוף באתרים אחרים

תיאורטית אין בעייה עם שמן 10W30, אבל הוא סתם מגביר את הבלאי והעומס במנוע, בעיקר כשהוא קר. מוסכים וחנויות חילוף לא מכירים את יתרונות השמן הסינטטי ו"תקועים" עם המלצותיהם משנות התרפפ"ו.

 

שמן מודרני שעומד בתקנים עדכניים הוא שמן טוב, נקודה. לסינטטי יש יתרונות רבים על פני שמנים מינרליים או חצי סינטטיים, אבל אין שום בעייה להשתמש גם בשמן מינרלי או חצי סינטטי כל זמן שהוא מגיע מבית טוב ועומד בתקן שהוא מוצהר בו והמתאים לדרישות יצרן הרכב.

 

לגבי מרווחי ההחלפה - לא הייתי משנה כלום, לא עם סינטטי ולא עם מינרלי, דבוק בהמלצת היצרן בלבד. היצרן אומר שנה או 15,000? שישאר שנה או 15,000.

כמו שאמרתי, כל זמן שהשמן עומד בתקנים הדרושים + מוניטין של בית טוב לא צפוייה להיות שום בעייה.

 

לגבי שני השמנים שציינת, השמן הספציפי של EUROL הוא שמן נחות ועומד בתקן API מיושן שלדעתי לא מתאים למנוע שלך. השמן של RHEINOL כבר עומד בתקן הרבה יותר עדכני ומחמיר.

 

איתמר.

"מדינה מפותחת היא לא מדינה בה העניים נוסעים ברכב פרטי אלא מדינה בה העשירים נוסעים בתחבורה ציבורית"

שיתוף קישור לתגובה
שיתוף באתרים אחרים

ראשית,תודה רבה לך על התשובה.

לגבי שהשמן 10-30 מגביר את הבלאי במנוע במיוחד שהוא קר. על איזה דרגת שמן היית ממליץ במקום זאת?

היצרן אכן מבקש 5-30 ואילו היבואן 10-30. אתה חושב שעדיף יהיה לעבור ל 5-30?

תודה.

"אני מתחפש לטיפת שמן במערכת ההנעה ומתחיל לזרום בתוך כל הצינורות, השסתומים והקופסאות ואז אני מאתר את התקלה"

ישראל טילן, המיתוס והאגדה, מגדולי מהנדסי ישראל.

שיתוף קישור לתגובה
שיתוף באתרים אחרים

10W30 לא מגביר את הבלאי במנוע קר, הוא פשוט לא מפחית אותו כמו שעושה שמן 5W30.

אני לא חושב שעדיף לעבור ל 5W30, אני בטוח. אם זה יהיה סינטטי מלא אז בכלל מצויין.

 

אני צופה שבשנים הקרובות נראה ששמנים סינטטיים הופכים להיות יותר ויותר נפוצים, זולים ובצמיגויות שונות מ 10W40 שכולם הולכים אחריו כמו עדר. מגמת היצרנים היום היא לעבור לשמני 5 ו 0 כמו גם 30 ו 20.

 

איתמר.

"מדינה מפותחת היא לא מדינה בה העניים נוסעים ברכב פרטי אלא מדינה בה העשירים נוסעים בתחבורה ציבורית"

שיתוף קישור לתגובה
שיתוף באתרים אחרים

תודה רבה על התשובה המפורטת.

החכמתי.

"אני מתחפש לטיפת שמן במערכת ההנעה ומתחיל לזרום בתוך כל הצינורות, השסתומים והקופסאות ואז אני מאתר את התקלה"

ישראל טילן, המיתוס והאגדה, מגדולי מהנדסי ישראל.

שיתוף קישור לתגובה
שיתוף באתרים אחרים

הטויוטה שלך מעדיפה שמן 5W-30. זה מה שאני שם ברכב של רעייתי וזאת לאחר בדיקות רבות. תבדוק באתרים בחו"ל במדינות עם תנאי מזג אויר כמו שלנו ותראהץ ה 5W 30 יתן לך הגנה טובה יותר בהתנעה וטמפ קרות ויתרום מעט לחיסכון בדלק (פחות התנגדות). אני שם שמן סינטטי מלא.

שיתוף קישור לתגובה
שיתוף באתרים אחרים

אין בעייה, אני אקח את עצתכם וארכוש 5-30 חצי סינטטי או סינטטי מלא תלוי מה ההבדלים בניהם מבחינת מחיר.

לפי הספר יש להחליף את המצתים המקוריים כל 60 אלף ק"מ. נאמר לי שמצתים מקוריים של קורולה הם אירודיום. לכן הם מחזיקים הרבה. מה לגבי מצת מתאים לקורולה של חברת NGK על פי היבואן. אפשר להחליף אותם כל טיפול שני? כלומר כל 20 או 30 אלף ק"מ או שחייבים להחליף אותם כל טיפול לאחר 10 או 15 אלף ק"מ?

"אני מתחפש לטיפת שמן במערכת ההנעה ומתחיל לזרום בתוך כל הצינורות, השסתומים והקופסאות ואז אני מאתר את התקלה"

ישראל טילן, המיתוס והאגדה, מגדולי מהנדסי ישראל.

שיתוף קישור לתגובה
שיתוף באתרים אחרים

הכל רשום בספר הרכב.

מנסיוני - עלות הפלאגים זניחה והחלפתם במועדים קצרים יותר עושה רק טוב למנוע, לביצועים ולצריכת הדלק. יצרן הפלאגים המקורי של טויוטה הוא DENSO, ולמרבה ההפתעה דווקא פלאגים מקוריים זול לקנות ישירות מהיבואן. יש להפקיד ולרכוש את דגם הפלאג המדוייק (כולל מרווח האלקטרודה) ולא להקשיב לעצות מוכרי חלפים "זה טוב כולם לוקחים את זה".

 

איתמר.

"מדינה מפותחת היא לא מדינה בה העניים נוסעים ברכב פרטי אלא מדינה בה העשירים נוסעים בתחבורה ציבורית"

שיתוף קישור לתגובה
שיתוף באתרים אחרים

שימו לב! השרשור הזה בן 4488 ימים, שזה ממש ממש הרבה. נא המנעו מהקפצה שלו והקפיצו אותו אך ורק אם אתם פותחי השרשור ו/או יש לכם עדכון רלוונטי לנושא. אם יש לכם שאלה, נא פתחו שרשור חדש.

הצטרף לדיון

ניתן לפרסם הודעה כעת ולהירשם לאתר מאוחר יותר. במידה וכבר יש לך חשבון בפורום, התחבר כעת בכדי לפרסם באמצעות החשבון שלך.

Guest
הגב לנושא זה...

×   התוכן שהדבקת מסוגנן.   הסר סיגנון

  Only 75 emoji are allowed.

×   הקישור שלך הוטמע אוטומטית בגוף ההודעה.   הצג כקישור רגיל

×   התוכן הקודם שלך שוחזר.   ניקוי העורך

×   You cannot paste images directly. Upload or insert images from URL.

×
×
  • תוכן חדש...