מעוניין ברכישת קוילאוברים. מתלבט בין החברות השונות.

KW/WEITEC/ V-MAXX/ D2/ TEIN וכו' - איזה סט הוא באמת הכי טוב והכי מומלץ? מה נותן את התמורה הטובה ביותר למחיר? איפה בארץ הכי משתלם לקנות סט כזה? מהו סדר גודל המחירים?

מעוניין בהתקנת על סיוויק 95. כעת נוסע עם קפיצי הנמכה בשילוב בולמים מקוריים ומוטות מייצבים. צמיגים במידה 195/55 R15. הייתי רוצה לשפר את היציבות של האוטו לרמה גבוהה הרבה יותר, תוך שמירה על איכות נסיעה טובה עד כמה שאפשר. חשוב שהאוטו יהיה קשיח יחסית, ולא ימרח ויקבל מכות מבאמפרים ומכשולים בגובה סביר. חשוב שהשיכוך של הבולמים יהיה מהיר ומדויק.

אשמח לעצות בנושא.

לא יודע בדיוק איך זה ישב בסיוויק אבל אני ממש מבסוט מWETEC בפגיו.

עוד אני יודע שרוב הסיוויקים הגודשים היו על TIEN אולי שווה בדיקה

תודה.

איפה ניתן להשיג TEIN, ומהן העלויות המשוערות?

אשמח לעוד תגובות!

לאף אחד בפורום אין ניסיון עם קוליאוברים למינהם?

אשמח לחוות דעת.

כל קוילאובר מחברה בעלת מוניטין יהיה מעל ומעבר שאי פעם תוכל להתשמש בכביש ציבורי, ובכללי עינוי יומיומי שיתבטא בקשיחות מוגזמת ונסיעה קופצנית.

אם אתה מתעקש לקנות, אז תקנה את הזול מבין כל האופציות שלך.

לי אישית יש TEIN ודי מרוצה אבל בכנות מלאה לא היה נסיון על סט אחר.

בשתי הרכבים הקודמים שלי היו לי וי מקס והייתי ממש מרוצה תמורה מצויינת למחיר ויחסית ממש נוחים בהצלחה בהמשך ...

אצלי ברכב (הונדה קופה 95) יש גם מוטות, וגם קפיצי הנמכה של חברת וויטק.

מתוך ניסיון אני אומר לך אם תשים קולוורים לרכב הזה יהיה לך בעיה עם המשולשים וזה יעקם אותם בתקופה מאוד קצרה שיהיה לך את זה.

הרכב שלי ושלך זה אותו מרכב ואני אומר זאת כי ראיתי חבר טוב שלי שם את זה גם על הונדה 94 ותוך כמה זמן התעקמנו המשולשים והיה צורך בחדש ואך ורק בגלל הקוולרים.

אף פעם לא שמעתי על העיניין הזה, יש הסבר הגיוני לתופעה?

סה"כ הקוילאובר זה שילוב של בולם וקפיץ מתכווננים. למה שהם יהרסו את המשולשים, ואיך האפקט שלהם על המשולשים שונה מהנמכה עם קפיצי הנמכה בלבד?

מצטרף לשאלה, אך זה יכול להיות ראיתי כבר הונדות עם קוילאוברים.

אםמתעקם המשולש, אפשרי להביא משולשים מחוזקים? הרי ידוע שיציבות זה לא הצד החזק של סיוויק ולכן מחפשים פתרון לשיפור שאחד מהפתרונות הוא קוילאוברים.

תודה.

 

איפה ניתן להשיג TEIN, ומהן העלויות המשוערות?

 

אשמח לעוד תגובות!

אנו טופ ר.פ.מ היבואנים הרשמיים של TEIN בישראל

למחירים וייעוץ אנא פנה ל

03-5566419

או

[email protected]

תודה ויום נפלא

אף פעם לא שמעתי על העיניין הזה, יש הסבר הגיוני לתופעה?

 

סה"כ הקוילאובר זה שילוב של בולם וקפיץ מתכווננים. למה שהם יהרסו את המשולשים, ואיך האפקט שלהם על המשולשים שונה מהנמכה עם קפיצי הנמכה בלבד?

קפיצי ההנמכה לא יורדים נמוך כל כך כמו הקפיצים + הקולוורים, זה נותן שיפוע קל למשולש שלאט לאט הוא יוצר עיקום קליל שמשפיע על הרכב.

ואני אומר זאת מתוך ניסיון.

הבנתי. בכל מקרה, אני מעדיף להשאיר את הרכב בגובה הקפיצי הנמכה הנוכחיים, ומקווה שלמרות זאת האוטו יאחוז טוב יותר עם קוילאוברים.

כרגע הכיוון הוא V-MAXX.

אתה מדבר שטויות קפיצים יורדים גם ל 50MM וגם ל 40MM

כנ"ל קויילים שאפשר לשחק איתם עם הגובה מ 35MM עד 70MM.

בחיים לא שמעתי בעולם טענות על משולשים עקומים אחריי קויילים או קפיצים

תבדוק את המסקנה שלך שוב לעומק שלא תתטעה סתם אנשים.

ונסעתי שנתיים עם קפיצים 45MM וזה נמוך!

משולשים הולכים כשהרכב מונמך מדי ונגרם זווית שלילית למשולש

v-maxx זה זבל , עדיף כבר מקורי , אותו סט זול של חברות בשקל ... חבל