Jump to content
  • הצטרפו למשפחה

    היי, היי אתה (או את) שם!

    אנחנו יודעים, נחמד להיות אנונימי, ולמי בכלל יש כוח להירשם או להיות עכשיו "החדשים האלה".

    אבל בתור חברי פורום רשומים תוכלו להנות ממערכת הודעות פרטיות, לנהל מעקב אחרי כל הנושאים בהם הייתם פעילים, ובכלל, להיות חלק מקהילת הרכב הכי גדולה, הכי מגניבה, וכן - גם הכי שרוטה, באינטרנט הישראלי. 

    אז קדימה, למה אתם מחכים? בואו והצטרפו ותהיו חלק מהמשפחה הקצת דפוקה שלנו.
     

דיינו GOLF GTI 2011 GIAC STAGE2


שימו לב! השרשור הזה בן 4539 ימים, שזה ממש ממש הרבה. נא המנעו מהקפצה שלו והקפיצו אותו אך ורק אם אתם פותחי השרשור ו/או יש לכם עדכון רלוונטי לנושא. אם יש לכם שאלה, נא פתחו שרשור חדש.

פוסטים מומלצים

כמו שהבטחנו התחלנו לעשות דיינו לרכבים עם תוכנות של GIAC כדי לראות מה ההספק האמיתי ולא להסתמך רק על ההספק המפורסם

לרכב יש רק 2800ק"מ מה שאומר שיש סיכוי שבעתיד הוא יהיה אפילו יותר חזק

על הרכב מותקנים הדברים הבאים

דאון פייפ E&A AUTOSPORT

קיט יניקה SIMOTA RACING

אינטרקולר של אודי S3

הזרקת מתנול STAGE2

בשימוש בדלק 98 אוקטן ההספק עומד על 264כ"ס בגלגל/290כ"ס במנוע!

297711_10150387087043606_772648605_8224711_1416785606_n.jpg

בתוספת הזרקת מתנול ההספק עולה ל277כ"ס בגלגל/305כ"ס במנוע!

305709_10150387079888606_772648605_8224697_1403082390_n.jpg

בהמלך ההרצה על הדיינו חיברו מחשב ועשינו לוג כדי לוודות שהכל עובד כמו שצריך ונוכחנו לדעת שיש אפילו מקום לשיפור

הטמפרטורה ביניקה הייתה נמוכה ולא היו תיקוני הצתה בכלל לאורך כל הלחיצה מ2000סל"ד עד ל6000סל"ד

308101_242903562423644_102558339791501_634447_113106042_n.jpg

http://www.facebook.com/#!/media/set/?set=a.242902572423743.57027.102558339791501&type=1

אי.אנד.איי אוטוספורט

ברוך הירש 11 בני ברק

03-5702345

http://www.eanda-autosport.co.il/

שיתוף קישור לתגובה
שיתוף באתרים אחרים

  • תגובות 55
  • פורסם
  • תגובה אחרונה

המגיבים הפעילים ביותר בשרשור

המגיבים הפעילים ביותר בשרשור

הגרף השני מדהים, אין נפילות במומנט ועקומת הכוח ישרה כמעט לגמרי.

כל הכבוד! החבר'ה ב-E&A יודעים את העבודה... :wink:

 

אגב, הקולר של ה-S3 יושב אחד לאחד על הגולף? הוא לא גדול יותר?

שיתוף קישור לתגובה
שיתוף באתרים אחרים

רק מחכה שהרישיון שלי יחזור - וגם הגולף GTI 2011 תחזור סוף סוף לידי (כרגע הרכב בשימוש של האשה :( ללא שום ניצול בכלל ועם כאב לב אישי שלי).

 

17 חודשים וממשיך לספור. (18 חודש שלילה סה"כ).

כאשר הרישיון חוזר הגולף מוקפצת ל STAGE 3 ללא מחשבה כלל.

כך או כך הייתי ממתין עד לתום תקופת האחריות על הרכב בשביל לבצע שדרוג כזה, עכשיו זה פשוט יוצא בדיוק כאשר אני יקבל את הרישיון בחזרה.

 

בהצלחה שיהיה! וכל הכבוד על המידע והיוזמה. סופ"ש נעים.

 

אגב 2 שאלות - 1.איך הגיר מתמודד עם ההספק החדש ? עומד בזה בכבוד או יש קפיצות מעצבנות בין ההילוכים ?

2. למה לבצע שדרוג כאשר הרכב עוד בחיתוליו ויש אחריות , לא חבל ?

שיתוף קישור לתגובה
שיתוף באתרים אחרים

הקולר של הS3 מחליף את המקורי אחד לאחד ללא צורך בשינויים

הוא פשוט עבה יותר מהמקורי והדודים שלו עשויים אלומיניום לא פלסטיק כמו במקורי

כנראה בעתיד הקרוב מאד נחליף את הטורבו לKO4

במנוע TSI לא נידרשים שינויים נוספים חוץ מזה

ועם תוכנת GIAC KO4 ההספק מגיע ל400כ"ס

נראה לי שלא צריך יותר מזה לרכב הנעה קידמית שמשמש לנסיעה יום יומית!

אי.אנד.איי אוטוספורט

ברוך הירש 11 בני ברק

03-5702345

http://www.eanda-autosport.co.il/

שיתוף קישור לתגובה
שיתוף באתרים אחרים

בלאון קופרה מגיע המנוע הנ"ל עם k04, בגולף מגיע עם k03...

 

גרף מאוד יפה, כל הכבוד!

 

סע בדרכים טובות ומהירות

Seat leon Cupra MK3 FL 2011 - sold

Seat leon Cupra 280 - sold

Golf GTI Performance - sold

Awaiting on new car :)

שיתוף קישור לתגובה
שיתוף באתרים אחרים

חשבתי שבמנועים האלה מגיע k04 בסטנדרט...

 

מגיע K03s

הK04 מגיע במנועי T-FSI, כמו שיש בגולף/שירוקו R או באודי S3..

מי שמודד את התקדמותו, הצלחתו ואושרו בצורה יחסית לאחרים, לעד ישאר מתוסכל;

תמיד יהיה שכן עם גינה גדולה יותר, דשא ירוק יותר ומכסחת-דשא חדשה יותר.

שיתוף קישור לתגובה
שיתוף באתרים אחרים

הישג יפה מאוד, תעלו גרף כמה הרכב הוציא לפני השיפורים על אותו הדיינו.

מתי תבינו ש-K03 במנועי 2.0 ליטר ו-K03 במנועי 1.8 זה בכלל לא אותו טורבו!

"If you can't explain it to a six year old, you don't understand it yourself."

- Albert Einstein

שיתוף קישור לתגובה
שיתוף באתרים אחרים

כל מנועי הTFSI 185כ"ס ו200כ"ס הגיעו עם KO3 מתוצרת KKK

במנועי TFSI 240כ"ס ו265כ"ס שנמצאים באודי אס3 ובסיאט לאון קופרה הגיעו עם טורבו KO4 תוצרת KKK

אין כל דימיון בין הKO3 הזה לטורבו KO3 שמותקן במנועי 1.8T

הטורבו של מנועי הTFSI והסעפת פליטה הם חלק אחד

במנועי 2.0TSI ו1.8TSI מגיע טורבו קטו יותר ממה שהגיע במנוע הTFSI

עדיין קוראים לו KO3 אבל הוא מתוצרת IHI ולא KKK

למרות השטורבו קטן יותר מנוע הTSI מוציא הספקים גבוהים יותר בזכות הזרקת דלק משופרת ושינויים שעשו בראש מנוע לייעול זרימת האויר

לגבי בדיקת הספק מקורית

לא יצא לנו עדיין לבדוק רכב מקורי על הדיינו

כך שאני לא יודע בכמה ההספק עלה לעומת ההספק המקורי

אי.אנד.איי אוטוספורט

ברוך הירש 11 בני ברק

03-5702345

http://www.eanda-autosport.co.il/

שיתוף קישור לתגובה
שיתוף באתרים אחרים

שימו לב! השרשור הזה בן 4539 ימים, שזה ממש ממש הרבה. נא המנעו מהקפצה שלו והקפיצו אותו אך ורק אם אתם פותחי השרשור ו/או יש לכם עדכון רלוונטי לנושא. אם יש לכם שאלה, נא פתחו שרשור חדש.

הצטרף לדיון

ניתן לפרסם הודעה כעת ולהירשם לאתר מאוחר יותר. במידה וכבר יש לך חשבון בפורום, התחבר כעת בכדי לפרסם באמצעות החשבון שלך.

Guest
הגב לנושא זה...

×   התוכן שהדבקת מסוגנן.   הסר סיגנון

  Only 75 emoji are allowed.

×   הקישור שלך הוטמע אוטומטית בגוף ההודעה.   הצג כקישור רגיל

×   התוכן הקודם שלך שוחזר.   ניקוי העורך

×   You cannot paste images directly. Upload or insert images from URL.


×
×
  • תוכן חדש...