אופל קורסה OPC בדרך לישראל והמחיר מעולה

http://www.auto.co.il/כתבה-27354-דגמי-הביצועים-של-אופל-קרובים-לישר.aspx

אין ספק שבמונחי כ"ס לשקל, זו עסקה מאד מעניינת - שעשויה גם לגרום להוזלה משמעותית במחיר הקליאו ספורט.

השאלה היא איך המכונית נוסעת. נהגתי בדגם הזה בשנת 2007 בגרמניה והוא ממש לא הבריק. ההגה היה גרוע, המנוע פרוע וכל השאר היה סתם לא מוצלח.

אלא שהקורסה OPC עברה מתיחת פנים בשנה שעברה, שטיפלה בין השאר גם במתלים ובהגה - והיא עדיין נראית נפלא.

שווה נסיון נוסף? בהחלט!

רוני שטרן, האג? אשמח לשמוע תובנות על המכונית אם ניסית אותה, כמו גם מועד הגעה צפוי.

תארזו לי אחת אדומה עם ג׳אנטים שחורים.

אם היא באמת תתומחר בפחות מ-150 אש״ח אז באמת מדובר בעסקה משתלמת.

ברור שהיא לא חדה ומהנה לנהיגה כמו הקליאו,אבל היא תתנהג יותר טוב מהפולו gti ויש לה גיר ידני(כמו שהוט האצ׳ צריכה להיות) ומנוע שיש לו פוטנציאל לא רע לשיפורים.

במחיר הנכון היא יכולה להיות אחלה יורשת לקופרה 6L מבחינת ביצועים בקו ישר,ועוד עם התנהגות הרבה יותר טובה אם כי עדיין לא ברמה של הקליאו היקרה משמעותית.

נשאר לראות אם היבואן יעמוד במילה שלו.

נשמעת עיסקה מפתה מאוד. אבל דיבורים לחוד ומעשים לחוד ככה שנחיה ונראה.

רק ש"אבזור מרשים" לא יהיה איזה ציפוי עור לידית הילוכים..

לצערי הייתי בהאג בהשקת האופל אמפרה ולא בשביל לנהוג על ה-OPC. פשוט לא התאפקתי ותיחקרתי קצת עליה את הנוגעים בדבר...

אני לא יודע לומר מועד השקה של הקורסה בארץ, אבל אני יכול להגיד שהוא קרוב. אילן טל הבטיח מחיר נמוך מ-150 (הוא דיבר אפילו על סביב 145) ואבזור יחסית עשיר.

בנוגע לבנאדם מאופל איתו דיברתי - שאלתי אותו איך האוטו ביחס לקליאו ספורט, שהיא אמת המידה בקטגוריה מבחינת יכולת דינאמית. הוא אמר שמכוניות OPC נוטות להיות מתאימות יותר לנהיגת מסלול, ולכן המכונית לא "ניתנת למשחק" ברמה של הקליאו, אבל היא אמורה להיות מהירה יותר מנקודה לנקודה בכל מצב. אותו הדבר בנוגע לאסטרה OPC הקרובה, אגב, שהוא ציין מפורשות שמטרתה להיות המהירה ביותר מסוגה על הרינג (אתם בטח זוכרים ששיא הרינג שייך כרגע למגאן).

בנוסף הוא התגאה שאיזה כתב מאוטוקאר ירד מהקורסה ואמר שהיא מכונית ההנעה הקדמית המהנה ביותר שהוא נהג עליה מעולם. לא יודע אם זה נכון, אבל האוטו בפירוש מאוד מעניין ובתור חובב קטנות חמות אני מחכה בקוצר רוח.

רוני

נ.ב. בהאג יש מוזיאון מ-ד-ה-י-ם למכוניות. בפירוש המוזיאון המעניין ביותר שביקרתי בו (וביקרתי בלא מעט, תאמינו לי). גם עליו תעלה כתבה בימים הקרובים (אם יהיה לי זמן לכתוב אותה)

רק שלא יתמחרו את האסטרה כמו שתימחרו את האינסיגניה.

במחיר הזה אני הולך לעשות טרייד אין ביום שהיא מגיעה.

******בתור חובב קטנות חמות *******

המממ... הציבור צריך להתחיל לדאוג?

המממ... הציבור צריך להתחיל לדאוג?

רק אם יש לו יחס הספק משקל טוב מ-120 כ"ס לטון וזנב שמח

לכתבה המלאה >

http://www.auto.co.il/%D7%9B%D7%AA%D7%91%D7%94-27761-%D7%94%D7%99%D7%9B%D7%95%D7%A0%D7%95-%D7%9C%D7%91%D7%99%D7%90%D7%AA-%D7%90%D7%95%D7%A4%D7%9C-%D7%A7%D7%95%D7%A8%D7%A1%D7%94-OPC.aspx

סחטיין. מה עם האסטרה?

מה המשמעות של OPC? זה בטח לא OPEL CORSA.

גיר רגיל יזיז לא מעט מלקוחות וואג לכיוון הרכב הזה.

בהחלט מחיר תחרותי מאוד! היא תתן פייט לפולו, אבל יש שני הבדלים ענקיים בין השתיים, האחד הוא שאת הפולו ניתן להשיג בתצורה של 5 דלתות. שתיים, תיבת הילוכים אוטומטית שכמובן יותר נפוצה בארצנו.

יש שני הבדלים ענקיים בין השתיים, האחד הוא שאת הפולו ניתן להשיג בתצורה של 5 דלתות. שתיים, תיבת הילוכים אוטומטית שכמובן יותר נפוצה בארצנו.

אבוי לנו שאלו הם "היתרונות" שנלקחים בחשבון בבחירת רכב ספורטיבי.