סיטרואן C5 שנת 2005 (צורה חדשה) - כמה שאלות

שלום

יש לי מספר שאלות , אשמח אם מישהו יכול לעזור :

א. איזה סוג מצבר הכי מתאים לרכב (לא מצאתי בספר הרכב) ? כרגע יש מצבר של שנפ 72 וצריך להחליף אותו

ב. השלט (המקורי) הפסיק לעבוד , המפתח תקין , החליפו לי סוללה ועדיין לא עובד. כרגע אני משתמש בשלט רזרבי.

האם יש דרך לכייל את השלט המקורי מחדש או רק להחליף ר משהו במעגל אלקטרוני בשלט. במורשה אומרים שצריך להזמין חדש, כלומר להחליף את הכל, עלות של כ 500 ש"ח +-.

ג. מופיעה הודעה faulty gearbox +service לעיתים רחוקות ורק אחרי נסיעה של כ 30 דקות בעיקר אם יש פקק ,

החלפתי כבר חיישן קידום, מספר פריט 2-1920GR ועדיין התופעה קיימת מדי פעם. האם למישהו יש רעיון ?

האם אפשר להמשיך לנסוע לאור התדירות היחסית נמוכה של ההודעה ?

תודה מראש.

שכחתי לציין , שהרכב מדגם PK, בעל תיבת הילוכים אוטומטית ונפח מנוע 2000 סמ"ק .

אודה על כל תגובה לאחת או יותר מהשאלות שהעליתי ...

לגבי השלט - בדגם הישן יותר של ה c5 יש נוהל איך לסנכרן את השלט עם הרכב, אני לא חושב שזה השתנה בדגם שלך, בדוק בספר הרכב. זאת בהנחה שהשלט לא התקלקל

לגבי הגיר, אתה צריך לחבר את הרכב למחשב איבחון לראות במה בדיוק מדובר.

לגבי הגיר - מריח כמו שסתומים

לגבי הגיר - כדאי לחבר מחשב ולבדוק את קוד התקלה. חוץ מזה, כדאי לבדוק את מצב השמן. אם הרכב עבר מספר רב של קילומטרים כדאי מאוד לשקול החלפת שמן גיר.

וורטא 72 עובד מצוין ברכב שלי. שים מצבר איכותי וחזק מכיוון שהרכב עמוס מערכות חשמל שפועלות גם כשהרכב כבוי (למשל משאבה הידאולית לפני התנעה ואחרי כיבוי).

לגבי גיר, אני ממליץ לך בחום לבצע דיאגנוזה שלמה כולל חיבור לסורק תקלות ייעודי (ולא גנרי) ובדיקת שמן גיר על ליפט. יש אינסוף מידע על תקלות בגיר AL4 המותקן ברכב. בכפוף לקמ"ג' שעבר הרכב, אני ממליץ לא להתחיל טיפולים בשיטת הסלמי אלא לוודא מה הבעיה ולטפל בה באופן יסודי.

אישית אני ממליץ על ספי שלעיל כבר סמכא בדיאגנוזה וטיפול בגיר הזה. ממליץ שתתקשר אליו ותתייעץ.

גם אצלי נגמר מצבר ב-C5 2006. מצבר קודם היה, שנפ 72AH (דגם עם 12 חודשי אחראות).

רוצה להחליף לחדש של VARTA. באתר של VARTA ממליצים למצבר של 60-63AH.

איך להבין המלצה של VARTA בארץ?