שרשור שאלות לפרדי מפיין טיונינג - צרפו את שלכם\שלכן כאן

שלום לכולם ובוקר טוב!!

לכל מי שרצה לדעת איזה פילטר יתאים לאוטו, מה נותן שמן 0W40 , איך להיחלץ מתת היגוי על שלג בהרי האלפים (לא סביר...) -

 

ביום חמישי זה ,בין השעות 17.00 ל 18.00 יתארח בפורום פרדי פרייהאוף ויתן תשובות לכל השאלות הבוערות.

אתם מוזמנים לשרשר שאלות לסדנת פיין טוויונינג כמו שתומר הסביר כאן תשתדלו לשאול שאלות רלוונטיות

לכולם (בגדר האפשר כמובן) ולא שאלות בסגנון "נסתמה לי הדיזה בלוח שעונים, מה אני עושה עכשיו!!!!!!!!!!!!!!".

תוספת [עומר]: עוד מידע בנושא פיין טיונינג וההסכם בינהם לבין הפורום:

http://www.carsforum.co.il/phpBB2/viewtopic.php?t=580

תודה רבה.

, היכן יש לשמן אותו?

האם השמן שלו מבפנים או מבחוץ? אם הוא מבפנים הוא עדיין יכול להסתם בנסיעת שבילים לא מתונה?

יש באפשרותי להשיג פילטרים של גרין במחירים מאוד נוחים, איך הם? איזה פילטר אני צריך למנוע 1800 אורכי (וארכאי) של פורד סיירה?

ירון ESCORT .

ברשותי אופנוע מסוג ימאהה XT600 מודל 94. הוא משמש לנסיעות יומיומיות, ומדי פעם לרכיבות שטח.

פילטר הנייר המקורי/תחליפי נדרש להחלפה בכל פעם שהוא מתמלא בקצת אבק, העלות גבוהה, ולכן אני רוצה להחליף לפילטר רב פעמי.

איזה פילטר אתה ממליץ להרכיב? כמה יעלה הפילטר?

האם צריך רק פילטר, או שמא דרוש גם שינוי בתיבת האויר ו/או תושבת הפילטר?

כמה תעלה ערכה של החומרים המיועדים לניקוי הפילטר?

האם אכן יכול להגרם נזק לפילטר אם לא מנקים אותו עם החומרים של היצרן?

אם יש שיטה אחרת לניקוי בלי לגרום נזק, מהו?

ושאלה נוספת:

הבנתי שיש ב XT איזשהו מנגנון שמשפריץ שמן מנוע לכיוון הכללי של פילטר האוויר.

האם אכן יש דבר כזה, ואם כן, מה ייעודו?

פעמיים מצאתי שלולית שמן קטנה מתחת לצינוריות הניקוז של האופנוע. האם השמן הזה בא מתיבת האוויר?

ונעבור לפינת המכונית:

יש לי פג'ו 309 מודל 92 עם 120000 ק"מ.

בטיפול האחרון ביקשתי שיבדקו אם הבולמים האחוריים דורשים החלפה, מכיוון שהיתה לי תחושה בנהיגה שהן גמורות.

קיבלתי טלפון מהמוסך ואמרו לי שהן אכן גמורות, והציעו לי בולמים מקוריים של פג'ו, או בולמים תחליפיים של מונרו (אני חושב) בערך בחצי המחיר.

לקחתי את התחליפיים. השינוי בהחלט הורגש, אבל עדיין מנקרת בי תחושה שהריסון אינו מספיק, ושאולי היה עדיף שאשקיע עוד כמה מאות שקלים בבולמים מקוריים.

האם אכן הבולמים המקוריים של פג'ו כל כך הרבה יותר טובים מאשר התחליפיים הזמינים בשוק?

האם יש לך נסיון עם השוואות בין בולמי פג'ו לבולמים תחליפיים?

תודה,

ג'רמי

אני רוצה לשפר את הצליל במיאטה (מודל 97) , אך אין לי צורך בשיפור ביצועים.

האם ניתן להגיע לתוצאות טובות?

מה צריכה להיות העלות לאגזוז ולעבודה והאם ניתן להגיע איתכם להסכם לגבי ביקורים בכל פעם לפני ואחרי הטסט?

ועוד שאלה, לגבי המיאטה: האם אתם מבצעים גם טיפולים שוטפים (טיפול 15 אלף וכו')?

אני שואל רק לשם הידע, בינתיים:

לצורך העניין נשתמש ברכב שלי, 306S16 שנת 95. שתי שאלות:

1. לפני כשנה החלפתי בולמים מקוריים לרכב. שמעתי שלא כדאי להנמיך את הרכב על הבולמים המקוריים מכיוון שזה פוגם גם בנוחות וגם באורך החיים שלהם. עד כמה זה נכון? מה דעתכם בנוגע להנמכה על בולמים מקוריים?

2. בלמים. אני מעוניין לשמוע הצעות לשיפורי בלמים בעלות נמוכה (בינתיים אין באפשרותי לשפר את מערכת הבלימה מא' ועד ת'). הכוונה לרפידות, צינורות בלימה, נוזל בלמים וכל שינוי שיכול לשפר לטובה וגם לא לעלות יותר מדי כסף. במה עדיף להתמקד מבין אלו שציינתי ומה חסר משמעות? אולי יש עוד דברים?

תודה רבה

רוני

אשאל שאלות לגבי הרכב שברשותי , פורד פוקוס 1.6 ידנית, לגבי שיפור ראשוני (פילטר +צ'יפ)

על סמך נסיונכם, בכמה אכן מסתכם השיפור (לא תגובת דוושה, אלא שיפור ביחס במדידת דיינו)

על אילו פילטרים תחליפיים לביצועים הייתם ממליצים לרכב שלי, ומה העלות הכוללת לפילטר + צ'יפ לגביו

אלה שאלות התעניינות ראשונות , בתודה מראש

נמרוד

יש לי 106 ראלי דור שני,

אני מעוניין להחליף את הפילטר אוויר המקורי אבל לא בטוח לגבי האפקטיביות של פילטר פתוח רגיל, יש אפשרות לשלב מערכת ראם אייר של ה גי טי איי בראלי? כמה זה יעיל?

כמה זה יעלה? והאם יש עוד אופציות לשיפור הנשימה חוץ מאין בוקס פתוח סטנדרטי וראם אייר?

תודה

שבוע שעבר קניתי גולף GTI MK1, שהייתה משופרת בעברה (מנוע G60 עם טורבו), היום היא כבר די סטנדרטית (מנוע 1800 רגיל).

ברצוני להחזיר את הרכב כמה שיותר למצב מקורי, ללמוד אותו ככה, ורק אז אולי להתחיל לשפר לאט לאט צעד אחרי צעד.

א. אני חייב להחליף בדחיפות בולמים, בעיקר אחוריים (Koni צהובים בעלי מהלך קצר מאוד, מכונאי שאני לא הכי סומך עליו אמר שהם "מזיעים").

הבעייה היא שבנתיים אין לי ממש מזומנים להחליף לבולמים איכותיים. רציתי לדעת מי ידע לכוון את הקוני האלו בשביל שיחיזיקו לעוד תקופה קצרה, וכמה תעלה רביעייה חדשה?

ב. האם בולמי קוני הם מתכווננים או שצריך להחליף אותם אחרי כל הגבהה/הנמכה?

ג. איך אני מחזיר את הרכב לגובה המקורי, מחליף קפיצים, נכון? מחיר? האם ישנם קפיצים מתכווננים?

ד. עד כמה שידוע לי הבולמים המקוריים מהחברה של הגולף GTI MK1 הם של בילשטיין. אפשר עוד להשיג אותם? ואם כן, כמה הם יעלו בערך?

תודה, צחי

ברשותי ZX16V ואיני מעוניין לשפר בה אלא את הבלמים.

בניגוד לרוני (אחרת לא הייתי פותח שאלה חדשה) אני לא בוחל באמצעים (פיננסיים).

אני פשוט מחפש את השילוב הטוב ביותר לבלימה האידיאלית - חזקה ולא דועכת.

לשאלותי:

1. שיפור - בחלקים או כולל? האם להחליף רפידות, לאחר מכן דיסקים וכך הלאה, או הכל ביחד? - נא לזכור שהסכום אינו משחק תפקיד.

2. האם כדאי לשפר ע"י קיט (נניח קיט קליפרים+דיסקים+רפידות+צינורות של טאר אוקס) או בחלקים (רפידות X, דיסקים Y וכו')?

3. האם קליפרים מוגדלים אכן לא יכנסו בחישוקי ה-16V? אין לי כוונה להחליף אותם עד לשידרוג המלא ל-Mk2.

בטאמן

(-;

אם רוני מאיץ טוב יותר, אני לכל הפחות צריך לבלום טוב יותר...

יש לי קליאו ספורט MK2 (חדשה), וברצוני להחליף את הפילטר האויר לפילטר שיגרום לשיפור באוטו (נשימה יותר טובה וכו'), הבנתי שיש קיטים יעודיים לקליאו במה הם יתרמו לאוטו? והאם יש לכם קיטים כאלו? ובגדול מה אתם ממליצים?

בקשר לשאר השאלות (שיפור נשימה למשל) , שאלו כאן לפני,

אז אני אחכה לתשובות לקודמיי.

הרכב המדובר הוא 106 ראלי 1600.

השדרוג/עדכון המתוכנן הוא דיסקים חדשים מקוריים של פיז'ו בארבעת הפינות,

רפידות של OMP

(דרגה יומיומית ?!), צינורות בלימה מסוככים ונוזל Dot 5.

שדרוג הוא מינורי, אך מומלץ?

אני לא רוצה ללכת רחוק מדי (דיסקים גדולים יותר וקליפרים בהתאמה).

במידת הדיסקים של הראלי, עדיף ללכת על דיסקים תחליפיים מחורצים (Tar-ox, OMP) ?

או שעבור שימוש יומיומי, הבלאי יהיה גבוה מדי?

בתודה מראש

בשימוש יומיומי קליל (נגיד 20 ק"מ) והתחרעויות סופ"ש קלות?

מה מחירן והאם יש בכלל רפידות "ספורטיביות" לסוג הרכב הזה?

, היכן יש לשמן אותו?

האם השמן שלו מבפנים או מבחוץ? אם הוא מבפנים הוא עדיין יכול להסתם בנסיעת שבילים לא מתונה?

יש באפשרותי להשיג פילטרים של גרין במחירים מאוד נוחים, איך הם? איזה פילטר אני צריך למנוע 1800 אורכי (וארכאי) של פורד סיירה?

 

ירון ESCORT .

פילטר כותנה מתוצרת JR יש לנקותו כל 5000-3000 בנסיעה סבירה. לרכבי שטח ניתן לנקות אותו אחרי כל נסיעה. לפני השימון יש צורך להשתמש בחומרים מסירי אבק ולכלוך, לשטוף אותם עם מים קרים מבפנים החוצה, לייבש אותו בשמש (לא עם לחץ אוויר!) ולאחר מכן לשמן אותו. ניתן לרכוש את חומרי הניקוי והשימון ב- FINE TUNING . עלות קיט הניקוי: 115 ש"ח ( ליטר נוזל ניקוי + 300 CC תרסיס שימון ).

אלון ופרדי.

ברשותי אופנוע מסוג ימאהה XT600 מודל 94. הוא משמש לנסיעות יומיומיות, ומדי פעם לרכיבות שטח.

 

פילטר הנייר המקורי/תחליפי נדרש להחלפה בכל פעם שהוא מתמלא בקצת אבק, העלות גבוהה, ולכן אני רוצה להחליף לפילטר רב פעמי.

 

איזה פילטר אתה ממליץ להרכיב? כמה יעלה הפילטר?

האם צריך רק פילטר, או שמא דרוש גם שינוי בתיבת האויר ו/או תושבת הפילטר?

כמה תעלה ערכה של החומרים המיועדים לניקוי הפילטר?

האם אכן יכול להגרם נזק לפילטר אם לא מנקים אותו עם החומרים של היצרן?

אם יש שיטה אחרת לניקוי בלי לגרום נזק, מהו?

 

ושאלה נוספת:

הבנתי שיש ב XT איזשהו מנגנון שמשפריץ שמן מנוע לכיוון הכללי של פילטר האוויר.

האם אכן יש דבר כזה, ואם כן, מה ייעודו?

פעמיים מצאתי שלולית שמן קטנה מתחת לצינוריות הניקוז של האופנוע. האם השמן הזה בא מתיבת האוויר?

 

ונעבור לפינת המכונית:

 

יש לי פג'ו 309 מודל 92 עם 120000 ק"מ.

בטיפול האחרון ביקשתי שיבדקו אם הבולמים האחוריים דורשים החלפה, מכיוון שהיתה לי תחושה בנהיגה שהן גמורות.

קיבלתי טלפון מהמוסך ואמרו לי שהן אכן גמורות, והציעו לי בולמים מקוריים של פג'ו, או בולמים תחליפיים של מונרו (אני חושב) בערך בחצי המחיר.

לקחתי את התחליפיים. השינוי בהחלט הורגש, אבל עדיין מנקרת בי תחושה שהריסון אינו מספיק, ושאולי היה עדיף שאשקיע עוד כמה מאות שקלים בבולמים מקוריים.

האם אכן הבולמים המקוריים של פג'ו כל כך הרבה יותר טובים מאשר התחליפיים הזמינים בשוק?

האם יש לך נסיון עם השוואות בין בולמי פג'ו לבולמים תחליפיים?

 

תודה,

ג'רמי

אני ממליץ להרכיב מסנן חליפי מתוצרת K&N שמחירו כ- 300 ש"ח ( וניתן להשיגו אצלינו ).

לא דרוש שום שינוי בתיבת האוויר לצורך ההתקנה.

מחיר ערכת חומרים לניקוי ושימון מסנן - 115 ש"ח .

ניקוי המסנן ללא חומרים ייעודיים יגרום לו נזק בלתי הפיך.

שלולית השמן מתחת לאופנוע שלך מקורה בצינור נשם המנוע המחובר לתיבת האוויר ופולט את אדיי השמן לתוך התיבה.

לגבי המכונית - יש להחליף את כל ארבעת הבולמים. התוצרת שהרכבת בהחלט מספקת.

אלון ופרדי.

אני רוצה לשפר את הצליל במיאטה (מודל 97) , אך אין לי צורך בשיפור ביצועים.

האם ניתן להגיע לתוצאות טובות?

 

מה צריכה להיות העלות לאגזוז ולעבודה והאם ניתן להגיע איתכם להסכם לגבי ביקורים בכל פעם לפני ואחרי הטסט?

 

ועוד שאלה, לגבי המיאטה: האם אתם מבצעים גם טיפולים שוטפים (טיפול 15 אלף וכו')?

לצערינו אנו לא מבצעים טיפולים ברכבים אלא רק שיפורים למכוניות מטופלות.

ניתן להחליף את הדוד האחורי למיאטה במחיר של 2500 ש"ח כולל מע"מ והרכבה. לגבי צליל - הדוד מגיע עם CD ROM של הביטלס או בטהובן - לבחירתך !