Jump to content
  • הצטרפו למשפחה

    היי, היי אתה (או את) שם!

    אנחנו יודעים, נחמד להיות אנונימי, ולמי בכלל יש כוח להירשם או להיות עכשיו "החדשים האלה".

    אבל בתור חברי פורום רשומים תוכלו להנות ממערכת הודעות פרטיות, לנהל מעקב אחרי כל הנושאים בהם הייתם פעילים, ובכלל, להיות חלק מקהילת הרכב הכי גדולה, הכי מגניבה, וכן - גם הכי שרוטה, באינטרנט הישראלי. 

    אז קדימה, למה אתם מחכים? בואו והצטרפו ותהיו חלק מהמשפחה הקצת דפוקה שלנו.
     

PIT-STOP ו APR מציגים – תוספת כח ל TSI K04 (ותודה ל APR MOTORSPORT האלופים!)


PIT-STOP
שימו לב! השרשור הזה בן 4591 ימים, שזה ממש ממש הרבה. נא המנעו מהקפצה שלו והקפיצו אותו אך ורק אם אתם פותחי השרשור ו/או יש לכם עדכון רלוונטי לנושא. אם יש לכם שאלה, נא פתחו שרשור חדש.

פוסטים מומלצים

PIT-STOP ו APR מציגים – תוספת כח ל TSI K04 (ותודה ל APR MOTORSPORT האלופים!)

 

APR גאה להציג את התוכנה החדשה והמעודכנת למנועי 2.0TSI עם מגדש טורבו K04 מתוצרת APR

 

tsi-k04-kit.jpg

 

 

מהנדסי APR סיימו את שלבי הכיול והבדיקות האחרונות לשדרוג תוכנת ה K04 למנועי 2.0TSI והתוצאות:

65 כ"ס ו 10 קג"מ נוספים!!

מה שמביא את הקיט המדהים הזה להספק מטורף של 366 כ"ס ו 52 קג"מים עוקרי אספלט.

 

 

20_tsi_trans_k04_vs_stock_93_cc.gif

 

 

ל APR יש מעל שנתיים של ניסיון ב SET UP קיצוניים של מנועי TSI במסגרת ההשתתפות של APR בסדרת המירוצים הידועה והיוקרתית Grand AM road racing

 

 

5804970274_16eeda4a1f.jpg

 

יצרני הרכב הגדולים הבינו כבר מזמן את החשיבות שבהשתתפות במירוצי סיבולת כמגרש בדיקות והוכחות ליכולת עמידות החלקים והרכבים שלהם שהרי בסופו של יום, אין עוד סביבת ניסוי אינטנסיבית טובה יותר ממסלול וליגת מירוצים ומהרכבים שמתחרים ומתאמנים שבוע אחרי שבוע בתנאי עומס מקסימאלים.

 

כידוע לכם, APR היא היחידה מבין חברות שדרוגי התוכנה אשר בבעלותה קבוצת מירוצים ואשר מריצה עבור VW רכבי מירוץ מסוג GTI MKVI, GTI MKV וכן גם AUDI S4.

בעקבות כך, ל APR יש את הניסיון הרב ביותר והאינטנסיבי ביותר עם הרכבים הללו. נסיון מעשי שאין לאף מתחרה אחרת בתחום.

 

צוות המהנדסים של APR תירגם את הניסיון המעשי הזה לתוספת כח משמעותית לקיט הטורבו K04 הייחודי של APR מבלי לסכן את המנוע ומבלי לפגוע באמינותו כלל.

 

DSG – חשוב לנו לציין כאן ש APR לא ממליצה על שינוי מכל סוג שהוא בתוכנה המקורית של ה DSG

תוכנות אלו מבטלות את ההגנות המקוריות של VW וקובעות במקומם בין היתר, רף מומנט מקסימלי שונה וגבוה יותר ממה שהוגדר ע"י VW כמומנט מקסימלי מותר.

APR פועלת אך ורק בתוך תחום הבטיחות שקבע היצרן ובעוד שהמנועים הוכיחו את עצמם כחזקים ואמינים הרבה מעבר לנתונים המקוריים, לא כך הדבר לגבי ה DSG שאיתו.. במילים עדינות.. לא כדאי להתעסק יתר על המידה.

אין כל צורך בשינוי תוכנת ה DSG המקורית (ולשלם עוד כסף) בכדי לקבל את ההספק, המומנט ורצועת הכח ש APR מבטיחה ומתחייבת לספק. השדרוג של APR נעשה אך ורק בתוך תחום מגבלות היצרן המקוריות וכל עוד לא מדובר ברכב מירוצים יעודי, אנחנו לא רואים כל סיבה להתעסק עם הגיר, אפשר להגיע לתוצאות מדהימות ולרכב חזק שמתנהג מדהים וכל זאת, בתוך המגבלות המקוריות של ה DSG שנועדו לשמור על הגיר.

 

לקוחות APR K04 מוזמנים לשדרג את התוכנה שלהם, לקבל 65 כ"ס ו 10 קג"מ נוספים (366 כ"ס ו 52 קג"מ בסה"כ) , בחינם כמובן.

 

 

 

עם עובדות קשה להתווכח, APR - הכי מנוסים והכי חזקים במנועי TSI ו TFSI

שיתוף קישור לתגובה
שיתוף באתרים אחרים

לאיזה רכב אתה רוצה את הקיט

 

גיל - הם עובדים על עדכונים לTFSI

 

בקרוב עדכונים נוספים :wink:

מה זה אומר?

אם אני צריך בכל מקרה לצרוב מחדש (כי כרגע אין), אז עדיף לחכות?

(מעדיף לא להגיע פעמיים מחיפה לת"א)

שיתוף קישור לתגובה
שיתוף באתרים אחרים

כבר היום התחלנו לעדכון תוכנה ללקוחות שהטורבו מותקן אצלם

 

כמובן העדכון חינם

 

ציטוט אחד הלקוחות בטלפון : " איזה כיף לקום בבוקר ולקבל מייל שמחכים לי עוד 10 קג"מ ו45 כ"ס בחינם אצלכם"

 

IMG_2478.JPG

 

IMG_2480.JPG

 

IMG_2481.JPG

שיתוף קישור לתגובה
שיתוף באתרים אחרים

×
×
  • תוכן חדש...