האאחחח....איזה כיף...כביש נס הרים...תחי ההנעה האחורית, כוחות הסוס והמומנט...

יום שישי, 5 בבוקר, בדיקת שמן, מים, אוויר בצמיגים, מנוע הקמארו מתחיל לגרגר בצלילי V8 ענוגים, כאילו וידע שבעוד כשעה הוא יגרד את קצה גבול יכולתו, גבול לו הוא משתוקק בכל נסיעה...

כביש ירושלים-ת"א כמעט וריק ממכוניות, אך המהירות לא עוברת את המהירות המנהלתית אשר מספיקה בהחלט בשביל להנות מהנסיעה עצמה, כנסיעת הכנה ורגיעה..

ימינה לכיוון בית-שמש, כבישים רעועים של איזור התעשייה טלטלו את הקמארו, המוקשחת בארבעה בולמי קוני מתכווננים, במקסימום הקשחה, כמו במתקן בלונה פארק אשר מרעיד את האיברים הפנימיים. הרפייה של הרגל מהגז, נסיעה על 20 קמ"ש, אחרת הגב היה נשבר לי לפני שהייתי מגיע ליעד הנכסף...

היה רגע, בו הייתי מוכן להשבע שהמכונית שלי יודעת לקרוא, שלט שמאלה ובו רשום "נס הרים" גרם למנוע לגרגר קצת אחרת ולשלדה להתיישר בתצורת "היכון"...

התענוג בשעות הבוקר המוקדמות, הוא שכבישים ריקים למדי בשעות היום, ריקים כמעט לגמרי בשעות אלו. שילוב של ידית ההילוכים של B&M למצב ידני (גיר אוטומטי, שליטת ראטשט ["טיפטרוניק" מכאני]), גלגול קדימה של המכונית לעבר ה-3000 סל"ד, אשר בו מתחיל הפיק הרציני המשולב בין מומנט לעלית הכ"ס, ובסל"ד זה, לחיצה עד הסוף של הדוושה......אם רק היה ניתן לתאר במילים את התחושה ואת הצליל.........מרוץ סל"ד כלפי מעלה לעבר ה-440-460 כ"ס המיוחלים אשר מחכים להם בסבלנות אי שם לקראת קו ה-6000 סל"ד, 61 קג"מ מושכים את המכונית קדימה כאילו והייתה קשור למטוס סילון בעת המראה עם מבער פתוח...Traction Bars אחוריים (מוטות המונעים שקיעת מכונית בהאצה) בשילוב עם נעילת דיפרנציאל של 100% (!) לא נתנו לקמארו לאבד מאית שנייה בהאצת הביניים, לעבר הסיבוב הראשון....

הילוך שני משולב, 3500 סל"ד, כניסה לסיבוב הראשון ימינה, גיהוץ קל של הקו הצהוב מימין ויציאה בפול גז, 4500 סל"ד. זה היה קל מדי, איטי מדי, פשוט מדי.....לסיבוב הבא כבר הגעתי ב-4000 סל"ד, תחושה עזה של דחף המתבטאת בצוואר וגב דבוקים למושב, כניסה חיצונית לרדיוס פנימי של הסיבוב, כמעט ללא הרפיה של דוושת הגז ושוב לחיצה ביציאה.

זה לא זה, עדיין לא...זה מהר, כן, אוחז, כן, אבל רחוק ממה שהאוטו יכול, לפחות כך הוא משדר...

מוטות ייצוב קדמי+אחורי בקוטר של 1.25 אינץ, בשילוב עם החלפת כל הגומיות במכונית לפוליגרפיט וצמיגי 245/60/15 מסייעים למאמץ להדביק את הקמארו לכביש בסיבוב. ה"הגה הרך" המוכר ממכונית אמריקאיות הוחלף בתיבת הגה ומשאבת הגה אלומיניום מתוצרת AGR, בדגם זהה לזה המשמש במרוצי מכוניות בארה"ב (2.5 סיבובים מצד לצד...קצרררר...), דבר המאפשר היגוי חד ומדוייק מאוד.

לסיבוב הבא כבר החלטתי שאני לא מוריד רגל מהגז, כניסה חלקה לסיבוב, המהירות לא חשובה, רק אומר שהיא הייתה כזו שלעולם לא הייתי נכנס איתה לסיבוב עם אף מכונית משפחתית (אוו או STI לא נקראות משפחתיות..). לקראת היציאה מהסיבוב, התחלתי להרגיש את ההרגשה העילאית הנקראת היגוי יתר, אשר הורגש בכך שישבנה הענוג של הקמארו ברח לו כמה עשרות סנטימטרים לימין, אך הקדמיים שמרו באדיקות על האחיזה ומכת גז בשילוב היגוי נגדי הדביקו את האחוריים חזרה למסלול הנסיעה, תוך שעיטה קדימה, ב5500 סל"ד. הרגשה עילאית, כבר אמרתי?...

מכאן והלאה, הלוך חזור, 3 פעמים את העליות והירידות, כולל כל סיבוב אפשרי, במצבים של היגוי יתר, דריפטים (במקומות בהם יש ראות מלאה של הנתיב הנגדי, כלומר בסיבובי 180 מעלות לפחות ואף רכב באופק), נסיונות חוזרים ונשנים להוציא את הקמארו מאיזון ותיקון מיידי באמצעות כוח ועוד כוח (והיגוי, כמובן)..

לסיכום.....היה פשוט מדהים................בשל היות כביש זה כביש "ציבורי" אשר בלי להגזים, בכל הנסיעות לא עברו יותר מ-5 מכוניות על-פניי, לא הבאתי את המכונית למגבלות שלה, דבר אשר אני מניח שאעשה רק במקום סגור ומוסדר כגון "מסלולים" ודומיו, אך הנסיעה ה"ספורטיבית אך מתונה" הייתה מהנה למדי (למדי?? בטירוף!) ונתנה לי הרבה מאוד תחושת סיפוק מהקמארו.

כמו שאומרים בסרטים.....אל תנסו בבית....

צריכ(ח)ת דלק מהנה לכולם...

ליאור.

אני יושב לי במשרד(כן כן עדיין) ומנסה לדמיין את זה...

מגרה...

ליאור איזה כיף לך אין לך מושג איך אני מת לעשות טיול כזה מהנה.

אני שמח שכל מה שהשקעת על האוטו הוא מחזיר לך באותו מידה.

תהנה ידידי איזה כיף לך

קבל ח"ח גדול על הכתיבה נהנתי מאוד מאוד לקרוא

פליקס.

כמה פעמים עצרת לתדלק??

כמה שהייתי רוצה לצלם את זה!!

פעם הבאה תודיע מראש...

1. שמח שנהנת וסיפרת לחבר'ה -( 5 בבוקר? יום שישי?)

2 איזה כדורים דני המליץ לך....

3. מישהו עם מצלמה, לא התלווה אליך במקרה ,בכדי

לתעד רגעים אלו

4.אני מתאר לעצמי לו היה מסלול וחוק מוטורי בישראל

היית קובע את ביתך בקירבתו...

בכבוד רב

אילן פ.

turbo

כיף לקרוא.

נהנתי לקרוא כל מילה ומילה!!!

כל הכבוד!

איזו שנה הקאמרו?

נהנתי מכל רגע, כמוני כמוך.

לכל מי שלא יודע על איזה רכב מדובר ( ), כנסו לפה:

http://www.max-tuning.com/gallery/user_gal/index.asp?Page=1&Item=chevrolet/chevrolet_1&LM=RankOrder

בהחלט אחד הרכבים היותר גאוותניים שיש בארצינו הקטנטונת,

במיוחד כי הוא כוח אמריקאי

כולנו שמענו על האמריקאית השנייה מפ"ת...המליבו SS.

בקיצור,

אמריקניזציה בארצינו?

מר ליאור ברוך ,

הודעה נוספת בסגנון הזה , ואני מנצל את זכות המחיקה שלי כמנהל...

הודעות מסוג זה מקומן לא יכירן בפורום ציבורי.

אני יושב לי מול המחשב , קורא את הודעתך , וחוטף מכות מאשתי על זה שאני מזיל ריר על הרצפה.

לחלוטין לא מקובל עליי

האמת שזה רק מקנאה , סחתיין כפול , גם על האוטו שלך , שנשמע מדהים , וגם על הכתיבה (ואם היא אמיתית , אז הסחתיין נהיה משולש - גם על הנהיגה...).

אם כזאת כמות אדרנלין יש לי רק מלקרוא - אני ממש לא יכול לתאר כמה הייתה לך בזמן הנסיעה

מדהים. פשוט מדהים.

איזה כיייייייייייייייייייייייף לקרוא את מה שכתבת!!

הלוואי ויכלתי להיות שם!

אוףףףף...אדון ליאור ברוך,אתה מדכא את חברי הפורום.

ונראה לי שבזמן שקראתי נוצרה לידי שלולית ריר קטנה..(לא יודע איך )

ועכשו בנימה יותר רצינית:

תמשיך להנות מהאוטו ותוציא ממנו את המקסימום!

אוףףףף...אדון ליאור ברוך,אתה מדכא את חברי הפורום.

ונראה לי שבזמן שקראתי נוצרה לידי שלולית ריר קטנה..(לא יודע איך )

 

ועכשו בנימה יותר רצינית:

תמשיך להנות מהאוטו ותוציא ממנו את המקסימום!

מה זה מקסימום ברכב כזה ?

ליאור, הצלחת לרענן אותי אחרי שינה.

היית אומר לי, היינו מתחרים ביחד

שמוליק

'סדר

יופי קראתי נהנתי לקרוא איך אתה נהנה.

אבל עכשיו לשאלה האמיתית והמוכרת:

מוכר?