תאונה עם נייידת משטרה- טוטאלוס

לפני כמה ימים חבר נסע לנתב"ג והתנגש בניידת שאבטחה רכב שעמד על הנתיב הימני בכביש.

בעודו נוסע על 100 קמ"ש (מהירות חוקית בקטע הזה) ניצב מולו שלט שהנתיב חסום.

השלט הועמד כ 20 מטר מהניידת. במהירות של 100 קמ"ש לא היה לו סיכוי לעצור והוא נכנס בניידת.

הניידת נכנסה ברכב המאובטח שנכנס בניידת השניה אחריו.

התאונה קרתה אחרי עיכול, הוא לא יכל לראות את המשטרה עד לרגע האחרון ומכאן התאונה.

האם זה תקין להציב את השלט הנתיב חסום כ 20 מטר לפני המפגע לאחר עיכול שבו אין סיכוי לראות כלום?

הרכב של החבר מוגדר כטוטאלוס.

לא זכור לי עיקול כל כך חד בקטע הכביש עם מהירות מותרת של 100 קמ''ש. יותר קל להניח שחברך לא היה מרוכז בנהיגה ולא שם לב למתרחש סביבו.

מצטרף לדעתו של ולאדי, סביר להניח שהאשם הוא בחבר שלך וייתכן שיואשם בגרימת התאונה.

לא היו נפגעים?

הוא נכנס ברכב חונה ב 100 קמ"ש ולא קרה לו כלום?

יש בארץ בעיה של תרבות סימון רכב תקול. שבתי לאחרונה מספרד - שם הדרישה מרכב פרטי הוא שני משולשי אזהרה אשר מוצבים 100 ו-200 מ' לפניו - ומקפידים על כך.

רכב כבד מסומן בצורה עו יותר בולטת - סדרה של קונוסים המתמשכת עשרות מטרים לפני הרכב התקוע.

מעבר לכך - היכן הארעה התאוה: בכביש 1 או בכניסה לנתב"ג? בכביש 1 העיקולים (ולא עיכול, שהוא פעולה פיזיולוגית של פירוק וספיגת המזון) רחבים עם שדה ראיה טוב. בכניסה לנתב"ג יש כמה עיקולים די חדים, אבל שם המהירות המותרת אינה 100 קמ"ש.

הוא היה חגור ונפתחו כריות האוויר, אין לו נזק רציני אך הוא היה במיון.

בגירה וולאדי, גם אם לא היה עיכול והייתה ראות מצוניית וראו את הניידת מקילומטר (רק בתאוריה- בפועל זה לא היה כך) אם היה מוצב שלט במרחק של כ 100 מטר מהניידת הכל היה נראה אחרת, כשראה את השלט היה כבר מאוחר מדי והמרחק בין השלט לניידת היה כ 20 מטר.

תתבדוק שוב אם המהירות המותרת במקום התאונה היא 100 קמ"ש או פחות.

במהירות 40 קמ"ש, הוא היה יכול להספיק לעצור עצירה מוחלטת.

בעיקול שנכנסים לנתב"ג המהירות יורדת ויורדת.

.

בנתבג באמת יש עיקולים וכו, מה שכן המהירות שם אם אני זוכר נכון היא 70

ויש עיקול די רציני לפני ההתפצלות לטרמינלים שזע כמעט כמו עיקול חצי בייגלה והמהירות שם 40 קמש

המהירות המקסמימאלית ברוב הכבישים של נתבג אם אני זוכר נכון הינה 80

והעיקול לפני הכניסה לנתבג, סוג של גשר, יורד ל 60 ככה, מה שלא מונע ממוניות להמשיך להרביץ 120

אם זכרוני אינו מטעה אותי, אם אנחנו מדברים על מחלף בן גוריון, המהירות המותרת בעיקול לכיוון נתב"ג משני הכיוונים היא לכל היותר 60 קמ"ש, ובכל מקרה אינה מגיעה למאה קמ"ש בתחומי נתב"ג או בכביש הגישה אל עמדות הש"ג.

לא אמרתי שהוא היה בתחום נתב"ג. הוא היה בדרך חזרה מנתב"ג.

זה היה בכביש 1 אחרי גשר, ולא היה לו שדה ראיה.

אז למה הוא נסע כל כך מהר?

לפני כמה ימים חבר נסע לנתב"ג והתנגש בניידת שאבטחה רכב שעמד על הנתיב הימני בכביש.

בעודו נוסע על 100 קמ"ש (מהירות חוקית בקטע הזה) ניצב מולו שלט שהנתיב חסום.

השלט הועמד כ 20 מטר מהניידת. במהירות של 100 קמ"ש לא היה לו סיכוי לעצור והוא נכנס בניידת.

הניידת נכנסה ברכב המאובטח שנכנס בניידת השניה אחריו.

 

התאונה קרתה אחרי עיכול עיקול הוא לא יכל לראות את המשטרה עד לרגע האחרון ומכאן התאונה.

האם זה תקין להציב את השלט הנתיב חסום כ 20 מטר לפני המפגע לאחר עיכול עיקול שבו אין סיכוי לראות כלום?

 

הרכב של החבר מוגדר כטוטאלוס.

התשובה לשאלה שלך היא לא.

השאלה היותר חשובה היא, כמה מטר באמת היו בין השילוט לבין המפגע.

לנהגים רבים יש קושי לאמוד מרחקים.

.

אם אני לא טועה המרחק התקין שמוזכר בחוק הוא 50 מטר.

בדיוק כמו שהרכב שלך נתקע באמצע הכביש ואתה מחוייב לשים את המשולש כ-50 מטר לפחות מהרכב. רוב הנהגים לא עושים את זה כי זה בלתי אפשרי ביחס לתנאי הדרך כשיש לך לרוב שוליים דקים

החוק אינו מגדיר באיזה מרחק יהיה המשולש מן הרכב העומד אלא מאיזה מרחק אפשר יהיה לראות אותו.

תקנה מבלבלת שאף אחד לא זוכרת אותה נכון, וגורמת לאנשים להתחיל לטייל עם המשולש לאורך הכביש.

לעיתים הפתרון הכי יעיל הוא פשוט להניח את המשולש על גג הרכב, בעיקר כאשר תקועים בתוך העיר באמצע נתיב נסיעה. על הגג הוא יראה לנהגים מרחוק גם כאשר התנועה עמוסה, במקום להניח אותו 30 מטר מהרכב ולגלות שאחרי 5 דקות יש בלאגן אסטרונומי כי נהגים בסבך התנועה לא מבחינים בחתיכת פלסטיק בגובה 30 ס"מ, ו-5 דקות נוספות אחרי כן הוא ממילא נדרס.

עצרתי פעם ליד נהגת שנתקעה ונלחצה מכל הבלאגן שהיה סביבה. הצעתי לה להעביר את המשולש לגג הרכב, ותוך דקות כל הבלאגן נפתר.