איביזה..

מה לי ולאיביזה בכלל..

אבל יש לי שאלה, שאולי אנשים עם נסיון יוכלו לענות לי עליה..

אני הרבה פעמים שמעתי את "המושג" איביזה SXI.. הבנתי שהיא ה"ספורטיבית" יותר מבין האיביזות של הדור הקודם..

מישהו יכול לתת לי קצת פרטים עליה.. לא חייב מעמיק, אפילו סתם פרטים טכניים יבשים..

ראיתי פה שמישהו כתב שהיתה לו איביזה מטורפת - נראה לי שזה היה "פאשה" או "יאשה" ? (קרב' כפול).. האם זאת היתה ה-SXI?

האם השלדה שלה שופרה מזאת של האיביזה הרגילה?

לא שאני מתכוון לחזור על הטעות ולקנות איביזה (יש אלפא, מה צריך עוד? )

אבל סתם קצת מידע לא יזיק..

אז, תודה

מנוע 1.5 מוזרק 100 כ"ס (היה גם במלאגה אינג'קשן).

השלדה היתה מוקשחת קלות, והיה קיט ספויילרים/פלסטיקים מקורי, בסגנון האיביזה "כרונו" שהגיעו לכאן מתישהו בתחילת שנות ה 90.

זה היה ניסיון די פאתטי של סיאט להציע מתחרה לאונו טורבו / 205 GTI על בסיס שלדתה העתיקה של האיביזה.

מעטות נמכרו, ספק אם שרדו.

3-דלתות, האצ'בק, גיר 5-הילוכים קד'.

שיווק החל מ-5/88 עד 4/89(פחות משנה ).

מנוע:4-ציל', 8-שס', נפח-1461 סמ"ק.

יחס דחיסה: 11.2:1.

101 כ"ס ב-5,900 סל"ד.

בנזין הזרקה רב נקודתית.

מרכב: אורך-3.66 מ', רוחב-1.61 מ', גובה-1.39 מ', בסיס גלגלים-2.45 מ'.

רדיוס סיבוב-10.1 מ' .

גודל צמיגים:165/65HR14.

משקל:925 ק"ג.

מהירות מירבית-184 קמ"ש.

0-100: 10.8 שנ'.

תצרוכת דלק: 7 ליטר ל-100 ק"מ.

עמית

אז מה שיש לי להגיד :

חח.. .

ממש מעניין, אז הם בעצם השאירו את אותו חרא באותו אוטו רק העלו את מספר הסוסים..

חבל.

טוב תודה על התשובות

נראה לי שהעלתם פה מפרט טכני של האיביזה המרובעת הישנה, זאת עם הבלוק מנוע של פורש, להלן:

ו OZA התכוון לדור אחד אחרי של האיביזה, שהיתה בו גם קורדובה SXI להלן:

האם אני צודק?

אז מה שיש לי להגיד :

חח.. .

ממש מעניין, אז הם בעצם השאירו את אותו חרא באותו אוטו רק העלו את מספר הסוסים..

חבל.

 

בדיוק.

אפילו בגרסת 1.5 90 כ"ס הדי אנרגתי, היה המנוע גדול על השילדה,

בגרסת הSXI הדבר החמיר עוד יותר, ואף נהיה מסוכן.

אני זוכר פעם ראיתי בקניון הזהב אחת כזאת שחורה, למכירה,

די משופרת, בעל האוטו טען די ברצינות שהיא עברה השתלת טורבו.

לא יודע מה קורה איתה עכשיו, בטח שוכבת איפהשהו מרוסקת...

...זאת עם הבלוק מנוע של פורש...

פחח...

הייתה רוצה

...זאת עם הבלוק מנוע של פורש...

 

פחח...

הייתה רוצה

למה אתה צוחק?

בסיאט איביזה הראשונות, מסוף השמונים תחילת התשעים, היה שיתוף פעולה

בין סיאט לפורש, ועל הבלוק מנוע של האיביזות באותה תקופה היה מוטבע

porsche על הראש מנוע.

...זאת עם הבלוק מנוע של פורש...

 

פחח...

הייתה רוצה

למה אתה צוחק?

בסיאט איביזה הראשונות, מסוף השמונים תחילת התשעים, היה שיתוף פעולה

בין סיאט לפורש, ועל הבלוק מנוע של האיביזות באותה תקופה היה מוטבע

porsche על הראש מנוע.

לא רק בדגמים הראשונים זה היה, אלה כמעט בכולם היה

רשום "system porsche"..

הבעיה הייתה שזה לא היה 3.6 ליטר טורבו, אלה 1.2.

אני אישית חושב שזה היה רק גימיק או משהו כזה, ושהקשר היחיד בין

פורשה לסיאט הוא בכתוביות האלה על בלוק המנוע. (אולי מישהו יכול לחדש לי בנושא)

למרות שההספק היה די מרשים לאותם הזמנים (1.2 75 כ"ס).

ולזה גם, אני מאמין, התכוון BMF

OK שניה, סדר!!!

MATAN - התכוונתי לאיביזה המרובעת..

B.M.F - כן באמת רשום system porsche על הבלוק.. - להרבה יש ספקות בדבר.. ..

למה אתה צוחק?

בסיאט איביזה הראשונות, מסוף השמונים תחילת התשעים, היה שיתוף פעולה

בין סיאט לפורש, ועל הבלוק מנוע של האיביזות באותה תקופה היה מוטבע

porsche על הראש מנוע.

נו, זה אומר שזה בלוק של פורשה ?

תקרא מה שאתה כותב קודם - ואז תדע למה אני צוחק.

משיתוף הפעולה הזה, פורשה תרמו קצת מהידע שלהם. מה שלא הפריע לסיאט להתפאר עם נוצות של טווס, כאילו מדובר במנוע של 911 משופר.

היה שיתוף פעולה כלשהו בין פורשה לבין סיאט

אבל בכל זאת אף אחד שקנה איביזה לא חשב לרגע שזאת 911 בתחפושת

רק לידע כללי - פורשה, כמו לוטוס וכמו יצרני ספורט קטנים נוספים, עושים כסף טוב מאוד ממחקר ופיתוח ליצרנים אחרים. כך הם עוזרים לממן את מרכזי הפיתוח ואת הפעילות הספורטיבית שלהם.

זה לא דבר חד פעמי, זה קורה המון.

אז מהנדסי פורשה עזרו לסיאט בתכנון וייעול המנוע. נפלא. זה בהחלט אומר משהו על היעילות והתפוקה של המנוע שתוכנן, אבל זה לא עושה ממנו מנוע ספורטיבי. פורשה יתכננו בשבילך את המנוע שמתאים לאפליקציה שלך. אם הם יתכננו מנוע קיצוני וספורטיבי לסיאט מלאגה 88 - אז זה חוסר מקצועיות. הם עשו בדיוק מה שדרשו מהם - תכננו מנוע משפחתי יעיל.

ובסופו של דבר המנוע לא הורכב על ידי טכנאים בלונדינים תכולי עין בחלוקים לבנים אי שם בהרי בוואריה המושלגים, אלא על ידי ספרדים לא מגולחים שמתים לצאת לסייסטה.

אז נשים את זה בפרופורציות - פורשה ייעצו בתכנון היחידה. ובטח עשו עבודה טובה מאוד, ואין מה לצחוק על זה. אבל זה עוד לא עושה מאיביזה 88 קאררה 4.

האיביזה הנ"ל לא היתה ספורטיבית,

גם לא חצי ספורטיבית, ואפילו לא רבע !!!

יתר על כן, היא צוידה בקפיצי עלים בסרן האחורי ..

לאמא שלי בזמנו היתה איביזה כזאת ,

ממה שאני זוכר זה דווקא היה אוטו מהיר ובעל רעש ספורטיבי,

מה גם שהמנועים של סיאט תמיד ניחנו בארוות גדולות .

1.2-75 כ"ס

1.5-90 כ"ס

SXI -101 כ"ס