איך לבדוק ג'ימני לפני קנייה ? ועוד שאלות

אני מחר הולך לראות ג'ימני מודל 2005 ידנית, במידה ואהיה מעוניין ברכב וארצה לבדוק אותו:

1.איך לבדוק את מערכת ה4X4 בקפדנות ? ומה לחפש?

2.ובאופן כללי אשמח לדגשים ספציפיים בבדיקה ונקודות חולשה שצריך לשים לב אליהם.

3.מהי עלות המשוערת לביטוח חובה,ביטוח מקיף ? (נהג יחיד בן 24 עם עבר נקי)

4.איזה קבוצת רישוי הרכב, וכמה עולה אגרת הטסט השנתית?

5.טיפולים ובאופן כללי אחזקת הרכב תעשה בחנייה, האם החלפים של הג'ימני נפוצים בחנויות חלפים מקומיות ?

תודה.

היי.

ראשית כל, מעבר לבדיקה העצמית, אל תוותר על בדיקה במכון בדיקה או מוסך מתמחה.

זה רכב אמין ועמיד אבל תשים לב לכמה דברים:

1: לבדוק בעצמך אם המערכת תקינה, תשלב להנעה כפולה, בשילוב תקין אתה צריך לשמוע את 2 הלוקרים הקדמיים ננעלים ברעש ברור

, אם לא, לא התבצע שילוב ויש תקלה במערכת הוואקום, אם ישנה תקלה נורת ה-4WD תהבהב בלו"ש, במצב תקין היא צריכה להידלק קבוע.

אם תקין, סע ותבדוק שהרכב במצב משולב נשאר ולא קופץ חזרה

2: נזקי שטח, אוזני מוטות רדיוס עקומות יעידו על רכב שנסע בשטח, אך קיים להם מיגון, שיתכן שהורידו לפני המכירה.

נקודות העיגון בקצוות הרכב לא נועדו לחילוצים בשטח ולא מעט בעלי ג'ימני בארץ חשבו שדווקא כן, ונקודות עיגון שלהם תלושות או עקומות.

תבדוק את גל ההינע האחורי, בצד של תיבת-העברת יש לו מפרק פעמון עם מיסב, וגומיה שמגינה עליהם, תבדוק שהגומיה הזאת לא קרועה, כי אם כן זה מקצר את חייו משמעותית מאבק ואבנים קטנות שנכנסות פנימה ושוחקות את המיסב, מה שיתבטא עם הזמן ברעש ורעידות ויצריך החלפה של כל גל ההינע האחורי.

בגלל שרשמת שהיא בעלת גיר ידני, חסכת לך הוספת קולר לגיר ובדיקה קפדנית מאוד של תפקוד הגיר האוטומטי היקר.

3: ביטוח זול, אני משלם כ-1700 ש"ח חובה וכ-2300 ש"ח מקיף.

4: הרכב קבוצת רישוי 3, אגרת טסט למודל 2002 יצא לי כ-1200,1300 ש"ח.

5: כן החלפים נפוצים וזמינים והרכב פשוט לתחזוקה.

אני מודה לך על ההשקעה בהודעה ועל הזמן בכתיבתה, אני בטוח שהמידע שנידבת ישמש גם אחרים.

ממליץ לך כמו שאתה עושה את הבדיקה לבד ואת הבדיקה במכון הרישוי

תקפוץ עם הרכב לליאור מזוקילאנד

אחלה של בחור, מומחה ברכב.

שיתחבר שניה למחשב רכב דבר ראשון

ודבר שני שיתסכל עליו, אפילו יעשה עליו סיבוב.

הרכב מאוד אמין (שלי 2007 ידנית) ללא תקלות.

לירן צדק בכל מילה ממה שאמר (אצלי נתלש הנקודת עיגון :\ )

הייתי מציע לך גם להתסכל על פנים הרכב ולברר כי כל הפלסטיקים אינם שבורים (מאוד מעיק לחפש כאלה פלסטיקים)

ותן מבט על האנטנה שהיא נכנסת ויוצאת (שוב פעם, מעיק מאוד חח)

חוץ מזה לירן כיסה את כל הסיפור.

שיהיה בהצלחה! ואל תשכח לעדכן =]

דגמי 2002 2003 אוטומטי בלבד קבוצה 3

כל השאר קבוצה 2.

אל תצפה למצוא גימיני עם אוזני גרירה שלמות.

אחלה רכב, תתחדש.

נסה כאן.

דני

היי.

ראשית כל, מעבר לבדיקה העצמית, אל תוותר על בדיקה במכון בדיקה או מוסך מתמחה.

 

זה רכב אמין ועמיד אבל תשים לב לכמה דברים:

 

1: לבדוק בעצמך אם המערכת תקינה, תשלב להנעה כפולה, בשילוב תקין אתה צריך לשמוע את 2 הלוקרים הקדמיים ננעלים ברעש ברור

, אם לא, לא התבצע שילוב ויש תקלה במערכת הוואקום, אם ישנה תקלה נורת ה-4WD תהבהב בלו"ש, במצב תקין היא צריכה להידלק קבוע.

אם תקין, סע ותבדוק שהרכב במצב משולב נשאר ולא קופץ חזרה

 

2: נזקי שטח, אוזני מוטות רדיוס עקומות יעידו על רכב שנסע בשטח, אך קיים להם מיגון, שיתכן שהורידו לפני המכירה.

נקודות העיגון בקצוות הרכב לא נועדו לחילוצים בשטח ולא מעט בעלי ג'ימני בארץ חשבו שדווקא כן, ונקודות עיגון שלהם תלושות או עקומות.

תבדוק את גל ההינע האחורי, בצד של תיבת-העברת יש לו מפרק פעמון עם מיסב, וגומיה שמגינה עליהם, תבדוק שהגומיה הזאת לא קרועה, כי אם כן זה מקצר את חייו משמעותית מאבק ואבנים קטנות שנכנסות פנימה ושוחקות את המיסב, מה שיתבטא עם הזמן ברעש ורעידות ויצריך החלפה של כל גל ההינע האחורי.

 

בגלל שרשמת שהיא בעלת גיר ידני, חסכת לך הוספת קולר לגיר ובדיקה קפדנית מאוד של תפקוד הגיר האוטומטי היקר.

 

3: ביטוח זול, אני משלם כ-1700 ש"ח חובה וכ-2300 ש"ח מקיף.

 

4: הרכב קבוצת רישוי 3, אגרת טסט למודל 2002 יצא לי כ-1200,1300 ש"ח.

 

5: כן החלפים נפוצים וזמינים והרכב פשוט לתחזוקה.

היום הכי בטוח זה לבדוק רכב במכון בדיקה כי הם עוברים גם במקומות שאתה לא היית עובר ועם מכשירים שאין לך .