מבצע "חם חם" (או... איך עוזרים למנוע המקורר אוויר של הקורבייר בימי הקיץ החמים...)

לאחר מספר פעמים בהם ראיתי הבהובים של האור האדום המתריע על התחממות בקורבייר, פניתי בפורום ייעודי בארה"ב ושאלתי איך מתמודדים עם מזג אוויר חם...

 

התשובות היו מאוד מעניינות ורובן שלחו אותי לבצע עבודות ניקיון בצלעות הקירור של הקורבייר...

 

לאור העובדה שכמעט ולא נגעתי במה שקשור למנוע שלה (למעט שיפוץ קרבורטורים ומערכת דלק), החלטתי להתלבש על העניין ולדגם קצת את תא המנוע, בנוסף להכנת הרכב לחודשי הקיץ החמים...

 

אז ככה... בקורבייר יש מפוח עליון שמזרים אוויר קר (נשאב גם מלמעלה וגם מצינור יניקת אוויר מתחתית הרכב - לפני המנוע) לתוך מערכת קירור סגורה. אותה מערכת היא בעצם מכלול פחים העוטפים את המנוע כולו באופן אטום, כשיש תרמוסטט הנפתח כשהמנוע מתקרב לטמפרטורת עבודה ומוציא את האוויר החם מתחת לרכב - מאחור ומפנה מקום לאוויר 'קר'. זוהי מערכת העובדת בספיקה ולחץ אוויר גבוה (יש גובה ללהבי המפוח, לא רק קוטר).

 

העצה הראשונה שקיבלתי הייתה שככל הנראה הצטבר הרבה לכלוך שסתם את מעברי האוויר בצלעות הקירור של הצילינדרים והראשים. לצורך בדיקת העניין פירקתי את המכסה התחתון והעליון של המנוע (אותן חתיכות פח) ואכן, לא ניתן היה לראות כלום מעבר צלעות.. הכל סתום.

 

בשביל ה"כיף" סיבבתי את המפוח ידנית מספר פעמים, רק בכדי לגלות שהמיסב שלו רועש יחסית ודורש החלפה. פירקתי את כל המכלול לצורך ניקוי (התזת סודה) והחלפת מיסב.

 

אם כבר פירקתי את העניינים... החלטתי לנקות קצת, לשייף ולתת שכבת צבע (פריימר + צבע) לפחים המקיפים את תא המנוע.

 

המכסה העליון ויתר חלקי הפח העליונים יעברו גם הם התזת סודה ומשם לחידוש וצביעה.

 

יתר החלקים יעברו ניקוי, גילוון וציפוי כרום, לפי סוג החלק.

קצת תמונות:

 

כך הכל התחיל (כך נקנה הרכב):

קצת אחרי (אתמול - לפני הפירוק):

 

 

 

לאחר פירוק המכסה העליון - בוקסר במערומיו... :

 

סתום למדי:

 

מכסים תחתונים פורקו גם הם:

המשך - ניקוי בעזרת ספריי ניקוי מנועים, המתנה של כ-10 דקות, שטיפה במים ולחץ וחוזר חלילה. מעבר על הצלעות עם סכין מטבח קטנה ומשוננת - צרה מספיק כדי להכנס, השינון מסייע בניקוי ושוב, ספריי ניקוי מנועים ומים. עוד קצת עזרה עם מברשת פלדה עד להגעה לצבע האלומיניום של הראשים ולברזל ה'גולמי' של הצילינדרים.

 

בהמשך, צביעה של מסגרת הפחים סביב המנוע.

 

אגב... הקורבייר לא מתועדת להשתפץ למצב תצוגה ואפילו לא למצב 'יפה'. מה שיש, זה מה יש, אני רוצה להנות מהרכב כפי שהוא... מה שמחייב החלפה הוחלף (כל הפרונט, בוקסות וכו', מערכת היגוי, בולמים בלמים וכו') וכל היתר יזכו לליטושי יופי קלים לאורך הדרך אך לא כפרוייקט שיפוץ כזה או אחר....

 

עד כאן להיום, המשך בקרוב...

 

ליאור.

 

 

 

מתחת למפוח ישנה פיסת פח ומתחתה.. הפתעה נעימה

 

 

 

 

הראשים במצב "נקי", הצילינדרים נוקו ונצבעו בצבע עמיד חום (בעיקר למניעת קורוזיה שטחית ופחות בשביל המראה, הם חבויים גם כך..)

 

כך סיימתי את היום... החלקים האחרים כאמור יעברו במהלך השבוע חידוש, ניקוי וציפוי, המשך בקרוב...

ליאור על תעשה לנו פאשלות

ועל תחפש לנו תקלות

הזמן אוזל

התאריך מתקרב

אוי בוקסר שש צילנדר מקורר אוויר, זה פשוט יפה.

המשך...

 

לקורבייר מפוח אוויר שדוחף את האוויר לתא קירור, המוביל את האוויר לצלעות הקירור - מלמעלה למטה והחוצה.

 

המיסב השמיע קולות של "אני את שלי כבר עשיתי" ולכן החלטתי להחליפו.

 

מדובר במיסב ייעודי (אך ניתן להשגה - כבר בדרך...) המחובר לרכיבי אלומיניום שונים. בכדי לפרק את החלקים מהמיסב, היה צורך לחמם את האלומיניום מעט (לצורך הרחבה מזערית אך מספיקה) כדי לשלוף משם את המיסב ולבסוף להעזר בדורן ומכות עדינות.

 

חלקי האלומיניום בתמונות עברו ניקוי בהתזת סודה לשתייה ומכאן יצאו לצביעת Power Coating בצבע אלומיניום.

 

בהרכבה (אתעד ואעלה בהמשך) התהליך יהיה דומה מבחינת חימום חלקי האלומיניום אך בנוסף, "השרייה" של המיסב במקפיא למשך הלילה ושילוב מהיר בין הרכיב הקר לחם.

 

ליאור.

 

 

כלי העבודה...

 

 

חימום נקודות החיבור

 

 

חלק האלומיניום פשוט החליק החוצה ללא נגיעה

 

חימום הבסיס, עליו מורכב המיסב ותושבת פולי הרצועה

 

מכות קטנות ועדינות בעזרת דורן

 

הכל מפורק

 

הוצאת המיסב מהתושבת באמצעות חימום קל ודפיקות במיקום ייעודי לדפיקה (שקע דורן) בחלק התחתון של המיסב

 

זהו.

 

לכשיגיע המיסב והכל יהיה צבוע, אתעד את ההרכבה.

 

שבת שלום,

 

ליאור.

שלום.

מישום מה ניראה לי שהמיסב הוא ציר אם מיסב של משאבת מים.

אם בא לך גש למדביק או לדיסק-קל ובקש מהם אולי יש להם כזה חדש ויעזרו לך.

 

בברכה בני ל.

שלום.

מישום מה ניראה לי שהמיסב הוא ציר אם מיסב של משאבת מים.

אם בא לך גש למדביק או לדיסק-קל ובקש מהם אולי יש להם כזה חדש ויעזרו לך.

 

בברכה בני ל.

 

תודה רבה על העצה בני, הזמנתי כזה מקורי מחו"ל (וגם אחד ספייר..) יגיע תוך כמה ימים

המיסב החדש הגיע, הרכבה באמצעות Press.

 

חימום האלומיניום להחדרתו מחדש לתושבת המאוורר.

 

החלקים השונים נצבעו בצביעה בתנור.

 

בהמשך - ליטוש המפלג, הרכבת תושבת האלטרנטור, המתנה לאלטרנטור ניקל שמגיע מחו"ל ועוד כמה מטעמים...

 

להלן:

 

 

 

 

 

 

ולזה אתה קורא "אפילו לא מצב יפה"

תתבייש.

אפשר ללוקלק שמה את המנוע.

איזה יופי

תודה

 

קצת התקדמות מהיום:

 

 

כל הכבוד על העבודה!

לזה אתה קורא "לא מצב תצוגה"?