רכב (עוד לא אספנות) בלי ערך כספי אבל עם ערך רגשי. למכור, לגרוט או לתקן?

כן, זה לא בדיוק רכב אספנות אבל הוא בדרך.

אני כותב באספנות כי אני משער שיש פה אנשים שיכולים להבין את ההערכה שיש לי לרכב בן 20.

אז הנה הסיפור:

לפני 3 שנים קניתי פיאט טמפרה במצב טוב (מבני ל. זה היה הרכב של חמו ז"ל).

הרכב כמעט לא עשה לי בעיות ועברתי עליו בערך 75000 קילומטר, וטיפלתי בו באהבה.

עם כל כך הרבה קילומטרים כבר נוצר קשר רגשי עם הרכב.

הבטחתי לעצמי שאני לא אמכור אותו לעולם אם אפשר.

לפני שבועיים בערך לקחתי אותו למוסך כי הוא התחמם טיפה.

אמרו לי שכל התיקונים שצריך כרגע לעשות לו (חלקם לא דחופים מאוד), צריך להשקיע בו בערך 2400 ש"ח.

התקשרתי להורים לתת להם את הבשורה והם לא קיבלו את זה יפה. הם אמרו לזרוק לזבל וזהו, או לתת אותו לגריטה.

לצערי אני עובד כיום עם ההורים בשכר די נמוך (ועובד קשה, לא סתם מקבל כסף!), אז אמא שלי חושבת שהיא יכולה לתת דעה על ההוצאות שלי.

כשראיתי שהם לא יאשרו תיקון, החלטתי לנסות למכור אותו ואז לגרוט, למרות שזה ממש כואב לי כי אני אוהב את האוטו עצמו והוא כמו חבר שמלווה אותי לכל מקום.

בינתיים קניתי רכב אחר (רנו טווינגו) שישמש אותי ליומיום עד שיוחלט מה עושים עם הטמפרה.

אתמול הלכתי לחפש משהו בטמפרה, וכשפתחתי את הדלת היה שם הריח שאני רגיל אליו כבר משלושת השנים האחרונות.

זה גרם לי לתחושה של נוסטלגיה והבנתי שאני לא רוצה למכור אותו, ובמיוחד לא לתת אותו לגריטה.

כעקרון אני יכול להרשות לעצמי לתקן אותו וגם להחזיק את שניהם, על חשבון הוצאות אחרות שיצטרכו לחכות קצת.

השאלה שלי היא האם כדאי לי להחזיק בו למקרי חירום וכשסתם אני רוצה לנהוג על רכב יותר רציני (ולקוות שהוא יגיע להיות רכב אספנות, בניגוד לשאר הטמפרות שנעלמות לאט לאט), או שעדיף לספוג את ההרגשה הגרועה של להיפטר מרכב שאני אוהב בגלל 2400 ש"ח? זה באמת כלום כסף...

אם הטמפרה במצב יפה שמור מאוד חיצונית ופנימית אז לא לגרוט!!! גם ככה כבר אין כמעט טמפרה על הכביש! וזה רכב עם פוטטנציאל לאספות בעוד מספר שנים (לדעתי)

אם היא במצב לא משהו חיצונית ופנימית אז אם כל הצער לא שווה להשקיע! כי הם נמכרים במחירים מצחיקים!

דרך אגב איזה שנה היא? שאתה יכול לגרוט אותה

שנת 91.

בפנים מצב טוב חוץ מהדשבורד (אבל אני מוכן להשקיע קצת בשביל לייצר חדש עם CNC)

מבחוץ נראה מעולה חוץ ממכת חניה ממש קטעה ושולית.

לא יקרה כלום אם לא יישארו טמפרות על הכביש, 3000 אלף זה באמת כלום כסף אבל הכלום הזה קונה לך אוכל או מתקן לך את הטוינגו, ואתה לא באמת תשמור אותה לעוד עשר שנים נכון?

הכל עיניין של סדר עדיפויות.

הטמפרה לא תעלה לך 2400 ש"ח, היא תעלה לך מאה או יותר, עם השנים תיקשר יותר ותשקיע יותר.

השאלה היא אם כחובב רכב אתה רוצה את טמפרה או להתגעגע קצת אבל להשקיע את הכסף שלך ברכבים יותר מרגשים.

אני בהחלט יכול להבין את הרצון לשמור רכב גם אם הוא לא מיוחד.

אם הטמפרה במצב יפה שמור מאוד חיצונית ופנימית אז לא לגרוט!!! גם ככה כבר אין כמעט טמפרה על הכביש! וזה רכב עם פוטטנציאל לאספות בעוד מספר שנים (לדעתי)

אם היא במצב לא משהו חיצונית ופנימית אז אם כל הצער לא שווה להשקיע! כי הם נמכרים במחירים מצחיקים!

 

דרך אגב איזה שנה היא? שאתה יכול לגרוט אותה

שאלה

איזה פוטנציאל טמון בטמפרה לעוד מספר שנים לדעתך ?

יוסי גם לי היתה אותה בעיה ,יש לי פיאסטה 83 יד 1 במשפחה ,8שנים עמדה בחצר.ולא היתי מוכן למכור בגלל הערך הרגשי,עכשו אני והבן מתחילים לשפץ את הרכב נכון זה עולה כסף אך הסיפוק גדול לכן עצתי לך שמור על הרכב .

יוסי

שאלה

איזה פוטנציאל טמון בטמפרה לעוד מספר שנים לדעתך ?

בדיוק כמו הכינוי שלך, כשהרברט סמואל או אליעזר בן מנחם, בשמו העברי

היה הנציב העליון הראשון, לא היה לו מושג כמה רחובות ומסעדות יקראו על

שמו בארץ, כעבור כמה עשורים....

דבר איתי בפרטי יש לי סיפור מעניין לספר לך. על הטיפו שעברתי איתה בערך מה שאתה עברת ועכשיו היא מחכה לתקציב. אבל לא תיגרט לעולם.

אם אתה אוהב את האוטו אל תגרוט אותו,

לא מזמן השקעתי בבת אחת במוסך מעל 5K ש"ח על הפזו' 106 שלי שעדיין לא מושלמת, ששווי השוק שלה בין 4K ל-5K,

באותו הסכום יכולתי לקנות 106 אחרת במצב יותר טוב, אבל אני מת על האוטו שברשותי 10 שנים.

שאלה

איזה פוטנציאל טמון בטמפרה לעוד מספר שנים לדעתך ?

 

 

בדיוק כמו הכינוי שלך, כשהרברט סמואל או אליעזר בן מנחם, בשמו העברי

היה הנציב העליון הראשון, לא היה לו מושג כמה רחובות ומסעדות יקראו על

שמו בארץ, כעבור כמה עשורים....

זה נכון מה שכתבת מלבד העובדה המצערת שרק מי שגילו בערך 60 זוכר את טיילת הרברט בתל אביב .

כל השאר ובעיקר הדור הצעיר כבר זנח את השם הזה ועבר לטיילת צ'יצ' ...

מסופקני אם הלמשל שהבאת תורם לטמפרה .

אני אישית לא הייתי משקיע בפיאט מהמודל הזה ומהדגם הזה ,הכסף של הממשלה במקרה בינוני זה מתוק יותר .

וידע לנו אספני הרכב כי ההשקעות ברכבים האלו לעולם אינם נגמרות בעיקר באלו שאינם עמידים ולא חסרות דוגמאות .

לפיאטים למעט המודלים משנות ה70 מעולם לא היתה עדנה בארץ ,לא להם ולא ללקוחותיהם ,מה שמלמד על סבל לא קטן שעברנו איתן .

אבל נגד רגשות אם הן אמיתיות קשה לצאת חוצץ ,כך שאם הבחור מתעקש שישמור עליה כעל בבת עינו.

המשוואה פשוטה מאוד: האם טעמם המתוק של 3,000 ש"ח יצליחו להקהות את הזכרונות הטובים שלך מהרכב? אם לא - אל תגרוט.

תקפיא רישיונות לשנה וחצי, בטל ביטוח וצא עם הרכב לנסיעה מסביב לבית פעם בחודש בשעה שהכביש נטוש. קווה שעד הפעם הבאה שבו תעשה לו טסט (כאמור: עוד שנה וחצי) מצבך הכלכלי ישתפר ותוכל להשקיע בתיקון מבלי לקבל את רשותה של אמך.

המשוואה פשוטה מאוד: האם טעמם המתוק של 3,000 ש"ח יצליחו להקהות את הזכרונות הטובים שלך מהרכב? אם לא - אל תגרוט.

תקפיא רישיונות לשנה וחצי, בטל ביטוח וצא עם הרכב לנסיעה מסביב לבית פעם בחודש בשעה שהכביש נטוש. קווה שעד הפעם הבאה שבו תעשה לו טסט (כאמור: עוד שנה וחצי) מצבך הכלכלי ישתפר ותוכל להשקיע בתיקון מבלי לקבל את רשותה של אמך.

מסכים בהחלט

ואני לא מבין את אלה שמדברים על הטמפרה בתור "כמה היא שווה" או "כמה היא לא שווה". זה לא העניין. אני מניח שיוסי גם לא היה קונה טמפרה אחרת לאספנות. מדובר ברכב מסויים ומיוחד שיקר לו כי הערך הוא רגשי ואישי וזה לא משנה אם לערימת הפחים המסויימת הזאת קוראים טמפרה, או מרצדס או...מוסטנג.

לכן אני מצטרף להצעה של אלעד. תפקיד רשיון וחכה לעתיד טוב יותר.

והנה מודעה שכאילו נכתבה בשבילך, שים לב לטקסט...

בהצלחה!

האמת היא שאין לי בעיה כל כך חמורה של מזומנים.

אני יכול להרשות לעצמי לתקן את האוטו והנזק הכלכלי ייעלם תוך חודשיים-שלושה.

אני אפילו לא חייב להקפיא את הרשיונות. מה זה כבר 350 ש"ח לחודש בשביל רכב עובד שנח לו בכניסה לבית?

הבעיה האמיתית היא העובדה שהרכב רשום על שם אמא שלי (למרות שהוא משרת רק אותי כבר 3 שנים) אז היא חושבת שהכסף של הגריטה הוא שלה (אני שילמתי עליו).

הדרמה האמיתית היא באמת הדרמה שיעשו לי בבית.

עוד דבר, בני צודק. לא הייתי קונה טמפרה אחרת כי אני לא "חובב טמפרות", אלא אני אוהב את "הטמפרה שלי" כי יש לה ערך רגשי ספציפי בשבילי.

זה כמו שלא הייתי קונה מרצדס אספנות, אלא רק את המרצדס שהייתה לי במקור, כי היא הייתה הרכב הראשון שלי.

יוסי בא נהיה פרקטיים.

יש רק שתי דרכים להביא את הפיאט הנל לסטטוס אספנות (בעוד עשר שנים ) :

א. נסיעה יום יומית (אם כל הוצאות התחזוקה המתלוות לכך )

ב "אחסנה יבשה "- טוב הגזמתי קצת, אבל בכל זאת אחסנה מקורה ומוגנת+ תחזוקה לשימור.

אם אינך יכול לממש אחת מהשתיים סוף הרכב לזריקה

באופן אישי אני מנסה להביא את הוולו 960 שלי (ראה החתימה שלך ) למצב " אספנות " זה לא קל..

אבל ברור לי שאם אכנע ללחצי הסביבה, "ואשדרג ' את הרכב המשפחתי- ה960 תיגרס!