מעוניין לשפר 206 gti הוספת כוח

יש לי 10k-15k שאניי רוצה להשקיע ברכב.

אני מחפש כוח יש מצב להוסיף משהו 25-30 כ״ס ?

הרכב במצב מצויין ומקורי ואני לא מעוניין להחליף למשהו אחר .

תודה

תעשה חמוצים - מערכת יניקת אוויר מיועדת לרכב שלך של חברה מפורסמת - סימוטה k&n וכו ציפ - ניהול מנוע אטמוספרי - צנרת מלאה - גאנטים קליי משקל גם של חברה ידוע ולא אוטודיפו תעשה את כל זה ואתה נראה לי תעלה ב15 סוסים או אפילו יותר השאלה כמה אפשר להתעסק עם המנוע 2000 סמק של פג׳ו שלב נוסף זה כבר יותר הארדקור ויענו חכמי הפורום  

ב15K אתה יכול לגדוש את הרכב וזה ייתן לך את מירב התוצאה מבחינת כח.

רק קח בחשבון שחלקים מסויימים אתה תצטרך לקנות משומשים כדי לא לחרוג ממגבלות התקציב ובנוסף חוקי אתה לא תיהיה.

ב15K אתה יכול לגדוש את הרכב וזה ייתן לך את מירב התוצאה מבחינת כח.

רק קח בחשבון שחלקים מסויימים אתה תצטרך לקנות משומשים כדי לא לחרוג ממגבלות התקציב ובנוסף חוקי אתה לא תיהיה.

ואיפה עושים את זה בארץ?

הצעה לא הכי חכמה כי לפני שקונים את הפנטאוז צריך קומת קרקע , קודם תבנה מסגרת בריאה וחזקה בשביל הפרוייקט הסופי שזה הטורבו לפי דעתי זה הרבה יותר חכם

אבל איפה עושים את זה ? וכמה אמור לעלות שיצא במצב טוב לנסיעה יום יומית ב180כ״ס

ומי אמר לך שהרכב שלו צריך יישור קו רציני?

אם הוא מדבר על תקציב של 15K אני מניח שהרכב במצב תקין+.

איזה מסגרת בדיוק?

להרכיב צ'יפ ב1000 ש"ח ומעלה שגם ככה הוא יצטרך להחליף כאשר ייגדוש?

להרכיב צנרת שחצי ממנה הוא יצטרך להחליף כאשר ייגדוש?

קיט יניקה שלא ייתן לו כלום כי גם ככה הוא מרכיב אינטרקולר כאשר ייגדוש?

"לשפוך" 15K ש"ח על שטויות שלא יעזרו לו להפיק יותר מידי זה לא הצעה טובה לפי דעתי.

לגבי השאלה היכן גודשים, אף אחד לא יענה לך בפורום פתוח במצב של היום.

ומי אמר לך שהרכב שלו צריך יישור קו רציני?

אם הוא מדבר על תקציב של 15K אני מניח שהרכב במצב תקין+.

 

איזה מסגרת בדיוק?

להרכיב צ'יפ ב1000 ש"ח ומעלה שגם ככה הוא יצטרך להחליף כאשר ייגדוש?

להרכיב צנרת שחצי ממנה הוא יצטרך להחליף כאשר ייגדוש?

קיט יניקה שלא ייתן לו כלום כי גם ככה הוא מרכיב אינטרקולר כאשר ייגדוש?

 

"לשפוך" 15K ש"ח על שטויות שלא יעזרו לו להפיק יותר מידי זה לא הצעה טובה לפי דעתי.

 

 

לגבי השאלה היכן גודשים, אף אחד לא יענה לך בפורום פתוח במצב של היום.

אז פשרי לגדוש ב15k?

הכי חכם בכסף הזה לדחוף RFK או למצוא אחד מפורק ולקחת ממנו את החלקים, 180 כ''ס אטמוספרי, לא צורך הרבה שינויים וחוקי להשתלה.

אז פשרי לגדוש ב15k?

אפשרי לגדוש ב15+, אבל צריך להבין בזה קצת יותר ממה שאתה מבין.

בקיצור זה להכנס לנעליים גדולות מדי ולא הייתי מציע לעשות את זה.

אמרת שהאוטו שלך מצויין ובמצב טוב ואני בטוח שרק כדי לא לשמוע את מה שאני הולך לומר עכשיו:

רוצה עוד כוח? תמכור את שלך, ותקנה רכב חזק יותר ב15K+ המחיר של הרכב שלך ואפילו אם צריך אז תרד בשנתון.

אפשרי לגדוש ב15+, אבל צריך להבין בזה קצת יותר ממה שאתה מבין.

בקיצור זה להכנס לנעליים גדולות מדי ולא הייתי מציע לעשות את זה.

אמרת שהאוטו שלך מצויין ובמצב טוב ואני בטוח שרק כדי לא לשמוע את מה שאני הולך לומר עכשיו:

רוצה עוד כוח? תמכור את שלך, ותקנה רכב חזק יותר ב15K+ המחיר של הרכב שלך ואפילו אם צריך אז תרד בשנתון.

למה מה הבעיה ? חוץ מהעניין של החוקיות

אין רכב אחר בתקציב הזה שעונה על דרושתי

איבוזות והגולף לא אוהב את העצוב שלהם

האודי a3 דורשים מעל ומעבר לדגם הטורבו שבמצב טוב. 

שעושים פרוייקט גדישה ובדרך כלל המחירים ששומעים עליהם זה 10-15 אלף שקל פלוס מינוס האם הסכום הזה כולל את האינטרקולר ואת הצנרת ? או שזה נטו רר הרכבת השבלול וזהו , ורכב עם אינטרקולר אין לו פילטר אוויר ?

אינטר קולר עולה בסביבות 1000 ש"ח טורבו קטן (מה שמומלץ למנוע סגור TD04 למשל) יכול להגיע ל1000 ש"ח בסביבות צנרות + התקנה (צנרת יניקה + צנרת פליטה מלאה כולל דוד) 10000 שקלים , עוד הוצאות בלתי צפויות (עוקפי חיישנים למינהם,ותקלות שעלולות לצוץ) אתה תגיע ל15 16 אלף ללא ניהול מנוע אם תרצה ניהול מנוע בעוד כ 5000 או 6000 אלף שקלים כולל כיוונים ,

יש לך את האופציה האטמוספרית גם לחזק בוכנות טלטלים קראנק ולהרחיב מעברים והגדלת נפח מה שייתן לך עוד כ 25% כח +- , עלות של כ10000 שקלים (גם כאן עדיף לך להתקין צנרות יניקה ופליטה) הייתרון בשיטה הזאת שאתה תהיה "חוקי" באופן משמעותי יותר מאשר התקנת קיט טורבו

בהצלחה , יש ל אחלה רכב דרך אגב

אמיר

אז לאן אני פונה ? כל סנדאת שיפורים עושים זאת?

אל תסמוך על זה כשאני רכשתי מסדנא מסוימת קפיצים ושאלתי לאיזה שהוא שיפור לרכב שלי נענתי בתשובה של "שלט למכירה" , ז"א שלט למכירה יהיה השיפור הכי טוב סדנאות השיפורים בארץ מאוד מקובעות ובדרך כלל לא לוקחות רכבים שאין להם קיטים מוכנים מראש או שהם לא מתמחים בהם (למשל בפיטסטופ מתמחים בוואגיות עם תכנת APR וסטייגים מוכנים לרכבים ומנועים מסוימים ), מה שאני ממליץ לך זה שאל מכונאי שמבין או מישהו שמבין בשיפורי צרפתיות ולא חסר כאלו ותתחיל לרכוש חלקים (אינטר קולר , טורבו וכו וכו)