Jump to content
  • הצטרפו למשפחה

    היי, היי אתה (או את) שם!

    אנחנו יודעים, נחמד להיות אנונימי, ולמי בכלל יש כוח להירשם או להיות עכשיו "החדשים האלה".

    אבל בתור חברי פורום רשומים תוכלו להנות ממערכת הודעות פרטיות, לנהל מעקב אחרי כל הנושאים בהם הייתם פעילים, ובכלל, להיות חלק מקהילת הרכב הכי גדולה, הכי מגניבה, וכן - גם הכי שרוטה, באינטרנט הישראלי. 

    אז קדימה, למה אתם מחכים? בואו והצטרפו ותהיו חלק מהמשפחה הקצת דפוקה שלנו.
     

עדכון עלות אחזקה שנתית של BMW E90 320I


ToSToS
שימו לב! השרשור הזה בן 1394 ימים, שזה ממש ממש הרבה. נא המנעו מהקפצה שלו והקפיצו אותו אך ורק אם אתם פותחי השרשור ו/או יש לכם עדכון רלוונטי לנושא. אם יש לכם שאלה, נא פתחו שרשור חדש.

פוסטים מומלצים

BAGIRA אתה צודק, רק שאני אישית ראיתי עד היום רק מוסכים ששונאים שתקוע להם המתקן איסוף שמן בין הרגליים.

אבל אתה צודק שמכונאי טוב אמור לעשות את זה.

 

הם גם בעיקר בפאניקה מזה שהם ישכחו להחזיר את את הפקק של הריקון שמן אבל כמו שכבר הסכמנו, זה מה שעושה את ההבדל בין מכונאי טוב לבין חאפר.

 

במרכזי של קמור אתה מצפה שיהיו מכונאים תותחים ולא חאפרים.

מחפש חלפים יעודיים לאימפרצה סטיישן ניו אייג'.

אשמח לדעת אם מישהוא מכיר אחת בפירוקיה.

שיתוף קישור לתגובה
שיתוף באתרים אחרים

  • שנה מאוחר יותר...
  • תגובות 76
  • פורסם
  • תגובה אחרונה

המגיבים הפעילים ביותר בשרשור

המגיבים הפעילים ביותר בשרשור

תמונות שפורסמו בשרשור

עדכון לשנת 2011, השנה התחילו לי גל מיני הזעות והעדפתי לסדר אותם לפני שהתפתחו לנזילות.

 

בקיץ שעבר החלטתי להחליף את הנשם מנוע, כטיפול מונע. למנועי הוולטרוניק יש נטייה לצבור בוצה בעקבות סתימת הנשם שבנוי בצורה לקוייה. רוב הלקוחות והמוסכים לא מודעים לזה ועל כן הרבה מנועי וולטרוניק סובלים מבוצה. אצלי המצב מבריק, זאת מהקדמת מועד הטיפולים ומשימוש בשמנים סופר איכותיים.

 

ההוצאה המרכזית היית אטם הקרטר, מכיוון שהמנוע הוא אורכי יש להנמיך את גשר המנוע על מנת להוריד את הקרטר.

 

זה מצריך פירוק תושבות המנוע, על כן החלטתי להחליף אותם על הדרך בזמן העבודה.

 

לכל שאר הדברים לא נזקקתי למוסך, בנוסף החלטתי לעבור השנה לשמן MOBIL1 0W40 שגם כן ייקר לי את הטיפולים במקצת.

עלות טיפולים 2011 סהכ.jpg

אופיר רודניצקי, דיאגנוסטר מומחה לרכבי קבוצת VW AUDI SEAT SKODA

שיתוף קישור לתגובה
שיתוף באתרים אחרים

  • 10 חודשים מאוחר יותר...

בעוד כחודש רכבי יחגוג יום הולדת 7 ואני יחגוג איתו 4 שנים של אהבה. לשמחתי או לצערי זאת האהבה הכי יציבה שהיית לי עד עכשיו בחיים :-P

 

כמו לכל אישה יפה, גם לידידתנו ישנם מצבי רוח :lol:

 

השנה התאפיינה בצנרת מים עליונה שהתחילה לתת את נשמתה לבורא, למזלי זיהיתי את כל הנזילות בזמן ועל כן רכבי אף פעם לא הגיע למצב של חוסר בנוזל קירור או התחממות.

 

בנוסף זיהיתי הזעה קלה בבולם הזעזועים הימני, מה שהציב אותי בפרוייקט DIY עצבני שכלל את החלפת זוג הבולמים. על הדרך החלפתי גם את הבושינגים של מוטות המייצבים והמקשרים שלהם.

 

סה"כ הרכב גזל ממני השנה 4366 ש"ח, למזלי לא נעזרתי בשום בעל מקצוע השנה אלה רק DIY. מלבד בעזרה קלה של מוסך אהוב, שתרם לי ליפט לכמה שעות להחלפת הבולמים. בעל המוסך הוא חבר יקר והוא אינו משכיר ליפטים.

 

חוץ מזה שאר הטיפולים היו שוטפים וכללו גם החלפת צלחות ורפידות אחוריות.

 

מבחינה קוסמטית, הרכב עבר השנה טיפול פוליש יסודי גם כן DIY, שאת תוצאותיו תוכלו לראות בחתימתי.

 

בקשר להוצאות צפויות מתקרבות:

 

אני מאמין שצנרת המים תמשיך להתפגר אצלי ואני שוקל ברצינות להזמין מחו"ל את כל הצינורות המקוריים.

 

אטם מכסה השסתומים גם כן דורש החלפה, משהו כמו 400 ש"ח לאטם ועבודת DIY.

 

ובלי עין הרע, המצבר המקורי כבר בן שבע. טפו טפו טפו.

קיסריה.JPG

קיסריה2.JPG

20120811_115207 לאתר.jpg

298395_10150309381508545_582173544_7826330_3876225_n.jpg

414231_4000344643829_2038420132_oפפ.jpg

תמונה 1.jpg

תוצאה סופית באור (3).jpg

עלויות 2012-13.jpg

אופיר רודניצקי, דיאגנוסטר מומחה לרכבי קבוצת VW AUDI SEAT SKODA

שיתוף קישור לתגובה
שיתוף באתרים אחרים

כמה ק״מ עשתה הבימר?

אופי נסיעה?

צריכת דלק?

וְאָהַבְתָּ לְרֵעֲךָ כָּמוֹךָ

מָה שֶׁשָּׂנוּא עָלֶיךָ אַל תַּעֲשֶׂה לַחֲבֵרְךָ

Don't know what I want ; But I know how to get it

שיתוף קישור לתגובה
שיתוף באתרים אחרים

כמה ק״מ עשתה הבימר?

אופי נסיעה?

צריכת דלק?

 

הבימר כרגע עם 97K ק"מ, אופי הנסיעה הוא 70% בעיר 30% מחוץ לעיר והצריכה בממוצע היא 1:8.

 

האמת שאת הק"מ רשמתי בטבלת אקסל כאשר ביצעתי כל טיפול ואת צריכת הדלק רשמתי בשנה שעברה :wink:

אופיר רודניצקי, דיאגנוסטר מומחה לרכבי קבוצת VW AUDI SEAT SKODA

שיתוף קישור לתגובה
שיתוף באתרים אחרים

את רוב הטיפולים אני עושה בעצמי, חוץ מבלמים שבהם אני נעזר במוסכים ולכן מצורפת לעלות החלקים גם עלות "עבודה". (ראו בטבלת EXCEL).

 

טיפולי שמנים אני עושה כל 7000KM למרות שהיצרן ממליץ על כל KM 30,000.

 

אני עושה זאת מכיוון שמדובר במנוע וולטרונויק , שבנוסף למערכת תזמון השסתומים הרגילה של BMW "וונוס" יש לו גם מערכת ששולטת על גובה פתיחת השסתומים ע"י מנוע חשמלי. מערכת זאת גורמת ליצרית מומנט רב כבר בסל"ד יחסית נמוך 2K.

 

מה גם שטיפול שמנים הוא יחסית מאוד זול משהו כמו 180 ש"ח לשמן סינתטי איכותי+פילטר OEM של MANN.

 

המחלה המפורסמת של כל הBMW מהשנים האחרונות זאת משאבת הוואקום משהו כמו 2400 ש"ח כל 4 שנים.

 

המחלה השנייה היא גומיות האטימת שמן של החיישנים והסולונואידים בראש המנוע, עבודה פשוטה וקלה אני החלפתי את כולם.

 

אופיר

ואנחנו שואלים את עצמנו איפה הולך הכסף?

עבודה יסודית!!

VOLVO 740 2.0 1988 since 2002

CITROEN C-3 PICASO-2011 since 2011

CHEVROLET CAVALIER 2.2 1996 SINCE 2013

SKODA FABIA SPORT 2011 SINCE 2013

שיתוף קישור לתגובה
שיתוף באתרים אחרים

האמת שבזמן האחרון נרגעתי "קצת" עם ההחלפת שמנים של 7K ועברתי להחליף שמן כל 10K :wink:

אופיר רודניצקי, דיאגנוסטר מומחה לרכבי קבוצת VW AUDI SEAT SKODA

שיתוף קישור לתגובה
שיתוף באתרים אחרים

האמת שבזמן האחרון נרגעתי "קצת" עם ההחלפת שמנים של 7K ועברתי להחליף שמן כל 10K :wink:

 

אצלי לכאורה המחשב אומר שאפשר להחליף כל 25K אבל דבר כזה יוצר אצלי בוצה(וככה הלכו הרבה מנועי E46ׂ),לכן לא יותר מ10K בהחלפת שמנים.

Porsche 944 turbo

שיתוף קישור לתגובה
שיתוף באתרים אחרים

סחטיין על ההשקעה, רואים שאתה אוהב את הרכב.

זו כנראה הסיבה שאני לעולם לא אחזיק בימר מזדקנת, עלויות האחזקה בשמיים גם לרכב שמור ומטופל.

צריך לקחת בחשבון שאם היית עושה את כל התיקונים האלה במוסך היית משלם פי 2.

אלעד רוזנקר, טלפון 0524626633.

ניתן להתקשר להתייעץ בכל הקשור ברכבי אספנות ואופל בפרט (בעיקר ישנים).

שיתוף קישור לתגובה
שיתוף באתרים אחרים

אכן כן, אני מאמין שהייתי משלם במוסך פי שניים עד שלוש ושלא לדבר על הדברים שהם היו שוברים לי על הדרך.

 

לדוגמא הצינור מים עליון, מחובר במחבר מהיר לרדיאטור. כמעט בלתי ניתן להוציאו מבלי לפגוע ברדיאטור.

 

אמרו לי במוסך שקניתי ממנו את החלק, שחבל לי הזמן בלנסות להוציא אותו. כי המחבר מתעוות ולא ניתן לשלוף אותו מהרדיאטור.

 

ישבתי אולי איזה 5 שעות כדי לנסר את הצינור,ממש בעדינות מבלי לפגוע ברדיאטור. עבודת נמלים אבל משתלמת, רדיאטור חדש עולה סכום יפה של 4 ספרות:mm_cry:

 

הבעיה העיקרית בהוצאות, היא שחלקים ייחודים לדגם הנ"ל כמו צינורות לא ניתן להשיג תחליפי ברמת OEM. מה שמעלה את ההוצאות, ללא ספק.

 

אני חושב שההוצאות הם סה"כ סבירות. פחות או יותר מהשנה הראשונה שהרכב אצלי, הוא היה לוקח ממני בממוצע 4000 ש"ח על אחזקה שנתית.

 

אני חושב שאדם ממוצע שמחזיק נגיד מאזדה 6, 407 או פאסאט, מוציא יותר ממני או כמוני כשהוא הולך למוסך.

אופיר רודניצקי, דיאגנוסטר מומחה לרכבי קבוצת VW AUDI SEAT SKODA

שיתוף קישור לתגובה
שיתוף באתרים אחרים

4,000 ש"ח בכל שנה על תיקונים וטיפולים שאתה מבצע באופן עצמאי לרכב לא מאוד ישן נשמע לי המון. זה אומר שאילו היית מטפל במוסך מסודר אז הרכב שלך היה דורש הוצאה של כ-10,000 ש"ח בשנה רק על טיפולים ותיקונים. הרכב שלך הוא ממודל 2007 ואני מתרשם שאתה מטפל בו היטב, ועדיין הוא דורש ממך תשומת לב של רכב אספנות.

 

יש לי שני רכבים משפחטומטיים ממודל 2007 וחוץ מטיפול שנתי שעולה באזור 800-2000 ש"ח במוסך מסודר, הם מגלים אמינות מופתית ולא נזקקתי להוציא עליהם כסף עבור טיפולים חריגים.

 

אני מבין ומוכן לקבל שיש הבדל בין בימר לבין רכב משפחתי סטנדרטי. אך בכל זאת, ממה שאני מתרשם מהשרשורים שלך, הרכב שלך רגיש בצורה קיצונית וזקוק לטיפול וליווי צמוד ויקר באופן חריג. זה מצב שאינו מתקבל על הדעת מבחינתי. הרכב צריך לשרת אותי ולא אני אותו.... אם מה שאתה מתאר מאפיין את הרכבים של המותג הזה אז אני לא מבין איך לא קמה זעקה.

שיתוף קישור לתגובה
שיתוף באתרים אחרים

חובב רכב אמיתי מחזיק רכב גם אם הוא עולה יותר ודורש יותר התעסקות שזה חלק מהעניין והכיף.

 

חובב רכב אמיתי שלא נכנס עם הרכב לפחות פעם בחודש למוסך צריך לקחת כדורים נוגדי דיכאון.

אם עוקפים אותך מימין את/ה כנראה בנתיב הלא נכון.

(lancia delta turbo mk3 (844

 

HU: ECLIPSE CD5000   AMP: NAKAMICHI PA1004   SUB: ROCKFORD FOSGATE rfz3412    FRONT: RAINBOW CS 3/160

שיתוף קישור לתגובה
שיתוף באתרים אחרים

חובב רכב אמיתי מחזיק רכב גם אם הוא עולה יותר ודורש יותר התעסקות שזה חלק מהעניין והכיף.

 

חובב רכב אמיתי שלא נכנס עם הרכב לפחות פעם בחודש למוסך צריך לקחת כדורים נוגדי דיכאון.

 

LIKE :beerchug:

 

ETAA- אל תשכח שאני לא מחפף פה בשום דבר, ההיפך אני מאוד מחמיר. אני משתמש רק בחלקים מקוריים או OEM. אם אני נאלץ לפרק משהו כמו תושבות מנוע כדי להגיע אל אטם הקרטר הדולף. אז אני לא מחזיר אותם, למרות שהם במצב סביר ויכולים לסחוב עוד 30K בשקט. אני מעדיף להשקיע עוד 600 ש"ח ולהיות בראש שקט. שאני מחליף מותחן, אז אני קונה רק OEM ולא מחליף רק את הגלגלת שלו אלה את כל המנגנון. שהחלפתי בולמים החלפתי על הדרך גם את הבושינגים של ה"אנטירול" ואת מוטות הקישור שלו למרות שהיו במצב סביר וכו'. הסתכלתי עכשיו על הרשימה וראיתי שבכיף הייתי יכול לחסוך 1000 ש"ח כל שנה. אני דיי בטוח שרוב המכוניות מהשנתון הזה נוסעים עם בולמים גמורים למשל. העלות גם מכלילה החלפת צמיגים וכו', אשמח אם תעלה קבלות שנוכל להשוות את המחירים. קשה לי לאמין שזאת העלות שלך לרכב שנוסע 17K בשנה ומטופל במוסך. רק טיפול במוסך שכולל גם רפידות וצלחות מגיע לאזור ה2000 ש"ח בקלות.

 

אני לא מאמין שמישהו מתחזק את הרכב שלו ברמה כזאת, אני רואה כאן פרסומים של אנשים שהיו במוסכים ומעלים קבלות. העלות שלהם מאוד גבוה ביחס לחלפים ודומה מאוד לשלי.

אופיר רודניצקי, דיאגנוסטר מומחה לרכבי קבוצת VW AUDI SEAT SKODA

שיתוף קישור לתגובה
שיתוף באתרים אחרים

חובב רכב אמיתי מחזיק רכב גם אם הוא עולה יותר ודורש יותר התעסקות שזה חלק מהעניין והכיף.

 

חובב רכב אמיתי שלא נכנס עם הרכב לפחות פעם בחודש למוסך צריך לקחת כדורים נוגדי דיכאון.

 

אוסף של קלישאות.

 

1. חובב רכב אמיתי אומנם מוכן לשלם יותר עבור בעלות על רכב מיוחד, אך לא הגיוני שהאחזקה עבור בימר 320 סטנדרטית (זה עדיין לא M3) ולא ישנה, רק בגין אחזקה וטיפולים, תעלה פי 5 (!!) מרכב רגיל. הייתי מצפה שרכב שכזה ייכנס לטיפול שנתי וזהו.

 

2. אתה באמת נהנה להיכנס עם הרכב למוסך? אתה באמת חושב שבילוי במוסך הוא מדד לחובב רכב?

 

ToSToS -

 

אין לי קבלות בהישג יד, אך בוודאות עלות הטיפולים שציינתי משקפת את האמת (באזור 1000-2000 ש"ח לטיפול שנתי רגיל כולל החלפת חלקים לפי הצורך. בטיפול שכלל החלפת טיימינג העלות היתה גבוה יותר - כ- 2600 ש"ח). החלפת צמיגים זה משהו שנדרש כל כמה שנים ולא כל שנה ולכן העלות לשנה היא יחסית זניחה.

שיתוף קישור לתגובה
שיתוף באתרים אחרים

א. זה לא אוסף של קלישאות אלא מציאות. אתה אולי חושב שאתה חובב רכב אמיתי אבל אתה לא.

ב. אני נהנה להכנס עם הרכב למוסך, זה לא הבילוי במוסך אלא ההתעסקות עם הרכב.

ג. ההוכחה http://www.carsforum.co.il/vb/showthread.php?t=447597&highlight=%D7%A1%D7%99%D7%9B%D7%95%D7%9D+%D7%A9%D7%A0%D7%94+%D7%A7%D7%90%D7%A4%D7%94

 

אז כן, עבור רוב עם ישראל אנחנו חולי נפש אבל זה בסדר רובנו לא ממש אוהבים להיות חלק מהעדר בכל מקרה.

אם עוקפים אותך מימין את/ה כנראה בנתיב הלא נכון.

(lancia delta turbo mk3 (844

 

HU: ECLIPSE CD5000   AMP: NAKAMICHI PA1004   SUB: ROCKFORD FOSGATE rfz3412    FRONT: RAINBOW CS 3/160

שיתוף קישור לתגובה
שיתוף באתרים אחרים

שימו לב! השרשור הזה בן 1394 ימים, שזה ממש ממש הרבה. נא המנעו מהקפצה שלו והקפיצו אותו אך ורק אם אתם פותחי השרשור ו/או יש לכם עדכון רלוונטי לנושא. אם יש לכם שאלה, נא פתחו שרשור חדש.

הצטרף לדיון

ניתן לפרסם הודעה כעת ולהירשם לאתר מאוחר יותר. במידה וכבר יש לך חשבון בפורום, התחבר כעת בכדי לפרסם באמצעות החשבון שלך.

Guest
הגב לנושא זה...

×   התוכן שהדבקת מסוגנן.   הסר סיגנון

  Only 75 emoji are allowed.

×   הקישור שלך הוטמע אוטומטית בגוף ההודעה.   הצג כקישור רגיל

×   התוכן הקודם שלך שוחזר.   ניקוי העורך

×   You cannot paste images directly. Upload or insert images from URL.


×
×
  • תוכן חדש...