יבוא פורשה 944

חברים בקרוב נפתח הייבוא לדגם הנ"ל(2012) אני כבר מתחיל את הפינטוז

לפני מספר שנים הייתה ברשותי 944 שנת 85 (עם הדשבורד החדיש יותר)לצערי נאלצתי למכור אותה בכאב ועד היום אני מתגעגע,

לשמחתי בעוד פחות משנה יהיה ניתן לייבא 944 לארץ.

רציתי לדעת האם הדגמים המוקדמים של שנת 82 הם בעלי מחלות ילדות שתוקנו במהלך חיי הדגם?,והאם הדשבורד הישן יותר עשוי ומורכב באותה רמה של הדש החדיש יותר(שנת 85 ומעלה)?

ברצוני לייבוא את הרכב מגרמניה או מאירופה בכללי,ולא מארה"ב בשל הפגושים המטופשים.

רציתי לדעת היכן מטפלים ברכב כזה בארץ? האם ניתן להכניס לארץ את כל החלקים בקלות?

ומה גובה המס בימינו? למיטב זכרוני היה זה באיזור ה100%?

תודה לעונים,

חברים בקרוב נפתח הייבוא לדגם הנ"ל(2012) אני כבר מתחיל את הפינטוז

לפני מספר שנים הייתה ברשותי 944 שנת 85 (עם הדשבורד החדיש יותר)לצערי נאלצתי למכור אותה בכאב ועד היום אני מתגעגע,

לשמחתי בעוד פחות משנה יהיה ניתן לייבא 944 לארץ.

רציתי לדעת האם הדגמים המוקדמים של שנת 82 הם בעלי מחלות ילדות שתוקנו במהלך חיי הדגם?,והאם הדשבורד הישן יותר עשוי ומורכב באותה רמה של הדש החדיש יותר(שנת 85 ומעלה)?

ברצוני לייבוא את הרכב מגרמניה או מאירופה בכללי,ולא מארה"ב בשל הפגושים המטופשים.

רציתי לדעת היכן מטפלים ברכב כזה בארץ? האם ניתן להכניס לארץ את כל החלקים בקלות?

ומה גובה המס בימינו? למיטב זכרוני היה זה באיזור ה100%?

 

תודה לעונים,

היי,

שאלות ענייניות ולכן אמליץ לך לשאול בפורומים ייעודיים לפורשה בחו"ל, שכן אפשר לספור על יד אחת את בעליהן של ה-944 במצב נסיעה בארץ ועל בערך אצבע או שתיים את חלקם שגולש כאן בפורום

לגבי השאלות ה"גנריות", אין מוסך ייעודי אך יש בעלי מקצוע אחדים שיודעים איך לעבוד איתן. ניתן להכניס כמעט כל חלק, כל עוד אתה מכיר את התהליך (קנייה, ייבוא, אישור משרד תחבורה, שחרור ממכס בתשלום) ואת המגבלות (חלקים בטיחותיים משומשים לא ניתנים לייבוא, לדוגמא, אך גם פה יש יוצאים מהכלל ברכב אספנות ייחודי).

אכן, סביב ה-100% מארץ המקור (גם יבשת תופס במקרה של ייבוא רכב גרמני מאירופה).

ליאור.

רכב נהדר שלטעמי הוא "אנדר רייטד", ועדיין הייתי מעדיף את ה 928

חלקים משומשים מאוד זולים וקלים למציאה בחו"ל, בארץ כמובן כמעט אין.

מוסכים: תמיר כדורי שאין לי נסיון איתו, מרכז איילון שיש לי נסיון מעולה איתו והוא מטפל ב 911 שלי, והוא מכיר מצוין את כל מגוון הפורשה לדורותיהן, מוסך התלתן שראיתי אותו מטפל בכאלה (944) וגם הוא מוסך מעולה.

בגדול בעיניי בחירה מעולה גם בגלל המחיר הנמוך (מכס) גם בגלל האמינות היחסית ואיכות ההרכבה המעולה, גם זמינות חלקים בחו"ל ופשטות אחזקה יחסית, וגם בגלל איך שהרכב נראה ונוסע.

קח בחשבון שני דברים חשובים: באירופה בעיית חלודה הרבה יותר קשה, והסיכוי שלך למצא באירופה אחת כזו ממוזגת שואף לאפס.

בהצלחה!!!!

במידה ואתה צריך עזרה בגרמניה חבר שלי גר שם

פנה בה"פ

לפני שנים היתה אחת חונה בחניון בתוך הרובע היהודי של העיר העתיקה בי-ם.

היא היתה בצבע זהב, השמשה הקדימית היתה סדוקה ורצו עליה סכום סביר

דברתי עם העו"ד שייצג את בעל הרכב ולא הגענו לפשרה, עקבתי זמן מה אחרי הרכב

עד שהתייאשתי לאחר כמה זמן גם הרכב נעלם, מעניין מה קרה איתו...רן

זאת שייכת לדוד שלי.

יד ראשונה שנת 1984.

יש לי שלוש שנים לשכנע אותו למכור, אני עובד על זה כבר איזה 5...

מאוד, מאוד, מאוד, מקווה לגייר אותה בעתיד.

37 אלף מייל???? לא יאמן!

או 137

או 237

או...

37 אלף מייל???? לא יאמן!

37,000 אורגינל.

האוטו שייך לדוד שלי ואני מכיר את הרכב מהיום שיצא את שערי סוכנות פורש בניו יורק בשנת 84

התמונות מלפני 3 שנים בערך אז יש סיכוי שהוא התקרב ל-40 כבר

הוא חונה בגראג' סגור במנהטן ויוצא לסיבוב פעם בכמה חודשים.

פלא שאני זומם עליו???

כבר אמרתי לו שכמה שאנחנו אוהבים אתו עלינו להכיר בעובדה שהוא לא יחיה לנצח...

מה ששומר אותי בתמונה זה שביתו היחידה, בת דודתי הפרינססה, לא תחלום לנהוג על רכב ידני...

הפורשה השחורה נראית מדהים.

הפורשה השחורה נראית מדהים.

נראית מצויין, אבל אני הייתי מעיף את ה"חזייה" המכוערת הזאת שכלכך אהובה על האמריקאים, לקיבינימאט...

החזייה הזו יעילה מאוד במניעת צ'יפים בצבע.

צור קשר עם חבר הפורום ג'רמי. הוא מחזיק אחת מודל 83'.

במענה לשאלותיך הדבר היחיד שאני יכול לאמר הוא שהדש מזעזע, במראה ובאיכות (סדוק, מאוד, אצל כולם).

לגבי חלפים וטיפולים - מדובר על מכלולים שהם ברובם של אאודי. אני מניח שמוסך מתמחה ואג (רון?) יוכל לתת מענה...