שלמה סיקסט \ ניו קופל

האם נכונה השמועה שהוא לא מטפל ברכבים שלו במוסך מורשה. אלא מחזיק רשת מוסכים משלו?

האם נכונה השמועה שלרכבים שהוא מחזיק אין אחריות יצרן (ובכך הוא רוכש מהיבואן במחירי זנות?)

זוהי אינה שמועה, כי אם המציאות בשטח.

מצד שני הוא מוכר את הרכבים במחיר הכי זול.

לקנות רכב בן שנתיים, עם 50 אלף ק"מ, ב-70 אלף ש"ח במקום 120 אלף ש"ח בסוכנות - זה לא כזה רע - וזה היתרון שלו.

לדעתי מה ש-dr subaru כתב - אינו מדוייק.

למכוניות הנרכשות ע"י שלמה sixt/ניו קופל יש אחריות יצרן מלאה.

הם מטפלים במוסכים שלהם שהינם מוסכים מורשים - ולכן אחריות היצרן נשמרת.

חברת שלמה sixt מוכרת את כלי הרכב שלה במחירים דומים למחירי השוק של כלי רכב במצב דומה לזה שהיא מוכרת.

בקיצור - שום דבר מיוחד או חריג לטוב או לרע.

האחריות קצרה יותר, לפעמים אין בכלל.

בדוק ותראה.

כל הרכבי ליסינג שלהם מטופלים במוסכים מורשים בדוק

לגבי ההשכרות אין לי מושג

איך "בדוק" אם לשלמה יש מוסכים משל עצמם? למה שהם יטפלו במוסך אחר כשהם מחזיקים כבר רשת עצמאית?

טיפול לא במוסכי יבואן ע"י חברות ליסינג בדרך כלל נקרא טיפול שמש כלומר פותחים את מכסה המנוע ונותנים לשמש לטפל בו

החלפת שמנים/פלטרים בדרך כלל אחרי שני טיפולי שמש. ורפידות בלם סוג ג, כאלה שמרעשים כאילו אתה בולם במשאית.

בוא נגיד את זה ככה - הרכב יכול לספוג את הפילטרים התחליפיים ואת החלפים הזולים כל עוד לא מדובר בכמויות גדולות.

רכבים מודרניים נכנסים כל 30 אלף ק"מ לטיפול - ככה שגם רכב ליסינג ממוצע נכנס רק 3-4 פעמים לטיפול.

זאת גם הסיבה שעדיף לרכוש מההשכרות שלהם - רכבים בני שנתיים וקצת שספגו פחות טיפולים "איכותיים" - וגם מחיר מבצע.

אולי אצלנו זה חריג אבל הרכבים של שלמה מטופלים במוסך מורשה יבואן "רגיל".

גם היונדאי אקסנט 2008 (איכס) שהיתה לי מליסינג של שלמה סיקסט טופלה במוסך מורשה וטופלה היטב.

כל פיפס שלא היה תקין - הוחלף.

שי