פרוייקט החלפת שמן גיר מצולם (סויוק 98)

צהריים טובים

לא מזמן התחדשתי בשעה טובה בסיויק 1.6 98 אוטו'

שמתי לב לתופעה של העברת הילוכים לא חלקה, מלווה במכות ומשיכות הילוכים לא רגילות

(גם שהייתי מנסה לעזור לגיר להרפות מדוושת הגז בסלד הנכון הוא סירב להעלות הילוך ומשך אותו עוד קצת)

הביאה אותי לחשוב ולהתייעץ עם חברי הפורום האם כדאי להחליף שמן גיר ובאיזה שמן להשתמש

הקשבתי לכמה אנשים מהפורום ובעלי הונדות שאני מכיר ואחוז גדול מהם אמר לי באופן חד משמעי:

להשתמש אך ורק בשמן מקורי הונדה לא תחליפי ולא בטיח!

התוצאה משביעת רצון! כעת העברות ההילוכים הרבה יותר טובות וחלקות.

המכות נעלמו חוץ מהעברה לשני שעדיין מלווה בקפיצל'ה קטנה אבל אני מאמין שזה יחלוף או יחלש ברגע שתעשה נסיעה ארוכה יותר ולא נסיעת מבחן של 5 דקות

הנה לפניכם, תמונות

המשך יומנעים

דודי.

חסר תמונות.

1.פירוק גלגל ימני קדמי ע"מ לגשת לבורג הניקוז

2. פתיחת הבורג וניקוז השמן המטונף שיצא משם

3. כנ"ל

4. הצטברות בוצה במגנט שמעל בורג הניקוז? כן!!!

5. ג'יפה...

6. מילוי מחדש (מה זה, פטל? ) דרך פתח המדיד 2.7 ליטר בדיוק לפי הוראות היצרן!

לא מתועד:

ביצעתי "פלאש" באמצעות שמן גיר חדש וזול. (אמריקן איגל אם זה מעניין מישהו)

לאחר ניקוז השמן המלוכלך הוספתי מעט מהשמן הנ"ל, הנעתי את הרכב שהוא עדיין על ה'גק תוך כדיי לחיצה על הברקס שילבתי להילוך D ו R לכמה שניות רק לתת לשמן "להתמחזר" כיביתי את המנוע ושוב פתחתי את בורג הניקוז. נחשו מה? עוד פעם שמן מטונף ובוצה על הבורג כמו קודם. התהליך הזה נעשה פעמיים לפניי הוספת השמן המקורי בכמות הנכונה.

נ.ב נכון שיש מכשור מקצועי ששוטף את המערכת בעוד הרכב מונע ועושה את ה"פלאש" לגיר בצורה לא פחות ממושלמת אבל אני הסתפקתי בכישרון שלי ותו לא.

אחלה שבת שתהיה!

הארות/הערות/שאלות - בשמחה!

פילטר של גיר לא החלפת?

לא. הפילטר של השמן גיר לא נגיש ולא רציתי לפרק חצי אוטו.