Jump to content
  • הצטרפו למשפחה

    היי, היי אתה (או את) שם!

    אנחנו יודעים, נחמד להיות אנונימי, ולמי בכלל יש כוח להירשם או להיות עכשיו "החדשים האלה".

    אבל בתור חברי פורום רשומים תוכלו להנות ממערכת הודעות פרטיות, לנהל מעקב אחרי כל הנושאים בהם הייתם פעילים, ובכלל, להיות חלק מקהילת הרכב הכי גדולה, הכי מגניבה, וכן - גם הכי שרוטה, באינטרנט הישראלי. 

    אז קדימה, למה אתם מחכים? בואו והצטרפו ותהיו חלק מהמשפחה הקצת דפוקה שלנו.
     

307 לא סוחבת ועוד בעיה


madmax
שימו לב! השרשור הזה בן 7262 ימים, שזה ממש ממש הרבה. נא המנעו מהקפצה שלו והקפיצו אותו אך ורק אם אתם פותחי השרשור ו/או יש לכם עדכון רלוונטי לנושא. אם יש לכם שאלה, נא פתחו שרשור חדש.

פוסטים מומלצים

מדובר על 307 1600 שנת 2002 עם 31K ק"מ, אוטומטית!

 

אני מרגיש שהאוטו חלש, אולי חנוק? כשלוחצים על דוושת הדלק אפילו לפעמים עד סופה לוקח לאוטו הרבה זמן להגיב, בכלל התחלת נסיעה קשה מאד ומצריכה לחיצה חזקה עלל הדוושה.

 

בעיה נוספת , יש את גלגל השליטה על הרדיו מההגה, כשרוצים להעביר מתחנה 3 ל 4 זה אומר תזוזה של עמודה בלוח התצוגה במקום לקפוץ ל 4 הוא קופץ ל-1, רק אם עושים את זה מאד מהר הוא עובר ל -4, הדפק הוא בידית השליטה או במחשב הרכב?

 

תודה!

שיתוף קישור לתגובה
שיתוף באתרים אחרים

לגבי האצה בעמידה,בדוק מה חום המנוע שלך אם הוא מעל 90 מעלות

הבעיה במערכת הקירור של הרכב(כנראה מאוורר השני במע הקירור לא עובד במהירות הנכונה)מנסיון במנועים בסוג זה הרכב מתחיל "להשתגע"שהוא חם.

אם הטמפ' תקינה בסביבות ה80 מעלות,כנראה הבעיה בגיר של הרכב(אחד החיישנים)

וכנראה יש לך בעיה במוט שמטבעו לא איכותי ככל ונוטה להתקע.

שיתוף קישור לתגובה
שיתוף באתרים אחרים

אני חושב שקוראים לה AL4. אותה תיבת הילוכים מעצבנת להפליא.

אם באוטו נוהג\ת נהג "עצלן", אז התיבה בעצם זוכרת את הסיגנון האיטי ותפעל באותה איטיות.

 

ובכל זאת, אם זה לא זה,

 

 

 

 

 

 

אז אין לי מושג. :o

אם אין לחם, תאכלו עוגות!!!

מארי אנטואנט ברגע של ההארה

שיתוף קישור לתגובה
שיתוף באתרים אחרים

לגבי האצה בעמידה,בדוק מה חום המנוע שלך אם הוא מעל 90 מעלות

הבעיה במערכת הקירור של הרכב(כנראה מאוורר השני במע הקירור לא עובד במהירות הנכונה)מנסיון במנועים בסוג זה הרכב מתחיל "להשתגע"שהוא חם.

אם הטמפ' תקינה בסביבות ה80 מעלות,כנראה הבעיה בגיר של הרכב(אחד החיישנים)

וכנראה יש לך בעיה במוט שמטבעו לא איכותי ככל ונוטה להתקע.

 

 

יותר הגיוני שהבעיה היא באחד מחיישני מערכת הדלק - גש למוסך לאבחון (אני מהמר על חיישן חמצן תקול)

סקודה יטי 2.0 TDI 4x4 (נמכרה)

וולוו XC40 T3 Momentum

טויוטה יאריס קרוס הברידית

שיתוף קישור לתגובה
שיתוף באתרים אחרים

כנראה שהבעייה נעוצה בתוכנה של תיבת ההילוכים האוטומטית.בפיג'ו 307 בוצע עידכון בתוכנה של תיבת ההילוכים האוטומטית במכוניות רבות,הן ב 1.6 והן ב 2.0,שאמור להקנות להן תחילת האצה מהירה יותר.בדוק אם בפיג'ו שלך בוצע עידכון התוכנה.אגב,גם ה 2.0 איטית מאד,יחסית,ביציאה מהמקום.

VOLVO 144 73'- 82 (!) HP.

15.7 קג"מ ב 2300 סל"ד נשמע טוב יותר.:-)

שיתוף קישור לתגובה
שיתוף באתרים אחרים

תודה על התגובות,

 

1) חום המנוע בסדר גמור נמצא תמיד על קו האמצע, אני מניח לכן שזה בסדר.

2) בוצעו עדכוני תוכנה לגיר.

3) לגבי ה AL4 אני לא נהג עצל, הנהיגה היא די ספורטיבית, מלווה בהמון קיקים לכן אין מצב שהתיבה זוכרת אותי כנהג עצל.

4) עוד הצעות, או ההכי טובה שאגש למוסך? ומה עם נושא ידית השליטה של מערכת הסטריאו?

 

תודה!

שיתוף קישור לתגובה
שיתוף באתרים אחרים

תחליף את הידית של השליטה על הרדיו. קרה לי ב- C5, והוחלף באחריות. ויש גם תקלות ברדיו שנפתרות ע"י עדכון תוכנה, אז באותה הזדמנות תבקש שיעשו לך גם את זה. עכשיו יש לי בעיה אחרת, עם קול המוסיקה שמקבעת את עצמה במקום גלגלצ. זה קורה לי רק בצפון הארץ...

שיתוף קישור לתגובה
שיתוף באתרים אחרים

שימו לב! השרשור הזה בן 7262 ימים, שזה ממש ממש הרבה. נא המנעו מהקפצה שלו והקפיצו אותו אך ורק אם אתם פותחי השרשור ו/או יש לכם עדכון רלוונטי לנושא. אם יש לכם שאלה, נא פתחו שרשור חדש.

הצטרף לדיון

ניתן לפרסם הודעה כעת ולהירשם לאתר מאוחר יותר. במידה וכבר יש לך חשבון בפורום, התחבר כעת בכדי לפרסם באמצעות החשבון שלך.

Guest
הגב לנושא זה...

×   התוכן שהדבקת מסוגנן.   הסר סיגנון

  Only 75 emoji are allowed.

×   הקישור שלך הוטמע אוטומטית בגוף ההודעה.   הצג כקישור רגיל

×   התוכן הקודם שלך שוחזר.   ניקוי העורך

×   You cannot paste images directly. Upload or insert images from URL.

×
×
  • תוכן חדש...