אינסייט או ג'אז היברידית?

שלום לפורום המכובד.

אני בוחר מבין 2 הרכבים בליסינג.

משפחה - 2 מבוגרים + ילדה בת 3, וילד נוסף בתכנון

אני עושה קילומטראז' 50K בשנה לפחות.

מתכוון לקנות את הרכב אחרי תקופת ליסינג של 3 שנים.

נסעתי על שני הרכבים "נסיעת מבחן", את ג'אז אהבתי יותר.

הבעיה היחידה שלה שיחידת הסוללה שלה תופסת את העומק בבאגאז' (בהשוואה לג'אז רגילה) - ומתקבלים תא מטען ממש רדוד, ובגלל זה קטן.

אשמח לשמוע מהאנשים חוות דעת.

א. למה דווקא היברידיות?

ב. בין השתיים האלו זה אפילו לא שאלה: לאינסייט אין אפילו יתרון אחד על הג'אז (אולי חוץ מהצורה היותר "סקסית").

למה דווקא היברידיות?

השיקול הוא כלכלי. על רכב היברידי בהשוואה לרכב רגיל יש הטבות מס בליסינג.

כמו כן, התשלום עבור רכב היברידי הוא קטן יותר, מכיוון שהוא זול יותר מחינת הוצאות דלק לחברה.

אז כמו שאמרתי כבר קודם - אני לא רואה שום יתרון לאינסייט, ולכן הבחירה הטבעית היא הג'אז. אצלינו בתחום קוראים לזה no brainer.

היי,

אין הבדל משמעותי מאד בגדלים של שתי המכוניות. מאד דומות, הג'אז אמנם קומפקטית יותר אך פנים רכב מתוכנן בצורה חכמה יותר שנותנת הרגשה אוורירית מאד. תא המטען, במיוחד למשפחה המתרחבת, הוא קריטי (עגלות / תיקים) ולכן יכול להיות שזה יהיה הפרמטר שיכריע את הכף לטובת האינסייט. אישית – אני אוהב יותר את הג'אז, רכב צעיר ו"מגניב" יותר. אבל זה עניין של טעם.

בהצלחה

גיל מאוויס

שלום לפורום המכובד.

אני בוחר מבין 2 הרכבים בליסינג.

משפחה - 2 מבוגרים + ילדה בת 3, וילד נוסף בתכנון

אני עושה קילומטראז' 50K בשנה לפחות.

מתכוון לקנות את הרכב אחרי תקופת ליסינג של 3 שנים.

נסעתי על שני הרכבים "נסיעת מבחן", את ג'אז אהבתי יותר.

הבעיה היחידה שלה שיחידת הסוללה שלה תופסת את העומק בבאגאז' (בהשוואה לג'אז רגילה) - ומתקבלים תא מטען ממש רדוד, ובגלל זה קטן.

אשמח לשמוע מהאנשים חוות דעת.

מצטרף לנאמר,

ההבדל בגדלים בין המתמודדות הינו זניח ואינו מצדיק את הפרש המחירים.

העיצוב של הג'אז מוצלח עשרת מונים לעומת האינסייט (המוזרה לטעמי).

בין שני הרכבים הנ"ל, לדעתי אין סיבה להעדיף את האינסייט במיוחד לאור ההפרש הניכר במחיר.

לדעתי- ג'אז בגדול!

בהצלחה

עידן