סופר מיני של אז, סופר מיני של היום

מצאו את ההבדלים:

 

 

 

 

 

 

קצת נתונים

 

אוטוביאנקי A112 ג'וניור

• שנת ייצור - 84'
  
• נפח מנוע - 903 סמ"ק
  
• הספק (כ"ס/סל"ד) - 42/5,400
  משקל - עז כחושה (בעברית: 655 ק"ג)
  
• תיבת הילוכים - ידנית 4 הילוכים
  
• מידת צמיגים - 135/80/13
  אבזור נוחות - סאנרוף דולף, הגה בעל תגבור משתנה כתלות במידת היות שרירי הנהג תפוסים, מד סל"ד שעובד לפי מצב הרוח, מכונאי שמקלל בכל פעם שהיא קופצת לביקור
  
• אבזור בטיחות - חגורות בטיחות (ליושבים מלפנים בלבד), צופר גיבור ונהג ששפיותו מוטלת בספק.
  
• תאוצה 0-100 - 18.8 שניות
  
• מהירות סופית - 135 קמ"ש לפי הספר, אבל חבר טוב שלי שגר בזמביה המשוונית סיפר לי שבכבישים מסויימים נצפו גם מהירויות הנושקות ל-150.
  
• מקדם פוזה - אחושילינג

פיאט 500

• שנת ייצור - 10'
  
• נפח מנוע - 1242 סמ"ק
  
• הספק (כ"ס/סל"ד) - 69/5,500
  
• משקל - עז וחצי (בעברית: 865 ק"ג)
  
• תיבת הילוכים - רובוטית 5 הילוכים
  
• מידת צמיגים - 175/65/14
  
• אבזור נוחות - מחשב דרך, מזגן, חלונות חשמל, נעילה מרכזית, תאורת ליווי הביתה, מערכת סאונד מקורית ואיכותית קוראת MP3, הגה כוח בעל תגבור חשמלי משתנה, בלמים מתוגברים, מגב אחורי.
  
• אבזור בטיחות - ABS, ESP, HILL HOLD, חגורות בטיחות עם קדם מותחן, 6 כריות אויר וקורות פלדה בדלתות. אה, וגם כאן ניתן למצוא את אותו נהג ממקודם.
  
• תאוצה 0-100 - 12.9 שניות
  
• מהירות סופית - 160 קמ"ש. אותו חבר שבדק את האוטוביאנקי דיווח לי שבכבישי אגרה מסויימים הקיימים בארצו, נרשמו גם 180 קמ"ש. מזל שאצלו זה נחשב לחוקי...
  
• מקדם פוזה - אחושלוקי טוענת רצינית לכתר ה-PUSSY MAGNET האולטימטיבי.

קודם כל יפה שפיאט שמרו על דיאטה ולא ניפחו את ה500 החדשה

 

מה אני הייתי לוקח? את הביאנקי כמובן.

 

נ.ב שונא את הטאסות של ה 500 לא יכלו להשקיע קצת בעיצוב נראות כמו של אוטו דיפו ב 100 שקל.

אהבתי!

 

מכונאי מקלל?

דווקא אצלנו במשפחה היתה פעם פיאט פנדה (1982) עם כמעט אותם נתונים מכאניים (לפחות מבחינת מנוע וצמיגים) צריכת הדלק היתה מופתית והתיקונים ממש לא היו יקרים!

פעם בכמה שנים היה נכנס גרגר חול לקרבורטור, אז שתי שטיפות היו פותרות את העניין!

תיקון קטן:

סופר מיני של אז, מיני של היום!

ניקולס הקדים אותי - הפיאט היא אכן בקטגוריית מיני ולא סופר מיני.

 

אם תתעקש להשוות לסופר מיני, תצטרך להכניס למשוואה את הפאביה,

ואז ברור שתפסיד (וגם תקבל bitch slap מאוראל ושאר הילדים ).

 

בלי קשר, אהבתי את הרעיון.

העובדה שה500 גדולה בכל מימד, בטוחה עשרות מונים ומואבזרת להחריד לעומת האוטוביאנקי ועדיין שוקלת רק 30% יותר, מראה כמה התקדמנו. מה שיותר מעניין הוא המחיר אז והיום (מותאם לאינפלציה כמובן); מישהו יודע?

מזכיר נשכחות.

כאשר קיבלתי את רשיון הנהיגה היה לאבא שלי פיאט 127 - עם אותו מנוע (אולי בגרסה קצת יותר מוקדמת). אם מיזהו הזכיר את הקרבורטור - ל-127 היתה מחלקה קשה - סרב להניע בבוקר. למזלנו אנחנו גרים על הכרמל, מיומי הראשון כנהג הייתי מתורגל להניע בהדרדרות ושילוב ההילוך השני.

לגבי ההגה אני חייב לצטט את אשתי: לאוטו שלי יש הגה כוח - צריך הרבה כוח!

אני לא יודע מה איתכם, אבל הייתי לוקח את האוטוביאנקי.

אני זוכר את עצמי בתור ילד קטן רואה מלא כאלה, עכשיו ראיתי אולי 3 מסתובבות.

ההשוואה מול ה-500 לא הוגנת כלל. ה-500 היא מכונית יקרה, יוקרתית ומאובזרת והיא גם אביזר אופנה.

 

השוואה נכונה צריכה להיעשות אל מול פיאט פנדה.

ראשית, מרבית מאפייני ה-500 זהים לאלה של הפנדה. מעבר לכך, ה-500 היא דגם רטרו שבמקור נולד עוד לפני ה-A112, לכן אני דווקא כן מוצא את ההשוואה הזאת במקומה.

זאת בנוסף לכך שניתן למצוא קווי דימיון עיצוביים בין השתיים וכמובן בהתחשב בארץ המוצא הזהה לשתיהן (כן, אני יודע שה-500 יוצרה בפולין, אל תהיו קטנוניים).

אני מדבר על כל מאפייני הבטיחות + אבזור.

 

אין למיטב ידיעתי בארץ פנדה עם כזה אבזור, זה בכ"ז אוטו עממי לגמרי.

הלוואי ויחזירו את המותג הזה לחיים.

זה פשוט מדהים כמה העיצוב של האוטו הזה (כמעט 30 שנה אחרי מהדגם המוצג בתמונה) נראה עדיין רלוונטי.

 

אוי איטליה, איטליה.

למרות שמבחינה מכאנית האוטוביאנקי A112 היתה זהה לפיאט 127, היא הופיעה כשנתיים לפניה, ב 69'.

ה A112 נועדה למעשה להיות "מעבדה ניידת" לפני תחילת השיווק של הפיאט 127, לה ייחסו בפיאט חשיבות רבה.

עם השנים הסתבר לפיאט שהאוטוביאנקי כלל לא מפריעה למכירות ה 127 והיא מוצבה כמכונית מיני שקרצה בעיקר לצעירים.

גם הפיאט פנדה המקורית שהופיעה ב 80', שהיתה למעשה מכונית חסכונית במלוא מובן המילה התבססה על מכללי ה 127 וביחד עם האוטוביאנקי הן השלימו קו מלא ונאה של מכוניות קטנות.

הופעת האונו ב 83' האטה מאד את מכירות ה A112 ובשנת 85' הוצגה היורשת, ה Y10, שהיתה למעשה אונו מסוגננת ומאובזרת.

נהיגה ב-A112 מזכירה תמיד שכדי להנות מהנהיגה לא צריך 200 כ"ס ו-ESP, ABS, EBD, BBC..

לא מאמינה שפעם נהגתי על אוטוביאנקייי גדול!!!

 

קניתי אוטוביאנקי מיד אחרי הטסט כשהייתי בת 19, חיילת יפה , אבל אחרי כמה סיבובים אמרתי לאבא שאני לא רוצה אותה כי אני מפחדת לנהוג על הילוכים..

חחחחח, האוטו הזה הזכיר לי עבר מאוד נחמד.. :-D:-D

לאמא שלי הייתה אוטוביאנקי כחולה כזאת בשנת 90, מודל 84, אחרי שהיא התפרקה בתאונה היא החליפה אתה במיני לבנה יפייפיה.

(עד היום היא בוכה על זה שהיא מכרה את המיני)