האם בלאי של מנוע 1.4TSI יהיה מוקדם ממנוע שהוא 2.0TSI ?

אם שני המנועים יהיוא באותו עומס.

אם קורעים את שני המנועיםהאם ה2.0 יסבול פחות?

מוסיף שאלה לשאלה...

בלאי של 1.2TSI יהיה יותר מואץ משל 1.4TSI תחת מאמץ?

אין לי תשובה מדעית, רק על פי ההגיון שלי.

אם תקרע את שני המנועים עד הסוף, השחיקה תהיה שווה בשניהם, כי אתה קורע את שניהם באותה מידה. (ברור שזה יפיק יותר כוח וביצועים במנוע הגדול יותר).

אם אתה התכוונת ששניהם יתנו אותם ביצועים, למשל להחזיק את האוטו על 140 קמ"ש בנסיעה בעליה ארוכה, אז המנוע הקטן יתאמץ יותר וכנראה שזה יצור מעט יותר בלאי.

בכל מקרה, גם אם תקרע את המנוע הוא עדיין עובד בתחום העבודה שהמהנדסים קבעו שהוא בטוח עבורו, כך שלא בטוח שזה מוסיף כל כך הרבה לשחיקה. בעיקר כאשר רוב הזמן אתה לא קורע את האוטו אלא נוסע במהירות סבירה ודי תלוי בתנועה מסביבך, ואתה מתייחס פה לארועים די קצרים, פה ושם.

הדבר האחרון, מנוע מקבל הרבה שחיקה בכל בוקר, ברגע שאתה מניע את הרכב. וזה לא משנה אם נסעת למכולת וחזרה במהירות של צב. את רוב השחיקה כבר עשית בהנעה.

בסך הכל נראה לי שאין ממש הבדל מהותי.

תודה על התגובה

תן לי לנחש, אתה רוצה לקנות 1.4TSI ולשים לו צ'יפ שכביכול יביא אותו לביצועים של 2.0 ובכך לחסוך כמה עשרות אלפי שקלים?

תן לי לנחש, אתה רוצה לקנות 1.4TSI ולשים לו צ'יפ שכביכול יביא אותו לביצועים של 2.0 ובכך לחסוך כמה עשרות אלפי שקלים?

את הTSI יש לי כבר ,קניתי לפני שנה.

לשים צ"יפ?מה פתאום,אני בהלם מהמהירות הנוכחית,אני לא עושה תחרויות.

אבל היה ויכוח ביני לבין חבר,שטען שנפח מנוע 1.4 עם שילוב של 160 כ"ס,

מביא את המנוע לשחיקה מוקדמת מאוד.ואם קורעים את האוטו אז תוך שנה שנתיים

לא יהיה מנוע כבר.לא כמו מנוע 2.0 .

אני לא חושב שיש כאן מקום להשוואה, אלו שני מנועים שונים. לכל אחד קצב הבלאי משלו.

גם אי אפשר לכמת את אותו מאמץ לשניהם.

אי אפשר להשוות שחיקה תחת עומס של שני המנועים האלו,כל עוד שניהם במצב סטוק ועובדים בהספקים שהיצרן קבע להם.

כל מנוע והשחיקה הסטנדרתית שלו,אין קשר בינהם.

ניתן להשוות רק במיקרה ואתה מתחיל לשפר אותם,באותו הספק שגדול יותר מהמקור ה2.0 ישרוד כניראה הרבה יותר טוב.