גרגירים וקצף לבן סובארו גאסטי

שלום לכולם.. אספר לכם בקצרה על העבר הקרוב של הרכב על מנת שתקבלו תמונה ברורה ונרחבת לגבי הבעיה.

ברשותי סובארו גאסטי 91 שמורה וחמודה

לפני 3 חודשים בערך עשיתי לה טיפול שמנים פלגים ופילטרים,

לפני חודשיים בנסיעה רגילה מהעבודה הבית שמתי לב שהרכב מתחמם לא ייחסתי לזה כל כך חשיבות ,לאחר נסיעה של 40 דק בערך עצרתי בצד הדרך וראיתי שכמעט ואין מים ברדיאטור לאחר בדיקה קצרה התברר שקיים חור קטן ברדיאטור ממנו נוזלים המים, מלאתי מים ונסעתי במהירות הבית כדי שלא יהיה שוב מצב שאני יסע ללא מים בכלל ברדיאטור כדי שלא יגרום נזק בלתי הפיך למנוע(יכול להיות שהוא כבר נוצר ב 40 דק נסיעה ) ,

הבנתי שהרדיאטור עשה את שלו וכבר למחרת נסעתי (כמובן שלא ברכב)לחנות חלקי חילוף והזמתי רדיאטור חדש ,למחרת הוא הגיע,והרכבנו אותו ברכב אני ועוד שכן מוסכניק בצורה פשוטה ומקצועית ,מלאנו מים ירוקים והכל היה בסדר.. מטבעי אני פרפקציוניסט אז כמובן ששוב בדקתי את כל חיבורי הצנרת אז כמובן שכל יום בדקתי שהכל בסדר ברדיאטור ושאין הפתעות ולאחר כמה ימים שמתי לב שחסר טיפה מים וככה עד לפני יומיים, כל שבוע הייתי ממלא בערך חצי כוס של מים ירוקים ועד היום תמיד שאני בודק אנלא רואה שום סימן לנזילה מהרדיאטור או מהצנרת של המים. חשוב לציין שבעבר לפני החור ברדיאטור הישן לא הוספתי אפילו פעם אחת מים לרדיאטור ולעולם לא היה חסר מים !

אתמול באופן שגרתי פתחתי את המכסה של השמן וגיליתי קצף לבן על המכסה וגרגירים קטנים בתוך השמן ,טוב לא צריך להיות מבין גדול ברכבים בשביל לדעת שזה לא מצב תקין ואפילו גרוע.

חשוב לציין שב"ה הגאסטי נוסעת בובה ,ולא קיימים סימנים לא תקינים כמו עשן לבן ,קירטועים וכו' .. ממש נוסעת כרגיל ואם לא הייתי פותח את המכסה של השמן אז לא הייתי חושד שיש משו לא תקין חוץ מהרדיאטור.

בכל מקרה מחר או בשישי אני מתכוון ללכת למוסך שלי שיבדוק תעניין אבך בכל מקרה

ארצה לדעת מה דעתכם בעניין הזה..

אם זה שיש קצף וגרגירים אומר שבוודאות נכנסים מים לשמן..

האם יש מצב שזה נוצר כי בטיפול שמתי יותר מידי שמן(מה שיכול להיות)..

ואולי זה קרה בגלל שבאותו יום האוטו התחמם יותר מידי וזה קיים כבר מאז.....

תודה

הקצף הלבן נשמע כמו חדירת מים לשמן , מה שמוזר לי זה הגרגירים שאתה מזכיר אני לא זוכר מקרה שבו הופיעו גרגירים בשמן .

מה שכן זה שהרכב נוסע טוב לא אומר שאין נזק יכול להיות שיש פשוט סדק קטן וכרגע לא ממש משמעותי , אל תשכח גם שכרגע מזג האוויר לא ממש חם מה שמקל גם על המנוע, אני הייתי ממליץ לך לבצע בדיקה במוסך לפחות כדי להמשיך לנסוע בראש שקט.

מה שמעלה את רמת החשד של חדירת מיים למערכת השמן זה המצב בו אתה צריך להוסיף חצי כוס מיים כל פעם. הקצף הלבן יכול להיות גם היצטברות של לחות שהיצטברה לה המון זמן מסביב למיכסה השמן בחלק הפנימי כך שעניין פריצת אטם ראש עדיין נתונה בספק קל. יש להמשיך ולעקוב הייטב אחר העניין.

מה שמעלה את רמת החשד של חדירת מיים למערכת השמן זה המצב בו אתה צריך להוסיף חצי כוס מיים כל פעם. הקצף הלבן יכול להיות גם היצטברות של לחות שהיצטברה לה המון זמן מסביב למיכסה השמן בחלק הפנימי כך שעניין פריצת אטם ראש עדיין נתונה בספק קל. יש להמשיך ולעקוב הייטב אחר העניין.

כן העניין הוא שלעולם לא נתקלתי בקצף או הגרגירים ויחסית אני בודק לעיתים קצרות שמן מים ואת המצב בכללי

מה שמעלה את רמת החשד של חדירת מיים למערכת השמן זה המצב בו אתה צריך להוסיף חצי כוס מיים כל פעם. הקצף הלבן יכול להיות גם היצטברות של לחות שהיצטברה לה המון זמן מסביב למיכסה השמן בחלק הפנימי כך שעניין פריצת אטם ראש עדיין נתונה בספק קל. יש להמשיך ולעקוב הייטב אחר העניין.

אלי שלום רב, וברוך בואך לפורום !

קרא בעיון, את ציטוט התגובה, שהדגשתי באדום, והתייחס בהתאם.

בינתים המשך לעקוב אחר מפלס מי הקירור, ובדוק אטימות של מכסה הרדיאטור, ובדוק במכון רדיאטורים, בעזרת מכשיר לחץ יעודי, גלוי נזילה אפשרית, מצנרת מערכת הקירור, או משאבת המים, שלא נראת בעין, אלא רק בעזרת המכשיר.

החלף את שמן המנוע ואת מסנן שמן המנוע בהמשך ,וזאת לאחר שתוודא באופו וודאי, שהמחסור הקל במי קירור, נובע מנזילה, ולא מטראומת ההתחממות .

בהצלחה

וחזור לעדכן.

צביקה

אלי שלום רב, וברוך בואך לפורום !

קרא בעיון, את ציטוט התגובה, שהדגשתי באדום, והתייחס בהתאם.

בינתים המשך לעקוב אחר מפלס מי הקירור, ובדוק אטימות של מכסה הרדיאטור, ובדוק במכון רדיאטורים, בעזרת מכשיר לחץ יעודי, גלוי נזילה אפשרית, מצנרת מערכת הקירור, או משאבת המים, שלא נראת בעין, אלא רק בעזרת המכשיר.

החלף את שמן המנוע ואת מסנן שמן המנוע בהמשך ,וזאת לאחר שתוודא באופו וודאי, שהמחסור הקל במי קירור, נובע מנזילה, ולא מטראומת ההתחממות .

בהצלחה

וחזור לעדכן.

צביקה

שלום וברכה צביקה, צודק עדיף קודם כל לבודד הבעיה, תודה על הייעוץ.

ברכב הזה אם המשאבת מים נוזלת, היא נוזלת מהציר לתוך המנוע, וזו יכולה להיות סיבה לחדירה.

לפני שהמוסך אומר לך בנחרצות ראש מנוע, שפץ את משאבת המים בעלות זולה יותר, סע כמה ימים ותראה אם הבעיה נפתרה.

מנסיוני, סביר להניח שזו המשאבה.

ברכב הזה אם המשאבת מים נוזלת, היא נוזלת מהציר לתוך המנוע, וזו יכולה להיות סיבה לחדירה.

לפני שהמוסך אומר לך בנחרצות ראש מנוע, שפץ את משאבת המים בעלות זולה יותר, סע כמה ימים ותראה אם הבעיה נפתרה.

מנסיוני, סביר להניח שזו המשאבה.

אז יש סיכוי שהמשאבת מים נדפקה עקב ההתחממות יתר?..

כי לפני המקרה עם ההתחממות והחור ברדיאטור שהוחלף, לא היתה שום בעיה בוודאות.

כן, יש סיכוי , בכל מקרה מתחילים מהקל אל הכבד.

כן, יש סיכוי , בכל מקרה מתחילים מהקל אל הכבד.

טוב אז ככה,

יום שישי הגעתי למוסך שלי הסברתי למוסכניק את הבעיה ,חוסר מים הדרגתי ברדיאטור וסימני מים בפקק השמן,

כמעט והוא היה בטוח שזה קשור לראש מנוע. אך כדי להיות לגמרי בטוח תחילה הוא ביצא בדיקת לחץ ברדיאטור,

לאחר כמה דקות מצאנו שהצינור היוצא ממשאבת המים לכיוון המנוע נוזל מזערית ,מה שמסביר את העלמות המים.

לאחר שהמוסכניק ווידא שזו הנזילה היחידה הוא ביצע בדיקת לחץ הפוף למנוע(אם אני לא טועה גם עם לחץ אויר ישירות לבוכנות)

כדי לבדוק האם קיים פגם גם בראש מנוע אך בדיקה זו יצאה תקינה.

השארתי את הרכב במוסך לשם החלפת הצינור הפגום והחלפת שמן ומסנן שמן כי מובן מאליו שלא נשאיר את השמן המלוכלך (עם הקצף)

עכשיו השאלה האם אני צריך להמשיך לדאוג מהקצף שראיתי אותו יום בשמן? גם לאחר שבצענו בדיקה והוכחנו שהמים בשמן כביכול לא הגיעו מאיזשהי נזילה במערכת הקירור.

איזה סיבה נוספת קיימת להופעת אותו קצף לבן בשמן.

תודה לכולם על העזרה

אלי שלום רב, וברוך בואך לפורום !

קרא בעיון, את ציטוט התגובה, שהדגשתי באדום, והתייחס בהתאם.

בינתים המשך לעקוב אחר מפלס מי הקירור, ובדוק אטימות של מכסה הרדיאטור, ובדוק במכון רדיאטורים, בעזרת מכשיר לחץ יעודי, גלוי נזילה אפשרית, מצנרת מערכת הקירור, או משאבת המים, שלא נראת בעין, אלא רק בעזרת המכשיר.

החלף את שמן המנוע ואת מסנן שמן המנוע בהמשך ,וזאת לאחר שתוודא באופו וודאי, שהמחסור הקל במי קירור, נובע מנזילה, ולא מטראומת ההתחממות .

בהצלחה

וחזור לעדכן.

צביקה

שלום רב !

אני שמח בשבילך, שהאופטימיות הזהירה שלי קלעה הפעם למטרה, וארין חשש של בריחת קומפרסיה ,למי הקירור.

מה שנשאר זה להחליף שמן ומסנן שמן, ולבדוק האם הקצף והגרגרים נעלמו לתמיד.

בברכה

צביקה

שלום רב !

אני שמח בשבילך, שהאופטימיות הזהירה שלי קלעה הפעם למטרה, וארין חשש של בריחת קומפרסיה ,למי הקירור.

מה שנשאר זה להחליף שמן ומסנן שמן, ולבדוק האם הקצף והגרגרים נעלמו לתמיד.

בברכה

צביקה

שלום לכולם.

עברו כ10 ימים מהטיפול ,במהלך השבוע בדקתי כל יומיים את מצב המים,

לצערי עדיין קיימת העלמות מים ממערכת הקירור, אמנם לא הרבה ,אבל נעלמים.

בקשר לשמן ,פקק השמן נראה טיפה נגוע באותו קצף לבן,

וכמו פעם קודמת (מה שלא ציינתי אז) פתחתי את מכסה פילטר האויר וראיתי שחדר טיפה

שמן להיכן שיושב הפילטר ,כנראה דרך הצינורית שמחוברת בין מכסה השסתומים לבין היכן שיושב פילטר האויר.

אילו סיבות יכולות להיות לחדירת שמן למקום פילטר האויר?

האם יש מצב שקיים קשר בין שני הדברים?

תודה לעוזרים!