רכב ליסינג 1.6 העדיף: פוקוס, קורולה, פלואנס, סקודה או CW?

זאת, בעצם, השאלה.

אני יכול לבחור כל רכב כמעט, שעלותו כ-120.000. בעשר שנים אחרונות אני נוסע בפוקוסים מתחלפים, אז קצת נמאס לי מהם.

בחרתי לעיון את המכוניות שבכותרת. סדר העדיפויות שלי:

1. בטיחות פסיבית (זו שבודקים במבחני ריסוק).

2. בטיחות אקטיבית - תאוצה, היגוי, בלמים, מתלה, יציבות.

3. תא מטען גדול.

4. תנוחת ישיבה נוחה (אני נוסע המון).

5. סביבת נהג נעימה.

6. תא נוסעים מרווח.

7. התנהגות כביש (אני ריאלי ולא מצפה ל"חוויית נהיגה" מ-1.6) טובה.

זהו.

בדקתי את רוב המשפחתיות בשוק, ומה אני אגיד לכם? שבינתיים נראה, כי המכונית הבאה שלי תהיה ... שוב פוקוס!

נסעתי בשברולט - הרגשתי כל מהמורות הדרך, והיא גם לא מאיצה בכלל. לסקודה וג'טה חומר ריפוד של הגה מגעיל-חלקלק, ושדה-ראייה מקדימה כמו במרכבה סימן 3, והן גם צרות. קורולה באה עם 4 כריות בלבד, וגם מיוצרת בטורקיה (חרם!). גם פלואנס מיוצרת בטורקיה. מזדה קטנה מדי למשפחה. גם פיגו 308 וC4. מיצובישי - אוטו סתם.

נשארתי עם יונדאי - זה אוטו מעולה. אך הדלתות שם דקות מדי לטעמי, ואני חושש, שהיא פחות בטיחותית מפוקוס.

אז מה, עלי לחזור לפוקוס המיושן?

אמנם, היא גדולה, אתה מרגיש בפנים כמו בטנק, אחיזת כביש, מתלה והיגוי כנראה הכי-טובים בקטגוריה, היא בטיחותית, התיבה שלה מעולה, ומנוע - אם לא איכפט מהשמירה על הרכב, מספק את הסחורה.

שני דברים מעצבנים אותי בפוקוס - יותר מכול, חוסר אטימות של תא נוסעים - רוח כל הזמן שורקת במהירויות גבוהות, וגם תא מטען היה יכול להיות גדול יותר.

וזה גם משעמם - שוב לקחת אותו אוטו.

אך האם יש בחירה טובה יותר לדעתכם? שמא אני טועה במסקנות שלי?

אני בסך הכול לא מבין במכוניות, ויכול להיות שפשוט התרגלתי מדי לדגם אחד ספציפי.

אני מודה מראש על כל סיוע, ההמלצות וחוות דעתכם!

אם אתה לא רוצה לחזור ולקחת שוב פוקוס, אז כדאי שתבחן את הסקודה אוקטביה שמגיעה עם מנוע 1.2TSI חזק משמעותית מה1.6 המיושן ומשאר חברות הקבוצה. האוקטביה לא תהיה רכה ונוחה כמו הפוקוס וכמובן גם לא מהנה (עד כמה שאפשר) כמוה, אך היא מציעה אבזור נאה, תא נוסעים איכותי, תא מטען ענק ובידוד רעשים מצוין. שווה בדיקה

אם אתה לא רוצה לחזור ולקחת שוב פוקוס, אז כדאי שתבחן את הסקודה אוקטביה שמגיעה עם מנוע 1.2TSI חזק משמעותית מה1.6 המיושן ומשאר חברות הקבוצה. האוקטביה לא תהיה רכה ונוחה כמו הפוקוס וכמובן גם לא מהנה (עד כמה שאפשר) כמוה, אך היא מציעה אבזור נאה, תא נוסעים איכותי, תא מטען ענק ובידוד רעשים מצוין. שווה בדיקה

תודה. אלא שמאוד לא אהבתי את המושב הצר שלה (כולם היום עושים כאלה "לבטיחות") - ממש לא נעים לשבת בו. וזה חשוב. כי אנו יושבים באוטו אפילו יותר ממה שאנו נוהגים בו. שם שמשה קדמית צרה מאוד ונוחות הישיבה פגומה בהשוואה לפוקוס. בפוקוס אתה יושב גבוה כמו במגדל תצפית - כל הכביש מתחתיך. ואילו בסקודה בכלל לא רואים כביש מתחת לפגוש הרכב.

וכאמור, סקודה גם צרה יותר. וגלגל ההגה גרוע במיוחד (טוב, אפשר לקנות כיסוי).

בקיצור, זה מוזר, אך נראה שכפי שפוקוס הייתה מלכת המשפחתיות ב2000, כשקיבלתי אותה לראשונה, כך גם היום, ב-2011...

מצטרף להמלצה על הסקודה,ככל שמדובר בתא מטען גדול,אין לה מתחרים גם בקרב דגמי הסטייישן שבקטגוריה.

כפי שציינת,אין בקטיגוריה רכב מושלם אבל אם מדובר ברכב ליסינג מה שאומר שלא אתה צריך להתעסק עם המכירה הייתי מציע למי שעשר שנים נהג בפוקוס לעשות סוויץ ולצאת מעט מהעדר ולשקול:

פיאט בראבו,מהיפות בקבוצה,נכון שהגיר הוא רובוטי אבל רובוטי טוב ולמה בעצם לא לקחת ידני?

קיה סיד סטיישן (אם נפח תא מטען חשוב לך) או קיה פורטה שמספקת חבילה מאוזנת וטובה.

ולחלופין,אם פוקוס אז למה לא סטיישן,אומנם לא מדובר על סטיישן "גדול" אבלבכל זאת אפשרויות ההטענה עדיפות על דגם הסדאן ובוודאי על דגם 5 הדלתות בעל תא המטען המצומק.

הייתה לי פוקוס, מבחינת נוחות והתנהגות אין מה להשוות לשאר החברות בקבוצה, אך היא לוקה באיכות החומרים והבידוד. אם נוחות והתנהגות כביש אלה התכונות שאתה מחפש אז הפוקוס בהחלט המובילה. אין לי מושג מאיפה הבאת את זה לגבי גלגל ההגה, גלגל ההגה באוקטביה הוא לדעתי עם תפירה מעור גם בגרסאות הליסינג, בשונה מההגה בפוקוס שיכול לשרוט לך את היד ועשוי מחומר ירוד.

אם הרגשתה טוב ונוח היונדאי, לך על ה I30 CW. רכב זריז ונוח, מרווח מאד מאחור ותא מטען גדול ושימושי. אינני מבין את כוונתך בדלתות "דקות". הרכב מרגיש מאסיבי עם קורות הגנה בדלתות כמו כל הרכבים היום.

היונדאי דווקא בטיחותית, עדיפה בהרבה למשל על הקורולה. יש בה ESP, EBD, ABS ו6 כריות אוויר ו5/5 כוכבים במבחני הריסוק.

הטויוטה זכתה לאותו ציון עם 7 כריות, בעוד שבארץ היא מגיעה עם 4 כריות.

הi30CW מאובזרת בכל טוב גם ברמת הגימור הבסיסית, הסטיישן מאוד שימושי ומכל המכוניות האלו היא נותנת לדעתי את התמורה הכי טובה עבורך.

גם הסקודה אוקטביה תהיה בחירה טובה, אך אני ממליץ לבדוק האם הגיר הרובוטי נוח לך או לא.

תודה לכל המגיבים.

שאלה: אתם לא חושבים שאחרי פורד, יונדאי- זה קצת DOWNGRADE?

אולי זה סתם סתיגמא, אבל זה יונדאי, אתם יודעים... גם ללא דעות קדומות, נראה לי שהקוריאניות עוד לא ממש הבשילו. הם כמעט, אבל עוד לא. ההיכרות שלי אתמול עם שברולט קרוז די הוכיחה זאת.

וסקודה - כן, זה שווה מחשבה.

עם כל הכבוד יש פער גדול בין היונדאי לבין השברולט. הינדאי משמעותית מאוזנת יותר.

הפוקוס עומדת להתחלף ממש עוד מספר חודשים, אם אתה יכול לגרור את הרכב הנוכחי עוד כ5-6 חודשים או למצוא איזשהו פיתרון אחר עד שהחדש יגיע אז זה לדעתי עדיף.

הCW הוא רכב מצויין אבל ביחס לפוקוס מרגיש מצועצע גם מבמינת תא הנוסעים וגם מבחינת הרגשה של הנסיעה ,הפוקוס מרגישה מסיבית ונותנת המון תחושת בטחון ביונדאי אתה מרגיש כמו במכוניות מתנגשות ההגה הוא חשמלי חסר תחושה לחלוטין, היה לי קצת קשה למצוא תנוחת ישיבה נוחה (אבל זה יכול להיות אינדיבידואלי מאוד).

על הצד החיובי היונדאי זריזה יותר מהפוקוס 1.6 ויותר שקטה.

הפוקוס שלי נגמרת בחודש מאי ואני הולך לחכות לחדשה שתגיעה בסביבות יוני בכדי להחליף, כי חוץ מהיודאי למען האמת אין אף רכב שיכול להגיע לרמה של הפוקוס (האוקטביה אצלנו עולה עוד 400 ש"ח בחודש אז היא לא באה בחשבון)

היונדאי דווקא בטיחותית, עדיפה בהרבה למשל על הקורולה. יש בה ESP, EBD, ABS ו6 כריות אוויר ו5/5 כוכבים במבחני הריסוק.

הטויוטה זכתה לאותו ציון עם 7 כריות, בעוד שבארץ היא מגיעה עם 4 כריות.

 

הi30CW מאובזרת בכל טוב גם ברמת הגימור הבסיסית, הסטיישן מאוד שימושי ומכל המכוניות האלו היא נותנת לדעתי את התמורה הכי טובה עבורך.

 

גם הסקודה אוקטביה תהיה בחירה טובה, אך אני ממליץ לבדוק האם הגיר הרובוטי נוח לך או לא.

האם נסעת ברכב הזה?

הגיר הרובוטי DSG של קבוצת VAG מתנהג כמו גיר אוטמטי רגיל מבחינת נוחות נסיעה.

אם הוא היה לוקח קורולה עם גיר רובוטי באמת הייתי ממליץ לעשות נסיעת מבחן של לפחות חצי שעה בתוך העיר, באוקטביה מה יש לו לבדוק?

תודה לכל המגיבים.

שאלה: אתם לא חושבים שאחרי פורד, יונדאי- זה קצת DOWNGRADE?

אולי זה סתם סתיגמא, אבל זה יונדאי, אתם יודעים... גם ללא דעות קדומות, נראה לי שהקוריאניות עוד לא ממש הבשילו. הם כמעט, אבל עוד לא. ההיכרות שלי אתמול עם שברולט קרוז די הוכיחה זאת.

 

וסקודה - כן, זה שווה מחשבה.

יונדאי זה לא שנמוך, זה שדרוג פי 20 מהפוקוס. בתור אחד שנהג על שתיהן אני יכול להגיד לך שיש הפרש עצום ביניהן.

יש לך בהחלט סטיגמה, יונדאי עשו מהפך, ולא סתם מי שלקח ב2008 את התואר רכב השנה הטוב ביותר באנגליה הוא יונדאי i30 ולא כל משפחתי אחר. הקוריאנית הספציפית הזו כבר בשלה היטב עוד מ2001-2002, גם המכוניות הראשונות שלהם שהגיעו לארץ הן בהחלט סבירות.

אגב, הi30 מיוצרת בצ'כיה... הקרוז לטעמי ושאר הדייהו לייטים הם מקרה בפניי עצמם.

הייתי בהתלבטות דומה (חפש שירשור שלי)

לגמר עלו הפוקוס ומיצובישי לנסר. גם אני לקחתי בסוף פוקוס.

נסיעת מבחן חובה!

האוקטביה עולה על כל האחרות בכל הפרמטרים.

די בנסיעת מבחן קצרצרה בשביל להבין שמנועי TSI בעלי המומנט הרחב יחד עם השילוב לגיר DSG עם 7 הילוכים נותן דינמיות וחדוות נהיגה שאין בשום משפחתית ממוצעת.

איכות הגימור מצוינת (מכלולי פולקסווגן כמובן) כולל הגה וידית הילוכים מצופי עור.

מושבים קדמיים ספורטיביים בעלי אחיזה נהדרת (שאת ערכם לומדים להכיר בנסיעות ארוכות).

וכמובן תא המטען הגדול והפרקטי בקטגוריה (דלת חמישית).

לא בכדי הפכה האוקטביה להצלחה אדירה והיבואן וגם חברות הליסינג נמצאים בפיגור של מספר חודשים באספקת המכונית.

אני מציע לך לערוך נסיעת מבחן וגם לקרוא קצת ביקורות ברשת (יש גם ביקורות וידיאו מצוינות).

האוקטביה עולה על כל האחרות בכל הפרמטרים.

 

די בנסיעת מבחן קצרצרה בשביל להבין שמנועי TSI בעלי המומנט הרחב יחד עם השילוב לגיר DSG עם 7 הילוכים נותן דינמיות וחדוות נהיגה שאין בשום משפחתית ממוצעת.

 

איכות הגימור מצוינת (מכלולי פולקסווגן כמובן) כולל הגה וידית הילוכים מצופי עור.

 

מושבים קדמיים ספורטיביים בעלי אחיזה נהדרת (שאת ערכם לומדים להכיר בנסיעות ארוכות).

 

וכמובן תא המטען הגדול והפרקטי בקטגוריה (דלת חמישית).

 

לא בכדי הפכה האוקטביה להצלחה אדירה והיבואן וגם חברות הליסינג נמצאים בפיגור של מספר חודשים באספקת המכונית.

 

אני מציע לך לערוך נסיעת מבחן וגם לקרוא קצת ביקורות ברשת (יש גם ביקורות וידיאו מצוינות).

באבזור היונדאי לוקחת את הסקודה.

מחירי הטיפולים או האחריות לא מפריעים לו, כי זה רכב ליסינג.

היונדאי עשויה להיות פרקטית בזכות הסטיישן שמועיל מאוד לטעמי, יותר מהדלת החמישית בסקודה (למרות שהיא גם כן עדיפה על רכב סדאן).

צריך לעשות נסיעת מבחן על האוקטביה עם הגיר DSG, לא בטוח שכל אחד יאהב את הגיר הרובוטי. מנהיגה על יותר מגיר רובוטי אחד הגעתי למסקנה שהם אינם מושלמים כמו גיר אוטומטי סטנדרטי.

(עם זאת, אני עדיין מעדיף ידני, רובוטי או רציף על אוטומט מסורתי)